| |
哈尔滨市生产汽车仪表始于1956年。哈尔滨电表仪器厂建成投产后,开始生产汽车仪表
产品，主要为长春第一汽车制造厂配套，部分配件供汽车维修使用。设计生产能力为年产5
万套，产品设计、工艺技术和工艺装备全部是从苏联引进的。同年7月1日正式投产,至年末
共生产8001型汽车仪表2003套,产值10元。8001型成套汽车仪表是由8111型汽油表、8121型
油压表、8131型水温表、8141型电流表、8151型车速表及面板等组装而成。与其配套的还有
8211型汽油传感器、8221型油压传感器、8231型水温传感器及8241型车速表软轴。
1957—1960年，广大职工发扬为国争光的主人翁精神，生产能力逐步提高,产量逐年上
升，至1960年已达到年产5．3万套，产值260万元，满足了国家汽车仪表产量增加的需要。
此期间,工厂自行设计试制了10种新产品，有越野汽车仪表、吉普车仪表、红旗轿车仪
表、铁道机车仪表、煤气机车仪表、三轮摩托车仪表、翻斗车仪表.东风轿车仪表及万能机
车仪表等.其中越野汽车仪表是为长春第一汽车制造厂增加军用车型配套试制的，轿车仪表
是为国产第一台红旗牌高级轿车配套试制的,吉普车仪表是为北京汽车制造厂投产新车配套
试制的。这3种仪表配套的汽车是国家计划发展的产品，有较好的生产条件和销路，投产后
一直继续生产。而其他7种车型的仪表，由于汽车本身是大跃进时期的产品，不具备投产条
件，仅生产1年就停产了。
1961—1966年，汽车仪表的生产处在低潮与回升时期。由于1958年“大跃进”和3年自
然灾害的影响，产量大幅度下降，1961年，生产下降到1．1万套。1962年，仅生产8821套，
是投产后产量最低年份。1963年，工厂为恢复生产作了充分准备,使汽车仪表产量逐年提高。
当年生产2．12万套，1964年生产2．42万套，1965年生产3万套，至1966年汽车仪表产量又
恢复到设计的生产能力，年产达到5．03万套，产值250万元。此期间，为援建朝鲜汽车仪表
车间,工厂抽出了优秀专业技术人员进行全面技术准备工作,为朝方提供成套汽车仪表制造技
术。1965年为扩大汽车仪表生产能力，适应汽车工业发展要求,哈尔滨电表仪器厂从设计、
工艺及生产技术，全面无私地支援芜湖仪表厂，并培训了生产工人和技术人员,派出了专家
工作组指导试制投产。
1966年第一机械工业部对部分生产厂进行产品结构调整,决定将汽车仪表产品转给吉林
省四平市生产。哈尔滨电表仪器厂派出了工作组，帮助四平市筹建汽车仪表专业生产厂,并
为四平市仪表厂培训了专业生产工人、技术人员和管理干部，还支援了全部专用设备。
“文化大革命”开始后，汽车仪表生产受到严重干扰，产量急剧下降,1967年比上一年
减产1．73万套，1968年又下降到年产1．02万套。但由于广大职工对错误路线进行抵制,新
产品开发没有间断，并取得一定成绩。援外项目并没有停止,生产能力还是有新的提高。19
70年试制成功8008型新红旗高级轿车仪表,设计上采用当时最先进的工程塑料零件、塑料电
镀工艺、印刷线路板及插接式线路等高新技术,使产品达到国内先进水平。1971年为朝鲜培
训了7名汽车仪表专业实习生,并派8名技术人员去朝鲜民主主义人民共和国援建熙川热工仪
表厂的生产车间。由于工作出色，曹滨徨、王志祥获得朝鲜劳动二级勋章。郑相臣.陈宝祥、
蔡成功、刘春奎、高玉先、赵宽获得朝鲜劳动奖章。1969—1975年汽车仪表产量保持在5万
套以上，1972年达到历史最高产量7．52万套，产值400万元。
1975年，四平市仪表厂全面建成.哈尔滨电表仪器厂生产汽车仪表的成套专用设备和工
装开始调拨给四平市仪表厂。1976年,汽车仪表产品进入转产收尾阶段。因当时四平市仪表
厂还没有能力生产新型轿车仪表,哈尔滨电表仪器厂保留红旗轿车仪表产品继续生产到1978
年，1979年只生产解放牌汽车仪表58套产值0．5万元。1980年全面停产。
1956—1979年，共生产13种汽车仪表,累计产量79．26万套，产值3900万元。产品销往
全国汽车制造厂及汽车配件商业部门。 |
|
