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1950—1954年中苏民航公司经营期间，国家处于经济恢复时期，社会对航空货运需求量
不大。1951—1954年，中苏民航哈尔滨站航空货物年发运量分别为36．12吨、82．5吨、103
吨、220．92吨。1955年，民航哈尔滨站航空货物发运量为211吨，其中，国营企业占59．4
％，私营企业占40．1％，其它占0．5％。1956年，民航哈尔滨站航空货物发运量为382吨。
1957—1958年，许多工厂、国营企业把航空货运作为反浪费内容对待，哈尔滨航空货物发运
量有所减少。1958年哈尔滨航空货物流向：华东地区占21．7％、西南地区占23．6％、西北
地区占9．4％、华北地区占42．1％、东北地区占3．2％。1966—1976年，航空货物年发运
量最高年为1976年，年发运量813吨；最低年为1973年，年发运量478吨。其余年度都在700
—800吨之间。1979年7月，民航黑龙江省局组织波音—707型飞机货运包机飞行，飞哈尔滨
——香港航线，承运哈尔滨出口服装110吨。同年8月，经民航总局批准，民航黑龙江省局可
直接承办哈尔滨至世界各地的航空货物运输业务。当年哈尔滨航空货物发运量达到1008吨。
1980年以后，哈尔滨阎家岗机场大型飞机航班增多，为满足大型飞机航空货物运输的需要，
民航黑龙江省局运输科开展组织航空货源活动。通过改进航空货源组织办法和提高航空货运
服务质量，以增加航空货物来源。从1983年开始，推广“取货到门，送货到家”的航空货运
服务项目，同时在货运外内部还实行组织航空货源“分片包干，定额到人”的办法，采取按
月统计，逐人核实，超额有奖，完不成任务扣发当月奖金等措施，效果较好。1983年航空货
物发运量比1982年增加223吨，增加幅度为26％。1988年民航黑龙江省局运输服务科货运部
专门成立了“航空货物快递部”，将航空货运“取货到门，送货到家”的服务项目专业化，
提高了服务质量，争取了航空货源。1990年，航空货物年发运量已达5551吨，比1988年航空
货物发运量增加1883吨，增长幅度为51．3％。 |
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