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南岗区的街路建设是随着中东铁路的修筑和"新城规划"的实施而发展起来的，至清光绪二十九年(1903年)，车站街(现红军街)、大直街、哈尔滨大街(现中山路)、新商务街(现奋斗路)、松花江街等主要道路形成。清光绪三十二年(1906年)以后，相继建成的有砖街、瓦街、铁工街、木工街、北教堂街(现教化街)、利群街、货栈街、工程师街等一大批道路。
南岗区街路分布的特点是，大直街以北的街路呈放射状，以南的街路为方块形。马家沟河以南、哈尔滨大街(现中山路)以东的街路呈方块形分布，以西分布较零散。
1946年，南岗区有道路172条，集中分布在通达街以东，马家沟河南北，路面结构多为土沙路、方石路和少数碎石路。
建国后，党和政府十分重视街路建设，除每年拨出专项经费外，还采取公办民助、民办公助、单位集资等措施，逐步扩建街路，提高路面结构，改善交通，为生产和生活服务。至1957年，区自行完成了康宁路、自兴街、电兴街、三姓九道街等48条街路的建设，并配合市里将红军街、中山路、大直街等24条主要街路改建为柏油路。
1963年，全区街路220条，长189．6公里，面积208．95万平方米。其中柏油路24条，长40．4公里，面积50．97万平方米；方石路8条，长15．5公里，面积16．19万平方米；水泥路1条，长3公里，面积2．5万平方米；乱石路42条，长37．2公里，面积36．42万平方米；碎石路27条，长10．5公里，面积9．32万平方米；土沙路114条，长59．8公里，面积79．83万平方米；级配路4条，长10．5公里。
1966年以后，由于"文化大革命"的影响，市政建设处于低潮，主要完成一些道路维修任务。至1979年，区内新建道路104条，其中柏油路42条、混合铺装路14条、土路48条，主要分布在哈西、新发屯、鼎新屯一带。至此，南岗区街路总数为324条。
1981年后，市政建设进入历史高潮时期，当年集资120万元，加市政补贴，改造了铁路街、海城街、上方街、公司街、货栈街，铺设沥青混凝土路面5．73万平方米。
1987年8月，拓宽改造花园街，10月完工。期间拆除门斗棚厦195处987平方米、商服网点9处472平方米，拆除围墙48处2 800米，将原9米宽的花园街拓宽成23.6米宽，铺装彩色人行步道板，建成快、慢车分流，彩化、绿化标准较高的三块板式道路。
1988年5月，以花园街为轴心，东起大直街，西到奋斗路，南到河渠街，北至一曼街，在方圆1．5平方公里范围内进行11条街路的拓宽改造。先后拆除围墙93处3 800米、门斗棚厦388处2 103平方米，拆除占道企业单位16处745平方米，清除垃圾残土1．46万立方米，还路面积27 926平方米，维修车行道3．4万平方米，铺装人行步道板4．7万平方米。至1990年底，全区街路达514条，其中市属一类干道11条，区属二类干道19条，三、四类街路484条，为解放前的3倍。街路总长达280公里，总面积220万平方米，其中柏油路36条，长186．88公里，面积174万平方米；水泥路5条，长4．5公里，面积3．28万平方米；方石路3条，长2．4公里，面积3．28万平方米；沙石路270条，长86．22公里，面积41万平方米。
大直街 建于清光绪二十四年(1898年)，横贯南岗区，东起文化公园，西至和兴路。1927年改铺小方石路。1963年改建为柏油路，1981年打通至学府路，全长7 633米，是全区最长的街道之一，共穿过27条街道3个广场。车行道宽12－22米，面积为167 826平方米，两侧人行道各宽2－8米，面积为61 064平方米，柏油、步道板铺装，为市一类街路。
红军街 建于清光绪二十四年(1898年)，原名车站街、霍尔瓦特大街。北起哈尔滨火车站，南止中山桥与中山路相接，全长1 266米，原为方石路。1949年，为纪念苏联红军解J文东北，改称红军街。1951年，改铺柏油路，车行道宽23米，面积为29 118平方米，两侧人行道各宽6米，面积14 220平方米，柏油、步道板铺装，为市一类街路。
