| |
一、非机动车运价
（一）爬犁运价
1931年9月前，哈尔滨市界内从事营业性的公路客运爬犁没有规定性的运价标准，主客
根据路程远近或按当时绝大多数乘客认可的运价计算运费。沦陷时期，爬犁运价仍无标准可
循，依旧采用主客议价的办法，但也有自然形成统一运价标准的路段，以当时的炮队街（通
江街）江沿为起点，至太阳岛每人3角（伪币，下同）、至上坞4角、至极乐村（青年之家）
8角。至市郊以外其它地方，运价则由主客双方议定。
新中国成立后，客运爬犁被淘汰。1984-1990年，由于旅游业的发展，每年冬季有少量
载客爬犁出现在哈尔滨松花江段上，供中外游人乘用，其运价由主客议定。
（二）畜力车运价
哈尔滨市营业性的公路畜力客车运价始终未形成统一的计费标准。民国初期，运价由主
客双方商定，即车主要价，乘客还价，当双方共同认可后，便形成了当时该车的运价。因此，
在同一线路、同一运距上营运的畜力客车，其运价具有较大的差异性。哈尔滨沦陷时期，公
路畜力客车运价仍然是主客议价。但在人来车往较多的路段，有自然形成的运价，这种自然
形成的运价，只能维持一段时间，当路面发生变化或受季节影响时，运价就上下浮动，如道
路泥泞难行，运价则上升，甚至加倍。
新中国成立后，公路客运畜力车以较快的速度逐年减少。公路上以运货为主顺便捎客的
畜力车，其客运运价仍通过双方议价确定。
二、机动车客运运价
民国时期，哈尔滨市的营业性公路客运汽车和同时期的畜力客车一样，没有统一的运价
标准，运价由业主根据概算营运成本和道路状况等自行定价，经省长公署批准执行。因此，
尽管在同一线路，同样运距营运的公路客车，其运价也不一致。1929年，哈尔滨至宾县营运
公路客车运价最低为6元（大洋），最高为8元（大洋）。虽然没有统一的运价标准，但在主
要线路主要站距形成了主客基本认可的上下有一定幅度差距的运价，即在一定时间内最高运
价和最低运价。
东北沦陷时期，哈尔滨市的公路汽车客运票价有"国营"和"民营"之分。
1934年3月，南满铁道株式会社规定其所辖地域内"国营"营业性客运汽车票价率为人公
里0．05元（伪币，下同）。哈尔滨铁道局汽车事务所在哈尔滨经营的公路客运按此运价率
计费。1939年3月，"国营"客运汽车票价率下调至0．045元，按三种区域线路计费：通往东
满、北满地区的人公里0．06元；通往中部地区的人公里0．05元；往返于南满地区的人公里
0．04元。同年8月，"国营"客运汽车部分票价进一步下调，哈尔滨至巴彦、松浦至乐安镇的
客运汽车运价率为人公里0．03元；哈尔滨至平房的运价率为人公里0．025元；哈尔滨至阿
城的运价率为人公里0．02元；哈尔滨至三姓的运价率为人公里0．03元。
1931-1938年，哈尔滨市的"民营"客运汽车运价是根据道路状况、运距及燃料消耗等因
素确定的，没有形成统一的计费标准。随着经营状况和成本变化，运价也在不断调整。1939
年始，民营客运汽车票价逐渐与"国营"客运汽车票价接轨，即同一线路上运营的客运汽车，
不论"国营"还是"民营"的，运价基本相互接近。哈尔滨至五常全程票价每人15元，哈尔滨至
宾县票价每人7元，哈尔滨至呼兰票价每人2元，哈尔滨至依兰票价每人18元。
1945年8月-1949年，哈尔滨市的公路客运汽车没有统一的运价标准，不论是国营的还是
民营的均由经营者自行确定运价。
1950年1月，哈尔滨市的公路客运汽车有了统一的运价标准，即按当时的松江省制定的
公路客运汽车运价人公里1322元（东北币，下同）标准计费。由于汽车和畜力车采用同一运
价计费标准，汽车业主从营运成本耗费过程中感到运价不合理，便不按统一运价标准计费，
自行确定运价。同年6月，哈尔滨市的公路客运汽车按松江省重新制定的区分车种的统一标
准运价计费，以木为燃料的客运汽车（以下简称木客运汽车）每人公里1941元，以木炭
为燃料的客运汽车（以下简称木炭客运汽车）每人公里2038元。同年10月，哈尔滨市的公路
客运汽车按松江省第二次调整的运价计费。根据当时规定的运价计费标准，哈尔滨至依兰的
木客运汽车运价人公里为1340元，木炭客运汽车运价人公里为1490元；哈尔滨至青冈的木
客运汽车人公里为1620元，木炭客运汽车人公里为1800元；哈尔滨至双城的木客运汽车
人公里为1840元，木炭客运汽车人公里为2040元；哈尔滨至巴彦的木客运汽车人公里为19
10元，木炭客运汽车人公里为2120元。1952年，按松江省规定的冬夏季节性运价标准计费。
冬季运行的客运汽车运价人公里为2260元，夏季的为2370元。哈尔滨通往依兰、五常、阿城、
双城等主要线路的客运汽车均按此运价标准计费。1954年8月，哈尔滨市的公路客车运价按
路面等级计费，乙级路面人公里运价为0．0317元（人民币，下同），丙级路面人公里运价0
．033元。1956年末，哈尔滨市的公路客运汽车按黑龙江省同年确定的运价标准计费。
1960年6月，根据黑龙江省关于调整公路客运汽车票价的规定，哈尔滨的公路客运汽车
普通运价一律调整为人公里0．03元。1965年，运价由原来的人公里0．03元下调为0．028元。
1984年末，哈尔滨市的公路客运汽车运价实行新的计费标准，仍以人公里为计费单位，
但根据乘客所乘车种（普通客车、宽坐快客车、小型客车）计算票价：普通客车人公里0．0
28元，宽坐快客车人公里0．039元，小型客车平均人公里0．064元（其中10-15人座位的运
价人公里为0．057元，9人座位的人公里0．070元）。
1988年，由于汽车燃料、配件价格上涨等因素所致，客运成本提高，客运票价较上年度
提高了40％。 |
|
