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该站是东北北部最大的铁路枢纽站，也是全国最大的客、货、运综合站之一，设有运转(南、北)、客运、售票、货运、行李、调度8个车间，共有职工2 100名。站内分设6个调车场，配属10台调车机，有312条到发线、44条专用线和一条专用道线。货运设施有4个货场、11个仓库，使用面积1．6万平方米；客运设施有2个候车楼、2条地下进出站通道、3个站台(共1 500延长米)，在南岗区设预售票所1处。
该站1898年6月修建，1902年底落成。1903年与大连、满洲里、绥芬河等地通车；1932年2月，日本侵略者扩建了车站西场(现下行场)；1946年4月由东北民主联军接管。解放后，哈尔滨车站职工在党的领导下为解放战争和抗美援朝战争做出了贡献。建国后，哈尔滨火车站多次扩建和改造，设备不断更新，调车作业和接发列车使用了无线对讲机，车流预确报系统和客运售票、货运制表开始使用电子技术，建成了全国最先进的机械化驼峰，日均办理车数由建国初期的1 900辆增加到9 000辆。1972年，修建了旅客候车室总体工程中的2个候车副楼，使用面积5 200平方米，内没有售票处、问事处，近几年义增加了商店、餐厅、旅店、电影厅、医疗所等各种服务设施，每天输送旅客10万多人(比建国初期增加了 6倍)，日均装卸车已由建国初期的78车增加到270车，候车主楼已列入国家"七五"期间重点项目。
党的十一届三中全会以来，该站年年超额完成各种运输生产任务，在全路较大客运站评比中2次夺得红旗。从1983年起，在全路货场竞赛评比中，连续4次获"红旗货场"称号，被黑龙江省政府命名为"文明单位"和"六好企业"。
1986年，该站货物发送完成91．8万吨，比上年增加13．2％，超过承包指标O．2％；旅客发送完成1 169万人，比上年增长3．7％，超过承包指标2．9％；运输收入完成11 332万元，比上年增长11．9％，超过承包指标10．6％。同时，全站实现了历史上第一个无行车事故500天，被铁道部命名为"安全生产先进单位"。
(谷 雨) |
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