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一、长途客运
1986年，阿城县有长途客运站1处，客运汽车172辆，营运线路11条，里程521公里。1988年，全市有长途客运站3处，客运汽车156辆，营运线路11条，全长537公里，日发车193次，通往哈尔滨市、双城县、宾县、五常县和农村19个乡镇，形成了四通八达的客运网。
2000年，全市有长途客运站4处，营运线路达到91条，里程5 132公里，村屯通车率达到65％；线路营运客车290辆、5 167个座位，日发车532班次，年客运量1 089万人次，年客运周转量43 560万人公里。
2003年开始，对全市客运营运线路进行清理整顿。到2005年末，全市有长途客运站4处，营运线路85条，里程 5 900多公里，营运客车279台、5 918个座位，日发车469个班次，村屯通车率达到86%，年客运量642万人次，年客运周转量28 670万人公里。
二、市城区公交车客运
1986年，阿城县公共汽车公司有大客车13台、351个座位，小客车2台、20个座位，个体面包车6台、64个座位，担负市城区公共交通运输任务。当时的公交线路仅有阿什河旅社-火车站1条线路。1992年增至2条，2000年增加到10条。营运客车70台，1 330个座位。其中，公共汽车公司车48台，个体车22台。站点50多个，年客运量480多万人次。2002年，市公共汽车公司收购公交营运线路上的29台个体车，2004年完成股份制改造。
2005年，全市共有公共交通线路33条。其中，郊区线路从阿城发车，分别达合兴、永兴、于家店、大岭、宫家、新发、杨林、缸窑沟、南城、双城、繁荣、北蓝旗、三阳、单家、王茂屯、梁家等16条；城区线路有环路1～3和1～14路共17条。以市公共汽车公司经营为主，兼有个体经营者挂靠参营。营运车辆132台，2 328个座位。年客运量700万人次，客运周转量500万人公里。
三、出租车客运
阿城市自1985年出现出租小汽车。1988年，发展到85台。1992年，增加到100多台。有进口的拉达、菲亚特、莫斯科人等轿车，有国产的松花江、吉林、昌河、大发面包车和北京吉普、天津夏利轿车等。1994年，全市有出租车384台，多数是夏利轿车，也有桑塔纳、捷达等高级轿车。
1998年，成立了第一家出租汽车公司--阿城市金城出租汽车有限责任公司。全市有出租车870台。
1999年，出租车数量剧增，争抢客源、欺行霸市等不良现象时有发生，市政府制定《阿城市出租车管理办法》，加强客运市场管理。为进一步强化宏观调控，使出租车审批实现公开、公平、公正，经市政府批准，市交通局制定《阿城市客运出租汽车营运牌拍卖办法》，并于12月17日举行了首次拍卖大会。拍卖大会由市拍卖行主持，在市公证处监督下进行，15块营运号牌以32.60万元卖出，标金存入市财政。1999年底，全市客运出租车发展到936台，3 744个座位。2000年，根据客运出租车的转出与报废停业等情况，进行一次出租车营运号牌拍卖，共拍卖号牌20个，标金40万元。出租车总数仍控制在936台。大多数出租车经营者实行挂靠，联合经营，客运出租汽车联合体达到6家。
2005年，全市有客运出租车781台，3 124个座位，由8家客运出租公司经营。
四、畜力车、人力三轮车客运
20世纪80年代，由于经济体制改革，运输市场开放，畜力车客运发展很快。1988年，从事客运的畜力车达到480台，年客运量24万人次。1989～1993年，根据《阿城市畜力车营业运输管理办法》的规定，畜力车只从事货运。
由于客流不断增加，公共汽车公司一时难以满足需求，1994年，市政府又下发新的《阿城市畜力车管理办法》。由运输管理站牵头，公安、工商、城建等部门配合，组建客运毛驴车队，并办理运输证，凭证运营，车辆总数达100台。从业人员统一穿着黄马夹式服装，车辆制作统一样式的并带有金都古典风情的红黄两色布制车篷。经营范围只限城内-火车站和城内-涤纶厂。
此后，又出现拉脚的人力三轮车。人力三轮车轻便、快捷，客货均宜，深受市民欢迎。加之下岗职工不断增加，以此为业的人越来越多，到2000年已经发展到近万台（含商场、货场的运货车）。市公安局非机动车管理所负责管理，发放牌照，制做统一的服装。至2005年，无变化。 |
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