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哈尔滨地区的公路涵洞是随着公路的修建而出现的，最早始于清末民初。从材料构成上
看，当时有木料的、石料的，还有砖料的；从过水孔道形式上分方形和拱形两种。清末民初
至新中国成立前修建的涵洞数量少、载荷能力低、排水量小、适用性差，属非永久性的占绝
大多数。
新中国成立后至1959年期间，公路部门在新建改造公路的同时，开始修建有别于早期涵
洞的方涵。这种方涵洞承台是石料的，台梁是钢筋混凝土的，比石料和木料的坚固耐用，属
永久性涵洞。1960年始，公路交通部门在哈尔滨市郊区公路修建钢筋混凝土圆管涵洞。这种
涵洞也属永久性涵洞，其过水孔道直径共有6种尺寸：0．5米、0．6米、0．8米、1．0米、1
．2米、1．5米。单节混凝土圆管长度有的2米，有的3米。修建涵洞时，根据路面宽度需要，
将两节或两节以上的混凝土圆管对接起来，放在预先打好的基础上。圆管涵洞有单管式和双
管式之分。山区修建涵洞一般均就地取材，用地产石料修建。平原地区主要使用预制钢筋混
凝土圆管。
至1990年，哈尔滨地区共有公路涵洞1298道，其中：国、省干线公路358道、县级公路3
40道、乡镇公路600道（市属区界内有299道）。此外，还有86道涵洞分布于村屯道路上。 |
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