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一、爬犁运价
1943年以前，哈尔滨地区爬犁运价一直未有统一规定，大多由客主自行议价。通常爬犁
在非固定路段或偏僻处行驶时，由主客自行议价；爬犁在固定路段行驶，则随行就市，一般
不高于马车运价。1944年，伪滨江省警务厅为松花江上载人爬犁制定统一运价，道里炮队街
（通江街）至江北太阳岛0．30元（伪国币，下同）、民娘九尔（夕阳阁处）或上坞0．40元、
极乐村（青年之家）0．80元、后岗0．40元、道外头道街0．40元、道外七道街0．50元。由
中央大街（防洪纪念塔）至江北0．30元、民娘九尔或上坞0．50元、极乐村0．80元、道外
七道街0．70元。
二、人力车运价
清末以前，人力车运价由主客双方自行议定。
民国初期，市政当局统一规定人力车运价，实行不顺。1921年7月，根据东省特别区警
察厅规定，人力车（东洋车）道外十六道街至头道街运价为0．10元（哈大洋，下同），道
外头道街至八站0．15元，道里至哈尔滨火车站0．10元，火车站至南岗0．15元。
东北沦陷后，1934年8月，根据伪市警察厅规定，人力车由哈尔滨火车站至道里、新安
埠、南岗单程运价1人0．11元（伪国币）；哈尔滨火车站至道外、马家沟、懒汉屯单程运价
1人0．24元；哈尔滨火车站至顾乡、香坊单程运价1人0．36元。
新中国成立后，黄包车被淘汰，脚踏三轮客车仍为市区客运工具。1957年，脚踏三轮客
车运价以1公里为标准，起价0．20元（人民币，下同），每增加半公里，增加运费0．10元，
依此类推。乘客携带物品限20公斤以下，超过20公斤以上，加收运费10％。遇雪天、大风天，
白天乘车增收运费1／3，夜间乘车增收运费2／3。1962年，哈尔滨市交通局《关于进一步加
强三轮车管理的通知》规定，三轮车运价每公里单程1人0．15元，单程2人0．30元。
三、畜力车运价
民国以前，哈尔滨畜力车运价，大都由主客双方面议共同确定。1912年，客运马车运价，
道里至秦家桥（霁虹桥）25戈比（俄币，100戈比等于1卢布，下同），道里至马家沟40戈比。
1917年11月，马车按里程远近分区定价，一区单马车为0．25元（哈大洋，下同），双马车0
．50元。1920年1月，哈尔滨警察厅对畜力车客运定价：道里至道外桃花巷（承德广场）、
道里至哈尔滨火车站，斗马车运价为铜元6枚（哈大洋1角等于16枚铜元，下同）；四轮客马
车运价铜元14枚，道路泥泞加倍收费。租车每小时定价1．00元。1921年7月，根据东省特别
区警察厅规定，客运马车太平桥至道外十六道街运价为0．20元（哈大洋，下同），至道里、
哈尔滨火车站0．50元，至南岗0．60元，香坊至马家沟0．20元，道里至道外头道街0．20元，
南岗至火车站0．15元。
沦陷时期，畜力车运价无大变化。1939年，《北满经济日报》载，客运斗马车日均收入
为4．00元，四轮客马车日均收入为11．00元，运价与前期基本持平。
新中国成立后，1958年对马车运价做了规定，斗马车1—2公里0．50元（人民币），每
超1公里加收0．01元；超过5公里，每公里加收0．05元。 |
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