| |
为落实铁道部、铁路局新一轮资产经营责任制，消除"非典"疫情造成的巨大影响，全面完成2003年运输生产任务，哈尔滨铁路分局制定自我调整，自我加压，增收节支目标。组织杂型车装车。下半年，哈尔滨铁路分局主型车严重不足，沈阳局和进关方向装车严重受限。为缓解运力满足不了市场需求的矛盾，该分局组织杂型车装车，采取定期轮装的办法，共组织杂型车装车85314辆。在保证重点企业、重点物资装车基础上，对远距离、高费率货物装车给予重点倾斜，提高单车收入含量。车均收入完成3105.64元。畅通分界口，增加货运周转量。该分局采取在安达分界口迂回接入后在外线停定的办法，保证了敞口接入重车，提高货物周转量，缓解了哈尔滨南站上行场的压力。全年安达分界口共迂回兰棱分界口车流1736列、79250辆，货物总重量4476037吨，迂回五常分界口车流160列、7390辆，货物384101吨，共增加货物周转量10.3亿吨公里。组织机车超轴和到达后立即折返。分局确定，哈长线上行到长春解体车流按5200吨编组；哈尔滨下行安达解体车流按4000吨编组；哈尔滨至五常上、下行均按3000吨编组；哈尔滨至绥化上行按3800吨编组。绥化机车在西庙台子站、哈尔滨南站立即折返。共组织超轴12918列、4051171吨；组织立即折返7483次，共节省机车1340台日，折合人民币1072万元。该分局机车和部属车两项共节约成本支出1450万元。 |
|
