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一、专业货运企业
（一）市运输公司
1950年10月，在原松江省运输公司、荣军运输公司和新泰转运行的基础上，哈尔滨市运
输公司正式成立，其行政和业务关系均隶属于松江省运输公司。市运输公司成立不久，为整
顿和扭转货运市场比较混乱的局面，在道外、太平、顾乡、新阳、南岗等区设立了6个办事
处，从事货源和私人货运车辆的组织管理工作。当时组织起来从事货物运输的马车近千台。
1951年3月1日，由于市装卸行业划归市运输公司领导改组为市搬运公司，行政关系隶属
于市工商局，业务归省运输公司领导。同年3月至12月，市搬运公司共组织畜力车3000余台、
装卸工5000余人参加货物运输。
1952年5月，市搬运公司得到上级有关部门拨给的货运汽车42台，自购畜力车100台。
1954年1月，市运输公司的行政和业务关系一并改归市公用事业管理处直接领导。1956
年，社会主义工商业改造完成后，该公司负责领导公私合营的货运汽车队和刚组建的马车、
人力车运输合作社，成为政企合一的单位。1984年初，与市第二运输公司合并为一个单位--
市联合运输公司。1985年末，与市第二运输公司分离。
1990年末，市运输公司拥有载货汽车529台（3889．9吨位），职工3290人。直属5个货
运汽车场、1个集装箱中转站和1个零担车队，年完成货运量208．3万吨，周转量7574．7万
吨公里。
（二）市第二运输公司
1962年10月，哈尔滨市运输联合社成立。当时的主要任务是承担市内已走合作化道路的
私营畜力车合作社和手推车、三轮车运输服务社的组织管理工作。1967年1月始，由于"文化
大革命"所致，市运输联合社处于瘫痪状态。
1973年2月，在市运输联合社的基础上，哈尔滨市第二运输公司正式组建，成为集体所
有制的以货运为主的大型专业运输企业。当年共有社员（后改称职工）7677人，解放牌汽车
92台、58-1型三轮汽车214台、其它机动车142台、手推车1868台，完成货运量500万吨。下
辖道里、道外、南岗、太平、香坊、平房6个分公司。
1977年，市第二运输公司的货运能力有所增强，拥有机动车台数达到635台，比1973年
增加189台。由于机动货运车辆的增加，畜力货运车由1973年的734台减至355台。
1978年5月，市第二运输公司将设在6个区的分公司撤销，直接领导车队，由三级管理变
为二级管理。分公司撤销后，公司下辖12个基层单位，其中货运车队7个，客运车队1个，汽
车修配厂3家，水上客运队1个。
1980年，针对机动货运车运力不足的状况，为进一步淘汰运效低，耗能大的老旧货运机
动车和非机动货运车，增强企业在运输市场的竞争能力，用企业积累资金先后共购进各种机
动车195台，取代了67-1型机动车和非机动车480台。
1984年4月，哈尔滨市运输公司与市第二运输公司合并。
1985年，市联合运输公司解体，市第二运输公司恢复了原有建制。1986年，职工增至11
160人，载重汽车增至1058台，完成货运量603万吨。1990年，公司有直属13个货物运输汽车
场和3个出租汽车公司，职工总数为10436人，货运车辆1272台，完成货运量554万吨，实现
货运产值6422．5万元。
（三）市大件货物运输公司
1976年5月4日组建大件货物运输队，隶属市装卸公司，集体所有制企业。地址在南岗区
学府路三道街14号。该运输队规模很小，仅有7台布切奇载重汽车，固定资产为165万元。
1983年，哈尔滨市大件货物运输队购置了一部分急需的大型运输车辆和起重吊装设备，
并将原有名称改为起重搬运联合大队。
1987年，由于大件货物运输不断增加，市起重搬运联合大队改称市大件货物运输公司。
1990年末，全市拥有专业货运车辆1830台，其中大型车辆29台。运输总吨位757吨，其
中100吨、200吨拖板车各1台，25吨、40吨不等的吊装车4台，固定资产达到575万元，年产
值300万元。
二、非专业企事业单位货运车队
自"一五"计划实施始，哈尔滨市陆续新建了一些大中型企业。为方便生产和销售运输,
这些企业先后自备了台数不等的货运汽车，少的三五台，多的数十台。1978年前，这些单位
的车辆主要从事内部运输，基本不参与社会营业性运输。
中共十一届三中全会后，随着改革开放政策的逐步深化，运输市场的放开，一些企事业
单位积极购置货运车辆，进一步增强了参与社会营业性运输的实力。为此，根据国家和省关
于组织社会车辆开展联合运输的指示，在市交通局有关部门的推动帮助下，一些货运车辆较
多且车辆管理有一定基础的单位，先后成立了货运车队。 |
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