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该厂是以造船为主，以修船和制造6 200系列船用柴油机为辅的船舶修造企业。
解放初期，厂区占地面积9万平方米，厂房面积5 700平方米。仅有90台旧机械设备，主要生产200马力以下的拖轮，600吨以下的驳船。50年代，该厂曾先后在辽宁、吉林、河北、天津、山东、河南、内蒙古、江苏、广东、广西、四川等省、市、自治区设立工地造船，支援了内地水运事业的发展，多次受到交通部和省政府的嘉奖。1978年被交通部命名为地方造船企业的排头兵。"六五"期间，该厂新建扩建了柴油机分厂、铸锻车间和技术中心楼，添置了比较完备的计量、理化、检测设备。工业总产值11 256万元，创利润949万元，分别比"五五"期间增长44％和128％。完成造船总吨位63 990混合吨，比"五五"期间增长68％。
30多年来，工厂有了很大发展。厂区占地面积扩大到34万平方米，建筑面积11万平方米。厂区码头岸线全长200米，可以停泊2 000吨级以下的各种船舶。有2000吨级船台2座，配有5吨、15吨和30吨高架门座吊机5台，有各种类型的切削、锻压、铸造、起重、运输等机械设备774台、固定资产3 223万元。职312 003人，其中工程技术人员140人。年综合造船能力22 000混合吨，修船能力250艘，船舶柴油机制造30台(500马力、360马力、270马力混合)。
1986年，该厂在任务不足、资金紧张、材料短缺的情况下，积极开发新产品，加强全面质量管理，较好地完成了各项经济技术指标，工业总产值完成2 405万元，超过"六五"期间年平均产值的6．8％；修船222艘，造船37艘、18 403混合吨，比"六五"期间的年平均产量增长43．7％；实现利润186万元，为"六五"期间年平均实现利润的97．9％。
(吴 琦) |
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