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由铁路运输部门推出的货运"精品"--"五定班列"，在哈尔滨铁路分局受到货主欢迎。1997年4月1日-5月22日，全分局已开行九定班列52列，达到日均1列，比原计划多开11列，共发运货物12．2万余吨，运输总收入1 390万元。
该分局制定详细的工作流程和“五定班列”车流集孙办法，对“五定班列”装车站哈尔滨、滨江站等车站所需远力，在货运计划和技术计划中留足，给予优先安排和重点保证，使"五定班列"按时装车，按时发车。1997年3月31日18时由滨江站和哈尔滨南站各开出一趟货运"五定班列"，新运行图开始实施。哈尔滨铁路局货运列车从此开始了“客车化”运行组织。
开行定点、定线、定车次、定时间、定运价的"五定货运班列"，是货运改革的重要举措。滨江站领导班子成员和货运车间干部，组织7列车货源。定于3月31日20时10分开出的滨江--广州北8112次货运班列，编组50辆，总重3 304吨。哈尔滨机务段安排双机牵引。由于各方面配合较好，该车提前3分钟发车。由香坊站组织的香坊--金州8118次"五定班列"，运行图确定4月1日1时46分由哈尔滨南站开出。
货运部门职工从市场营销需要出发，将过去组成的120个货源小组，改成营销小组，深入300多个厂矿企业和货源集散地，宣传"五定班列"方便、快捷、准时、规范的服务特点，组织开发货源。哈尔滨站、滨江站针对铁路运输不具备"门到门"运输的劣势，同各班列的到达站联系，专门为货主承担到站后的短途运输，吸引大批货主上门发货。
(曲世荣) |
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