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一、路政管理
1985年，区公路管理站开始设专人负责管理和保护公路用地、公路设施，并依法检查、制止、处理各种侵占、破坏公路和公路设施的行为。1986至1990年，依据省人大颁布的公路管理条例，共拆除路肩墙、板栅7处，清除垃圾粪堆256个，教育沿路村民秋季不准在公路打场晒粮960余次，有效地维护公路产权，确保公路安全畅通。
二、公路绿化
1968年，哈双南线公路两侧植树24 000株，绿化里程18.7公里。1976年，江南中环路两侧植树5 000株，绿化里程4公里。1979年以来，区公路管理处本着边修路边绿化的原则，公路建成，植树完成。各村公路，由所属村保栽保管。至1990年，国道、县道绿化里程达50公里，占98％，乡村公路绿化里程28公里，占78.5％。
三、公路养护
1933年春，日伪当局委托满铁(铁路局)和国际运输株式会社包修哈双南线公路，由沿途地方警察机关强迫百姓修筑，并通告沿路两侧1华里(0.5公里)之内，不得种植高棵农作物。1937年后，县投资修建哈双南线公路2次，但仍是土质路面。
1949年，区政府建设科设1名干部负责交通和公路管理工作。1955年开始，每个农民每年出5个义务工日，拥有车辆户(机动车、马车)每年出2个日台班进行公路保护，这种办法一直延袭至今。
1962年，南岗区公路管理站成立养路段，负责维修养护哈双南线公路，配备正式工20人，临时工100人。1967年，成立红旗道班，配亦工亦农养路工9人，负责江南中环路的维修养护。1979年以来，各乡镇先后配备72名乡村养路工，主要负责村属公路的养护维修。1985年后，采取以资代工(即交钱就可以不出工、不出车)的办法组织养护。县级公路养护所有费用由国家承担，乡村公路养护由国家拨给养护材料费和补助费，村里出工负责本村乡村公路的养护，每公里1名养护工。公路养护每月底检查1次，评出优、良、次、差，1等。1986年，区公路管理站增编到5人，负责区县级公路和乡村公路改建、新建、维修养护和路政管理。
1987年，全站有压路机4台，运料车2台，推土机2台，沥青绞拌机1台，沥青喷油车1台，机械总动力500马力，基本实现公路养护机械化。1990年，国道、县道完好率达98.5％，乡村公路达90％。
四、养路费征收
1950年，根据交通部、财政部颁发的《公路养路费征收和使用的规定》，采取征收养路费的办法，发展公路交通事业。养路费由市交通局统收统支，区公路管理站为负责征收的基层单位。1976至1990年，全区共收缴养路费3 058.46万元，平均每年收缴203.8万元，养路费征收逐年增长，1976年为43.9万元，1990年为510万元，比1976年增长11.6倍。 |
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