| |
延寿县开辟之初无道路可行。清咸丰年间，始有小道通往宾州厅，行人所携物品即人背肩挑。后道路渐宽，运输工具改为独轮车、爬犁。清同治年间，修筑了延寿至珠河的马车路，运输工具改为大铁车，冬季则仍以爬犁为主。清光绪年间，始有小道通往方正，行人均为步行或骑马，车辆不通。清光绪末年，少量风船驶在蚂蜒河上，从事客货运输。民国年间，境内渐趋繁盛，出入境者增多，交通较为通畅。此时通往邻县的官道有9条，600多公里。长途运输以汽车为主，县内主要运输工具仍为大铁车和爬犁。多数道路冬春通车，夏秋泥泞难行。民国13年(1924年)，蚂蜒河曾通小汽船，另有风船三五只，民国末期，蚂蜒河航运绝迹，伪满时期，通往邻县的公路有延珠、延方、延宾三条，全长200多公里。县内道路40条，全长400多公里。通往外县的道路均为砂石路面，县内道路为泥土路面，交通依然不便。长途运输靠汽车，亦有用马车的，短途运输均使用花轮车和爬犁。
解放初期，因忙于政权建设和土地革命，公路处于维持阶段，路况不好，经常翻车打误。建国后，国民经济得以恢复，道路建设迅速发展。1958年，延寿至尚志公路经过整修后，达到阴雨无阻。1967年和1968年，延寿至尚志、至方正公路经过技术改造，截弯取直，进入国家三级公路。1972年，开始对尚方延公路铺筑沥青。县至乡镇、乡镇至村屯的道路也都进行了改造维修，大部分铺设了砂石路面。至1985年，境内有干线公路10条，全长237公里，其中渣油路59．2公里，砂石路177．8公里，均达到阴雨通车。乡间道路经过逐年整修，大部分铺设了砂石路面，并且有路基、有边沟，亦有达到阴雨通车的。全县有各种机动车576台，客运量176．8万人，货运量38．4万吨。县内无水路和铁路运输。 |
|
