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松花江曾是水路运输粮食的主干线。光绪二十四年至二十九年（1898—1903年），沙俄
修建中东铁路时，曾组织庞大船队，从伯力装运筑路器材，直达哈尔滨港，返航时从沿江各
地购买粮食运回。光绪三十年（1904年），日俄战争期间，沙俄通过江运粮食以供军需，由
哈尔滨港转运俄境的粮食约占对俄贸易粮食总量的三分之二左右。光绪三十三年至宣统二年
（1907—1910年），通过松花江水路运往远东地区的粮食共为528091吨。其中，大都通过哈
尔滨港转运俄境。
民国初期，哈尔滨地区水路运输粮食已同公路、铁路联结。松花江由肇源至方正县区段
水路运输粮食均运往哈尔滨港，有些通过铁路转运其它各地。通常秋季运输小麦，春季开江
后运输大豆和其它粮食。1912—1914年，经由哈埠通过水路运往海参崴的粮食170600吨，年
均56866．7吨。1918—1921年沿江各县运入哈市的粮食达1218247吨。为维护中国领水主权，
1924年1月24日，东三省保安总司令张作霖电令：“松花江为中国内江，外国船舶均无航行
之权。严禁东铁船只行驶。”26日又电令：“严禁俄轮在松花江航行。”之后，松花江沿岸
各地的粮食90％以上均用中国船只运往哈尔滨港。1925—1926年，沿江各县运往哈埠的粮谷
523953吨。
1927—1931年间，从沿江各县运入哈市的粮食共计2074000吨，年均414800吨。其中，
大豆占75％；小麦占20％；杂粮占5％。期间，哈埠水运粮食的接卸与装运点为江心船坞码
头。
东北沦陷后，日本侵略者成立“满洲铁道株式会社航运部”，垄断了松花江的航运业务。
伪满当局实行粮谷统制后，江运粮食的数量逐年下降。1935年，水路集运到哈尔滨市的粮食
为347500吨（占松花江年运粮量的50％），比1931年521000吨降低33．3％。到1943年降到
152000吨，比1931年降低70．83％。
1946年，哈尔滨市解放后，在松花江上开辟了军粮和军需物资水路运输专线。1947年，
仅市东兴公司江沿仓库，接收江运粮就达2万余吨。因为水路运粮运费低，时间集中,从1950
年起，粮食水运有较大的发展。到1952年三年间，水路运至哈市的粮食为175208吨。
1953年，松江省粮食厅要求沿江各县的征购粮直接送到港口粮食接收点，再集运到沿江
港口粮食仓库以便外运。松江省粮食厅决定：从1954年开始沿江各县的粮食运输不受行政区
域的限制，可就地理方便条件，一次通过水路运输集中到铁路沿线的城市。通过水路往哈尔
滨发粮的主要有：双城县的临江、太平庄；宾县的新甸、白石、马家、摆渡；巴彦县的巴彦
港；木兰县的木兰、柳河；通河县的通河、浓河、清河；方正县的望江楼、伊汉通、高楞等
粮库。此外，还有肇东县的北涝洲粮库，肇源县粮库和佳木斯粮库。江运期为当年的4月中
旬—10月下旬，开江时集运的多是大豆、玉米、高粱、水稻、小麦等。其中，大豆和玉米占
70％以上，其它小杂粮多在每年江运结尾时发运。年接收江运粮14万吨左右。
1954年，粮食部门租用哈尔滨港务局码头卸粮，并由港务局承担卸船任务。水运的粮谷
到港后，按规定在港停留时间不得超过两周。正常情况下，大品种粮食随卸随运出。铁路车
多时，卸船直接装火车，装车任务由粮库搬运工人承担。江运粮食大部分转给市内各粮库和
加工厂，一小部分转给省内外城市或出口。
1955年松花江水运粮食的接卸任务由新建成的三棵树粮库承担。该库除接收江上运入的
粮食外，还承担向沿江粮库的转运任务。当年，用水路转运成品粮3463吨，主要运往黑河、
同江等沿江地区。哈尔滨江沿仓库划归八区粮库后，江心船坞接卸点仍然接收江运粮食。
1957年,因江心船坞水浅载重粮船难以入坞,1958年此点停止接收江运粮。八区粮库的水运接
收点当时只有道外北七道街的货运码头。年接卸江运粮4万吨。其中，玉米2万吨、大豆1万
吨、杂粮1万吨。
1958—1962年间三棵树粮库通过水路往黑河，同江等地转运成品粮的同时，还向苏联转
运出口大豆1万余吨。1968年，哈尔滨市大宗江运粮食的任务集中到三棵树码头。道外北七
道街码头由八区粮库承担的江运粮接卸任务有所减少。是年，水路运入哈尔滨市的粮食
133000吨，运出粮食9000吨。
1970年，哈尔滨水运粮总量达到168000吨，比上年132000吨增加36000吨。其中，水路
运入162000吨，比上年增加51000吨，而运出粮食6000吨，比上年21000吨减少15000吨。市
内和各县公路汽车运输的发展，加之各县粮油工业的兴起，水路运入哈市的粮食逐年减少。
至1974年,下降到7万吨,比历史上最高年份1960年的277518吨减少207518吨,下降了74.8％。
1975年，全省粮食丰收，为保证粮食及时入库与合理分流，产区粮食向销区集中，增加
全市粮食库存，用水路抢运，运入哈市的粮食回升到122000吨，比上年增加52000吨。水路
运出的粮食达9000吨，比上年增加3000吨。1976年起，全省进入第二个“一定五年”粮食征
购期，虽继续沿用第一个“一定五年”的粮食征购政策，但当年农业受灾较重，粮食征购量
低于上年。因而全年水运粮食下降为81000吨，比上年降低33．6％。1977年水运粮食又减少
到51000吨，比上年降低37．04％。
中共十一届三中全会以后，哈尔滨市水运粮食又有回升。1979年水运粮食总量达156646
吨，其中，运入哈市144241吨，运出12405吨。1980年达到170265吨。
1981年，哈市通过松花江运输的粮食为125729吨，比1980年减少44536吨。1982—1985
年4年间，水路运输粮食193973吨，年均48493吨。其中，粮食运入量占94．03％，运出量占
5．97％。运出的粮食多为成品粮，品种多为大米和面粉。1986年哈市没通过水路运出粮食。
1987年，因水运费用低，时间集中，哈尔滨市通过水路运入的粮食136500吨，运入的品种主
要是玉米、大豆、水稻与杂粮。
1990年哈尔滨市水运粮食回升到82284吨，比上年增长58．95％。 |
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