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哈尔滨市粮食局汽车队 建于1960年8月1日，地址在香坊粮库院内。当时只有6台苏联
“嗄斯”车，从事零散杂粮拉运，为市内粮食联运拾遗补缺。1963年，粮食局汽车队（简称
粮食车队）往各粮店运送豆油开始改为油槽车拉运，当时配置2台“嗄斯”车，每台运油为1
吨。1966年粮食车队移至原哈尔滨第一制油厂（该厂设备拆迁外地）旧址、即香坊区红旗大
街3号。在其厂内新建8个车库。为防止粮油运输断档更好地保证市场供应，1970年经市革委
会决定将市运输公司二队承担供应粮的20台汽车和30名工人，连同粮油运输任务完全移交市
粮食局。此后，市内供应粮油运输任务全由市粮食局车队承担。
1974年，市财政拨款，粮食车队购置8台日本产六吨位"五十铃"汽车使车队车辆得到更
新和充实。此后，市粮食局从各粮库抽调搬运工人充实车队的搬运力量。1975年拉运供应粮
油38万余吨，占市内粮油运输总量的67．2％，创历史最高水平。1975-1980年，共拉运供应
粮油2384635万吨，年均397439吨。
粮食车队因为车况不佳，出车率低，加之短途运价低等因素，1975-1980年，累计亏损
50．07万元，年均亏损8．34万元，且拉运越多，亏损越大。
1981年，车队共有车辆32台。其中，"五十铃"16台，油槽车3台，其它运载车辆13台。
市粮食局为扭转粮食车队的亏损局面，调整和充实了车队领导班子。该队新班子严格劳动纪
律，加强思想政治工作，先后建立岗任责任制、健全10项54条规章制度，并实行了技术、劳
动、油耗、材料消耗定额管理，改善车队的经营，1983年车队开始转亏为盈。当年盈利9．1
万元。1984年通过企业全面整顿，实行单车核算，对单车油耗与司机收入挂钩为内容的经营
承包。此外，还对修理车间实行承包，开办议价粮油店，熟食加工与修理轮胎、冲气等服务
性业务，安置了富余人员，当年车队盈利14万元，创车队盈利最高水平。
1985年，因粮食系统有些单位汽车队的建立和车辆增多，该车队拉运粮油数量比1975年
有所下降。车队盈利119.3万元。其中,1988-1990年盈利86万元(附营利润12.7万元)。到
1990年,6年间共拉运供应粮油3218158吨,年均536357吨,占此间市内粮油运输总量的78.96％。
1990年底，粮食车队占地面积10960平方米，建筑面积6500平方米，固定资产520万元，
流动资金46万元，职工355人；汽车51台244吨位。大小车库16个，生产用大货车37台，专用
油罐车7台。汽车加油站一处，设有汽、柴油罐3个，修理车间可以对本车队车辆进行二级保
修。1985-1990年，为省粮食系统运输先进单位。 |
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