| |
一、有轨电车
1927年10月，哈尔滨市有轨电车客运线路正式建成开通，投入营运的车辆由德国西门子
厂家生产，共有14台。1930-1932年期间，先后从国外购入有轨电车14台，其中德国产的孔
士牌电车6台，西门子牌电车4台，法国产的巴黎牌电车4台。1938年后，市交通株式会社先
后购入日本产东京牌、川崎牌、芝蒲牌电车27台。至1943年，哈尔滨已有电车线路4条，线
路长12．8公里。
1953年，除沦陷时期遗留下来能使用的电车继续营运外，市电车公司购入大连产有轨电
车15台。1958年，又购入大连产有轨电车10台，拖车20台。至1965年末，哈尔滨市的有轨电
车达到77台，拖车40台。无轨电车开通后，有轨电车日渐减少，逐步被无轨电车取代。
二、无轨电车
1958年1月，哈尔滨市筹建无轨电车，12月，建成无轨线路6．14公里，4台哈尔滨国营
伟建机器厂生产的松花江57型无轨电车投入运行。无轨电车开通后，由于噪音小，不排出有
害气体、调速均匀、载客量大等优点，受到有关部门肯定和市民赞许。至1964年，哈尔滨市
已有无轨电车90台，其中哈尔滨产松花江型72台，京一型10台，市电车公司自制绞接式8台。
1966年以后，市电车公司先后从北京、上海、沈阳等地购入无轨电车京一型单机8台、京一
型绞接车36台、上海单机6台、上海绞接车35台、哈四型36台、沈阳绞接车40台、北京硅车9
9台。在购入新车同时，也相继报废无轨电车百余台。至1990年末，哈尔滨市已有无轨电车
营运线路9条，营业线路里程90．35公里。在籍无轨电车237台。 |
|