中山路 建于清光绪二十四年(1898年)，原名通道大街、哈尔滨大街、陆军街。1946年“四·二八”哈尔滨解放，为纪念孙中山先生改名为中山路。位于城区中部，西北东南走向，西北起中山桥与红军街相通，东南经省政府广场通向香坊区，为跨区道路。南岗区段2 580米，原为方石路，1951年改为柏油路，1960年加宽路面，车行道宽25米，面积为64 500平方米，两侧人行道各宽7米，面积为36 120平方米，步道板铺装，为市一类街路。
奋斗路 建于清光绪二十七年(1901年)，原名新商务街、果戈里街，1925年改为义州街。位于南岗区中部，南起文昌街，北至一曼街，南北偏斜走向，以奋斗桥为界，南段偏东，北段偏西，全长2 642米，原为方石路。1927年10月10日开通有轨电车，是哈尔滨市最早开通有轨电车街路之一。1958年，为纪念毛泽东主席视察哈尔滨时题词"奋斗"而改称奋斗路。1987年拆除有轨电车道，全部铺设柏油路面，车行道宽12－21米，面积为65 482平方米，两侧人行道各宽2－4米，面积为9 392平方米，步道板铺装，为市一类街路。
一曼街 建于1951年，原名山街、市政街，1946年7月7日，为纪念抗日民族英雄赵一曼而改称一曼街。位于城区北部，东北起宣化街，西南至霁虹桥，是沟通道里、道外、太平区的主要干道，全长2 375米。原为土沙路，1965年改建为柏油路面，车行道宽17米，面积为40 375平方米，两侧人行道各宽2－4米，面积为6 972平方米，柏油、步道板铺装，为市一类街路。
宣化街 建于1915年，原名马克西莫夫街，位于城区东部，西南起省政府广场，东北至一曼街，全长3 592米。是通往香坊、动力区的一条主干道。原为土沙路，路面狭窄。1965年改造为9米宽柏油路。1987年，路面拓宽为30米，其中，车行道宽22米，面积为79 024平方米，两侧人行道各宽4米，面积为20 000平方米，步道板铺装，为市一类街路。
文昌街 建于1925年，东南起宣化街，西北至文景街，其中宣化街至中山路段为市一类街路，长884米，车行道宽10米，面积为8 800平方米，柏油路面，两侧人行道各宽4米，面积4 676平方米，步道板铺装。
和兴路 建于1940年，原名为复兴路。1950年，因与和平路相通改称和兴路。位于城区西部，北与道里区康安路相连，南与和平路相接，全长1 840米，是连接道里、动力区的主干道。车行路宽15米，面积为27 600平方米，柏油、水泥路面各半。两侧人行道各宽2．5米，面积为4 600平方米，为市一类街路。
学府路 建于1942年，原名清滨路，1958年改称学府路。位于城区西南部，东北起大直街，西南至保健路，全长2 950米，是通往平房区和沟通城乡的一条主干道。1982年改建拓宽，车行道由原来的14米拓宽为28米，面积为82 600平方米，两侧人行道各宽6米，面积为35 400平方米，柏油、步道板铺装，为市一类街路。
南通街 建于1946年，位于城区东部，西起一曼街，东至太平桥，横跨南岗、太平两区，以冰上基地为分界线，冰上基地以西为南岗区段，全长803米。1960年，经改造后车行道宽35米，面积为28 105平方米，柏油路面，两侧人行道各宽3米，面积4 818平方米，步道板铺装，为市一类街路。
先锋路 西起宣化街，东至太平区化工路，全长3 600米，南岗区段长1 000米，是沟通南岗与太平区的一条重要通道。原为6米宽的乱石路，1986年经改造拓宽后，车行道宽22米，面积22 000平方米，柏油路面，两侧人行道各宽4米，面积8 000平方米，柏油铺装，为市一类街路。南岗区二类街路一览表（附表） |
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