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1956—1957年，直属企业购买7辆旧式载货汽车，基层供销社购买15辆马车和3辆旧式三
轮摩托车，松浦区供销社购买1艘旧汽船用于江上往返运货，从此结束了运货租车或人背肩
扛的局面。至1960年，郊区供销社共有汽车20台。
市区批发企业有仓库的院内多有铁路专用线，其中，中马路水果库铁道线长169米，东
内史胡同陶瓷库铁道线长70米，新马路沟沿库铁道线长200米。1958年，公益库建成263米长
的铁路专用线，在太平区化工库修有一条190米长的铁路专用线，缓解运力紧张局面。1963
年8月，市干调食杂批发部仓库增设铁路线15米，1967年，市果品公司亚麻库修168米铁路线。
这些铁路线为供销社从埠外进货发挥了作用。
1960年，全系统货运汽车60台，汽车已成为运输货物主要工具。由公司统一调用，统一
核算，统一摊销费用，对购销业务实行无偿服务。
1970年，商业部调给哈尔滨市供销社30台进口汽车。1973年，基层供销社汽车22台，其
中，道里区供销社5台，道外区供销社5台，南岗区供销社3台，动力区供销社2台，香坊区供
销社4台，太平区供销社2台，平房区供销社1台。1975年，全系统共有货运汽车86台，拖拉
机13台，手扶拖拉机9台，非机动车139辆（马车41辆，手推车98辆）。
1977—1978年，市土特日杂公司在太平烟麻库和草场院内修铁道线150米和230米，其中
烟麻库道线与省土特日杂公司、药材公司3家投资共同使用。1978年，市果品公司在康庄水
果库院内修铁道线205米。
1981年，根据全国供销社（杭州）基建储运工作会议精神，普遍加强对车辆运输管理，
公司建立车队，基层社成立车组，健全保养制度，完善装载措施，加强安全教育，运输工作
逐步规范。一些陈旧汽车被淘汰，增添解放牌卡车、微型货车、客货两用车、起重吊车等，
全系统有吨位以上货车135台（基层供销社42台），年运输量37．5万吨（基层供销社12．5
万吨）。
1982年，和平供销社在香坊区城高子镇修铁路专用线180米。1983年，郊区联社龙城供
销贸易公司在太平区建铁道线68米。这是郊区供销社修铁路专用线之始。
1985—1990年，随着经济体制改革的深化，车队实行单车核算，各项指标与承包人分配
挂钩。 |
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