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光绪三十二年（1906年），从松花江上有中国客轮营运时起，哈尔滨道外七道街一带就
成为客运运输码头，但从来没有建设过候船室。
1946年5月，市人民政府批准道外七道街至九道街沿江为哈尔滨客运码头。松花江航务
局同时成立了哈尔滨航运站，负责经营管理客运码头及客运业务，承担哈尔滨下游至佳木斯，
上游至北涝洲及肇源航线的旅客运输任务，是黑龙江水系规模最大的客运码头。
新中国成立后，于1950年国家投资在道外长兴街修建了砖瓦结构的候船室1座，面积873
平方米，从而改善了旅客候船和客运人员的工作条件。
随着航运体制的变动，哈尔滨航运站的隶属关系也多次更迭。1955年以前，属航运局直
接领导。1955年3月，划归哈尔滨港务局领导，当年，以哈尔滨为起迄航线的客运量为28万
人次。1977年，划归松花江航运局领导，当年，客运量为31万人次。
为适应航运发展的需要，1985年10月经交通部批准投资1190万元，在道外七道街江堤外
新建哈尔滨航运站。1986年，首先进行了码头前沿及货场的建设施工。1987年9月，开始建
筑航运站大楼和站前道路。全部工程于1990年10月14日竣工投入使用。哈尔滨航运站大楼的
投产，适应了航运生产的需要。航运站大楼建筑总面积6318平方米。其中售票厅186．24平
方米，二楼候船大厅580．80平方米，三楼候船大厅470．40平方米，旅客餐厅366．30平方
米，母子候船室67．20平方米，贵宾候船室88．56平方米，军人候船室88．56平方米，办公
室面积为1481．46平方米。站内场地面积13000平方米，可容随客货船发运的零担货物3200
吨，仓库面积537．60平方米，可堆存货物500吨。
新航运站落成后，为了提高服务质量，完善服务人员岗位规范和各项工作制度，对客运
服务人员进行了业务培训，开展了一看（电视）、二借（跳棋、扑克）、三送（开水、预售
票、老弱病残旅客上船）、四帮（帮助介绍住宿处、找出租车、送医院、打电话）为内容的
优质服务活动。为了听取批评意见，改进服务工作，定期向旅客和各客轮印发《征询意见表》
。通过这些措施，哈尔滨航运站的服务工作有了新的提高，在省“四职三优”竞赛活动中获
得“先进集体”的光荣称号，在哈尔滨市“三文明”新闻杯竞赛中获得银牌先进集体称号。
哈尔滨航运站大楼建成后，给旅客提供了舒适方便的条件。但随着公路运输的发展，大
量近途旅客便弃水走陆，从1988年起，水路旅客数量便呈下降趋势。松花江航运局为发展水
上客运，从80年代初引进了高速水翼艇，开辟了哈尔滨—通河，哈尔滨—佳木斯，哈尔滨—
哈巴罗夫斯克高速航线，虽争取了一定数量的旅客，但因投入高速船只少，旅客数量仍未达
到“六五”计划期间的客运量。 |
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