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1946年11月30日，哈尔滨机务段职工为祝贺朱德60诞辰，昼夜苦干抡修了一台破损机车，修复后命名为"朱德号"，朱德的彩像挂在车前。
"朱德号"自命名到现在已40年，先后更换17任司机长、进出154名乘务员，机车一直保持着良好的运行状态。
解放战争中，机车随军南下，曾在陶赖昭智斗敌机，保护军用物资；在梅河口、白城子等车站冲破敌人封锁线，为前线部队运送粮食弹药；1947年1月被东北铁路总局授予"开路先锋"称号。抗美援朝时期，机车组提出"加紧运输，支援前线"的口号，曾在一个月内实现23次"满载超轴500公里"。创造了一昼夜运行1 100公里的纪录，成为"支前模范"机车。社会主义建设时期，机车组的全体人员继承和发扬战争年代的光荣传统，全面超额完成运输任务，多次被评为省和铁路局的先进集体；1956～1959年，第8任司机长王振起代表机车组两次出席全国群英会，受到毛泽东、周恩来和朱德等中央领导的接见；1960年，机车组进行23项技术革新，提高了机车牵引力；1965年，在哈长线首创单机牵引2 900吨的记录，获"社会主义建设事业尖兵"的称号；"文化大革命"中，"朱德号"的牌子被强行摘掉，机组人员被拆散；1977年12月，"朱德号"机车组恢复，并被树为全路百面红旗之一，到1986年底，安全行车307万多公里，相当于绕地球77周，共为国家创造价值116 311．6多元。1986年，安全行车13．134万多公里，节约燃煤427吨和各种材料费1 034元，为国家创造价值87．7万多元。
(马海柱) |
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