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1958年，哈尔滨自行车厂成立，开始试制自行车。1959年研制出银燕牌自行车，共生产
1022辆。同年改为孔雀牌自行车。1961年，孔雀牌自行车车架由内衬管直接对焊式改为无衬
管直接对焊式，链条由原来的5／8改为1／2。
1963年与化工机械厂合并，技术力量增强，进行改制工作。车架改为接头焊接式，前叉
改为套肩式，支撑改为双支架。改型后，产品命名为PA41型，即28＂普通车。后又派生出PA
41型28＂轻便车，采用圆背式窄车圈，可以调整角度，活动车把，支撑采用单支架，烤漆由
煤烧炉改为电力箱式炉。
1964年，工厂开始动迁，10月完成投产。当年，产量达18366辆，创产值408．7万元。
1972—1975年，工厂投资74万元新建电镀厂房，实现重大技术改造项目22项。其中，高
频焊管提高效率3倍，轮盘抛光由手工操作改为半自动化，提高效率6．5倍，减轻了工人的
劳动强度。
1979年，工厂改名为哈尔滨自行车工业总厂，下设7个车间，设备基本配套。针对26＂
自行车需求量较大的情况，工厂开始试制26＂自行车。
1980年，为扩大26＂自行车生产，满足市场需要，哈尔滨市经委专门成立了26＂自行车
联合生产办公室，大量生产QE11型自行车。该车采用脚闸制动，B—Z型车圈，硬边车带，电
镀链罩、货架、泥板，活动燕把配合拉线触闸，硬塑骨架，小型泡沫鞍座，带回定片脚蹬，
C型中轴曲柄，肩配猫眼前叉。
1983年试制投产EA10型自行车，该车架后叉部分加长，以便后部加载较大体积的载荷，
使载重骑行时，前后轮负荷分配合理。同年，在EA10型自行车的基础上又派生出EA21型、EA
22型、EA23型28＂载重自行车。
1984年，市场形势发生变化，由以产定销变为自产自销，造成工厂产品积压。当年只生
产成车140748辆，创产值1936万元，但亏损35万元。同年，工厂进行全面整顿，淘汰大批产
品，保留14个品种，其中PA290型凤凰牌自行车被评为省优质产品。
1985年，为改变被动局面，哈尔滨市自行车工业公司与上海自行车三厂签订了联合生产
凤凰牌自行车的技术经济协议。同年设计生产了仿凤凰牌过渡产品QA09—1型孔雀牌轻便车，
经上海方面和省内有关部门鉴定，质量符合上海凤凰牌自行车的质量要求。
1986年，根据与上海签订的协议，在QA09—1型基础上又设计出凤凰牌PA290型轻便自行
车。
由于QA09型自行车与凤凰PA290型产品型式尺寸差异较大，需更换PA290型车6个部件的
工装，添置两个部件的专用设备，对油漆、电镀、精轧等7条生产线做部分改造。1987年，
转型工作顺利完成，当年生产自行车232644辆，盈利7万元，企业的生存和发展有了新的保
证。
1988年，经上海有关部门批准，又相继设计投产了凤凰牌QE790型、QF788型男、女式轻
便车、QF771型女式轻便车。同时整顿、淘汰了一些老产品。全年生产成车330849辆，实现
产值442．6万元，实现利润44．2万元，上缴税金938．7万元。同年引进国内较先进的圆盘
式、旋杯式静电喷枪，购置大吨位冲床，为企业发展打下了坚实的基础。
1990年，工厂自行车产品共有两大系列17个品种，其中EA21型载重车为国家A级，居全
国脚闸自行车之首，QF771型自行车获中国妇女、儿童用品四十年博览会铜牌奖。 |
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