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该实验室依托于哈尔滨工业大学，主要开展有限能源电驱动系统的基础理论与关键技术、高功率密度机电能量变换理论与共性技术、高性能电驱动系统与环境交互共存的理论与技术、分布式发电系统及其并网运行稳定控制理论与方法等电驱动与推进技术研究领域的基础研究、应用基础研究和工程应用研究，是电驱动与电推进技术研究和高级人才培养基地。该实验室有研究人员90人，其中中国工程院院士2人，教授、博士生导师30余人；具有电气工程硕士学位和电机与电器、电力电子与电力传动、电工理论与新技术、电力系统及其自动化、高电压与绝缘技术博士学位授予权，年招收博士生30人，硕士生150人；设有博士后流动站和开放课题基金，有通用电驱动控制系统理论与方法研究室、电磁发射与弹射技术研究室、大功率电推进技术研究室、电动车电驱动系统及特种电源研究室和8个国际联合实验室。
实验室以微特电机为主线，服务国防、航天及国民经济高技术领域，开展车辆、舰船、空间装置、深海装置等复杂条件下电机及其驱动与控制系统研究，为大型运动系统非标设备研制的关键性技术难题提供解决方案，在电动车驱动与控制、一体化电机系统、电器可靠性、电机驱动技术、新型电磁机构等方面取得了一批高水平的科研成果。2008年，共承担科研项目130余项，项目经费11529万元；完成国家自然科学基金课题6项、“863”计划课题4项、国防科工委等部委重点课题40余项；获国家技术发明二等奖1项，教育部技术发明一等奖1项，省部级科技进步奖二等奖4项、三等奖2项，获发明专利100余项。发表学术论文1800余篇，其中SCI收录论文70余篇、EI收录论文400余篇。
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