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建国初期，公共电汽车沿袭旧的线路网运行。1959年市交通局成立后，凡新开线路须向
交通局申报，并同有关部门研究核定，认为有利生产，方便市民出行，线网构成合理，方可
开线运行。
公共电汽车停车场及站点的设立，由公交企业预先提出设置方案，经市公安交警部门认
可，一般选择路面较宽或路旁宽敞的地方为停车场地，选择客流较大、站距适中的地方为站
点。所选定的站点均设有站牌，标明始发站至终点站中途各站点、站名、首末车时间，以方
便乘客乘车和转乘。
公共电汽车的乘务、票务和车辆卫生，统由客运企业自行提出要求和制定管理办法。公
共电汽车车厢内必须张贴乘客须知、司乘人员守则、乘车票价牌等，月票、零售票印制由指
定单位承担，售后按时结算。月票售票员要做到钱票无差错，乘务员售票要做到不错、不漏、
不私留票款，对违者要实施处罚。车辆卫生由乘务员负责，车辆出库要达到“五净”，即车
皮、玻璃、地板、座位和扶手干净无尘，运行中往返程清扫1次，以保持车辆经常性的整洁
卫生。
市公共电汽车公司为切实抓好客运服务工作，坚持“为生产、为人民生活服务”的指导
思想，经常开展乘务员岗位培训、优质乘务员培训、服务质量管理培训和服务经验交流等活
动，促使广大乘务员切实掌握服务技能，端正服务态度，做好服务工作。在客运服务实践中，
逐步形成一整套行之有效的服务制度和方法。1956年，实行评定服务等级，贯彻服务标准，
推动了服务工作的开展。1958年以后，在乘务员中实行深受广大乘客欢迎的“三宣四报五照
顾”服务制度，即宣传乘车常识、卫生常识、安全常识；报方向、站名、换乘、首末车时间；
照顾老、弱、病、残、孕。1965年，制定乘务员守则，主要内容为：熟悉业务、遵老爱幼、
疏导乘客、售票报站、衣着整洁、看好车门、耐心解释等。“文化大革命”后期，制定了服
务规范，内容为下车服务、扶老携幼、铃响车动、准点安全，中速行驶、热情宣传、耐心解
释等。1978年，实施乘务员岗位责任制，规定服务用语5条，并开展优质服务竞赛。1980年，
开展乘务员大练基本功活动，推行文明用语，“乘务员百题问答”，少数乘务员用英、俄语
报站等。同年，为适应经济建设发展需要，进一步加强服务工作组织领导，强化服务意识和
监督检查力度，电汽车公司增设公司、厂、队三级服务检查工作机构，明确责任，逐级负责，
客运服务工作常抓不懈，时时事事有人抓有人管。
1990年，市交通局制订《优质服务100条》，开展以讲职业道德、职业责任、职业纪律、
职业技能和全心全意为人民服务为主要内容的教育；组织司乘人员开展以练售票速度和报站
规范为主要内容的岗位与练兵活动；对乘务员实行考核合格持证上岗制度。公交单位组织司
乘人员参加各类旨在提高公交客运服务质量的竞赛活动，包括“迎春杯”大奖赛、“乘客满
意奖”竞赛和连续6年的“冰雪杯大奖赛”等。在司乘人员中倡导“辛苦我一个，方便千万
人”、“做乘客贴心人”的服务新风尚。省、市报纸、电台、电视台等新闻单位对公交岗位
做出优异成绩的典型人物和事例做了大量宣传报道。至1990年，市电汽车公司等公交客运单
位累计参加全国、省、市和行业系统各类大赛20余次，汽车2路等线路获得国家、省、市授
予的先进（优胜）称号，王永华、鞠春华等人获得不同等级的先进个人（工作者）、标兵、
突击手等荣誉称号。 |
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