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第一款路线
宾州铁路为东清铁路之一段，光绪二十三年冬间，宾境土台告成，当即铺轨，二十四年春售票开车。由哈尔滨来，从田家烧锅入境，由三道街出境，入长寿县界，计长俄里一百零五里，合中里二百一十里。铁轨宽三寸，两轨相距六尺，枕料用杂木，上复沙石，土台宽几二丈，坚固无伦。由西北境至东南境，大小共五站。
(一)小嘎哈。
(二)阿什河。
(三)二层甸子。
(四)小岭。
(五)帽儿山。
路线左右各占二煞绳，合华一丈三尺余，不属中国领土之内，即由哈赴海参崴之线路也。
第二款车辆
此车共分四号，一号快车，二号邮票车，三号小票车，四号货车。往来境内者以三(四)号货车为最多，平均每日过二十五辆；次则二号邮票车；平均每日过二十辆；三号小票车每日过八辆，一号快车，则一星期往来各一次，均挂车五、六辆，平均计之，每日不能得两辆也。
第三款沿路状况
铁路由西北哈埠入宾境，行四十五里，首先停车者为小嘎哈。有护路俄兵十二名，修路俄工四名，附属站地一百四十二垧。
次站为阿什河。此站有俄国铁路总管一员，其责任为稽查火车，约束俄国兵丁及人夫。有茶楼内备开水，坐车者任便取用，不收费。有俄国小杂货铺，专卖俄国食品。票房六间，卖票俄人二名。护路步兵九十名，修路俄工四十名，俄商四十名，俄妇女二十一名，并有中国客栈五、六户，皆附住于路线左近。附属站地七百一十五垧七亩。
又次站为二层甸子。有票房四间，卖票俄人一名，房屋六十间。有俄路总管一员，其责任与阿什河站者同。护路俄马兵七名，步兵八名，俄工十七名，商人五名，妇女三名，小儿二名。店铺一户，卖俄国食品。有中国客栈四户，附属站地一百五十垧。
又次站为帽儿山。房舍共十九间，修路俄人十二名，查道俄兵六名，俄妇三名，幼童二名。有中国旅店三户。附属站地一百零五垧。
又东南曲折八里许，即由三道街出境，入长寿县矣。沿路没有电线，然惟阿什河、二层甸子有俄国电报房，系专员经理收发电报事务。华人电报亦可照发，价目与吉省同，惟必须番作俄文耳。
第四款运输状况
(一)一号快车。此车每礼拜止一次，由俄京来，直达海参崴者。宾境无卖票之站，至阿什河虽停数分钟，然皆办理其国之官家公函及上水，上木柴(东清铁道之车均以木柴作燃料，不用煤)等事。此车速度一点钟可行俄里二百里。每车均八轮钢弓，驶行虽快，而绝不撼摇。乘车者每二人各占房屋一间，高八、九尺许。内容之装饰俱用绿色洋绒罩糊，壁镜高悬，窗棂用极厚玻璃，四围嵌以毛皮，纤尘不透，开闭如意，地铺绒毡，有长绳裹线之电灯，桌椅及床均新式，并有开水气管御冬，呼唤均有电铃，并有饭堂车。
(二)二号邮票车。此车又别为二类。一为正号邮票车，系八轮，一为副号邮票车，则为四轮。每日过宾境者，今日为正号，翌日必为副号，轮流往还。均分三等，然正号之车，则优于副号。正号之头等，外表为紫红色，其内房间，每人各一，高七、八尺许，宽五尺，每站华里一百二十里，俄洋一元二角。其二等则上用黄色，下用绿色，每间例坐四人，每人一床，亦极清洁，且甚宽敞，每站俄洋九角。三等车色外绿内红，用板隔之，中留一道，每隔例坐九人，分上、中、下三层，下层坐卧任意。中层、上层非卧不可。玻璃窗榀亦用绒镶。三等车冬令皆有烟筒火炉，每站用俄洋七角五分，其速度每一点钟行一百一十里，不分头、二、三等，晚间用洋烛灯等。所带行装，头等三布袋(每布袋重华二十八斤)，二等二布袋，三等一布袋，物件稍多者，每布袋加俄洋二角五分。每车无论头、二、三等均有一俄人，专备燃炉及一站一次扫洒之用。头等有俄兵四名，二、三等均有俄兵二名。以保护行旅，在前后车门执枪护卫。副号二等邮票车，其规模组织及一切章程办法与正号同，但内容稍旧，又以每车四轮，故比正号亦稍觉震摇耳。
(三)三号小票车。此车四轮，除车头外色皆红，内系黄色为玻璃窗檑。冬令亦有火炉。车内每隔之坐，亦分三层。间日开车一次，每站用俄洋四角，不准携带行囊。此车备下等社会及一般劳动者之用，故车价特贱，一点钟行华五十里。
(四)四号货车。系四轮，内无坐橙，且窗檑亦小，专备货载之用，并不卖票。然有时亦载其国之贫难人民，运往远东，行其殖民政策。
以上各车无论卖票、运货、均用俄国纸币及银元、铜元，无论何国货币概不使用。 |
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