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清光绪三十三年（1907年）哈尔滨开埠后，相继有美、英、德、俄等国的商人进入哈尔
滨，经营进出口商务，其中包括建筑材料。
根据中东铁路合同，中国在中俄交界处设关。海关设在绥芬河站与满洲里站，海关称作
滨江关（哈尔滨关）。光绪三十四年（1908年），滨江开关征税。同年，中国外务部又与俄
国使官议定在哈尔滨增设河运哈尔滨江关。哈尔滨江关归滨江总关管辖。宣统元年(1909年)，
哈尔滨江关开关。滨江关（哈尔滨关）是哈尔滨最早的对外贸易窗口。
1923年，哈尔滨进口了一部分建筑材料工业产品。进口的海关是满洲里、绥芬河与水路
的拉哈苏苏(今同江，属滨江总关管辖的分关)。进口的建筑材料多属于当时所谓的“洋货”，
有玻璃片、水泥（当时俗称为“洋灰”）、沥青（当时俗称臭油）等。
1927—1931年“九·一八”事变前，随着哈市工商业的发展，建筑材料物品进出口量不
断增加。这一时期，哈市建材工业只能生产砖、瓦、砂、石、白灰，进口的“新型”建筑材
料，基本上是外进之后又转手销往内地。当时进出口的建材商品主要是砖瓦砂石类。
“九·一八”事变后，哈尔滨对外进出口贸易量锐减，建筑材料进出口量更少。
哈尔滨进口的建筑材料，主要来自苏联。1931—1932年，从苏联进口的水泥、石灰等，
总数量不足500吨。其中，石灰80吨，洋灰（水泥）240吨，煤瓦120吨。
1932年12月，哈尔滨苏联国营贸易局与远东贸易局被日伪当局关闭。苏联与哈尔滨的外
贸日衰，最后中断。1939年之后，根据伪满洲国经济部公布的贸易统治法规定，对实行经济
统制的水泥等工业产品，限制输出输入。在第二次世界大战期间，水泥等建筑材料已不再是
贸易商品，而是军需的战备物资。 |
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