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一、半机械化土法结构吊装50年代，一些大型工业建筑结构吊装因吊装机械不足、场地
狭窄与墙体封闭等原因，大型起重设备无法作业。东北机械化施工公司，市吊装公司等单位，
创造以抱杆、钢丝绳、滑轮机和卷扬机组成的起重设备（包括桅杆式、起伏式、门架式和绳
索式），半机械化结构吊装方法施工。
（一）抱杆式结构吊装
1955年，东北机械化施工公司用独杆抱构成双杆抱，完成了伟建机器制造厂62米跨钢屋
架吊装。1958年3月，市吊装公司在哈尔滨车辆厂大铸钢车间用大型钢管制成结构式起重抱
杆件，架设后由缆风绳系统维持其斜直状态，并在其上设置起重滑轮组，通过导向滑轮由卷
扬机牵引，在末端安放钢木结构铰链式辊动支座，以自身转动和移位，称之桅杆式起重机
（俗称独杆抱子），完成长17米，重12吨混凝土柱吊装任务，后在拆除抱杆设施时发生了倾
斜事故。1959年市吊装公司，在哈尔滨伟建机器制造厂总装车间特大型平弦钢结构桁架吊装
工程中，采用双桅杆起重抬吊技术。在现场架设两根高为36米，起重量为50吨的桅杆式起重
机，分别设置一套12个滑轮组成由5吨卷扬机牵引和两套8个滑轮组成由两台3吨卷场机牵引，
并配置于吊索，对跨度62米，重65吨，安装高度25米的特大型钢桁架进行吊装，一次成功，
创造了全国首例特大型钢桁架吊装工艺技术。1962年，省机械化施工公司在大庆石油科学院
松辽站地质资料室屋面薄腹梁吊装工程中，混凝土薄腹梁跨度15米，重11吨，顶标高8.84米，
房屋围护结构和混凝土圈梁进行吊装，由于吊吨位限制，采用土洋结合方法，用吊车送构件，
独杆、把杆接构件，完成建筑物外侧吊装任务。1969年，省机械化施工公司在亮子河电站施
工中，采用两根抱杆配合卷扬机组，成功地起吊了重200吨，高36米，跨度12米混凝土整榀
框架，开创了电站框架整体吊装先例。
（二）缆索结构吊装
1954年，东北机械化施工公司哈尔滨工程处，在哈尔滨伟建机器制造厂锅炉房钢结构屋
面吊装工程中，首次采用两根相距50米，通过缆风绳系统固定独立抱杆为架设承重支点，架
高23米，缆索设置长为50米，并用钢丝绳将两抱杆顶端通过滑轮组互相联系，形成抛物线状
钢丝绳索道，索道上设置垂直起吊和水平运输滑轮跑车，并以钢丝绳串系后通向卷扬机，完
成18米跨，重2．5吨钢结构屋面吊装。1958年，市吊装公司在哈尔滨重型机器厂拆除小铸钢
车间倒塌事故工程中，采用缆索吊装技术，缆索设计起重能力2吨，架设高度20米，设置长
度为30米，完成了吊装拆除任务。1959年，市吊装公司在哈尔滨市热电厂控制室屋面吊装工
程中，架设缆索起重机，缆索设计能力为8吨，架设高度为25米，设置长度为114米，完成吊
装跨度为16米，重7．5吨混凝土双坡梁，创造了全市使用缆索式吊装的起重量、架设高度、
设置长度的历史记录。
（三）门架式结构吊装
1959年3月，市吊装公司在哈尔滨汽轮机厂冷作车间吊装工程中，首次采用大型钢管为
支柱，两支柱顶端设起重横梁，横梁上设置两套起重滑轮组，通过定向和导向滑轮将钢丝绳
通向卷扬机牵引，构成门架起重装置。架设后依靠缆绳系统维持其平衡状态。在吊装过程中，
长18米、重23吨结构式钢筋混凝土柱翻身、就位、起吊，连续作业。1960年6月，市吊装公
司在哈尔滨第一机器制造厂铸钢车间，采用门架式吊装方法，吊装长19米、重25吨工字型混
凝土柱，并配合卷扬机远距离夺吊。在起吊过程中，混凝土柱不经过翻身、就位，采用两点
绑扎直接起吊成功。1967年10月，市机械化施工公司在哈尔滨话剧院舞台吊井楼工程中，吊
装跨度24米，重6吨，安装高度28米钢屋架。由于墙体已封闭，周围都是建筑物，没有作业
空间，利用吊井楼墙体，在其上架设两个小型起重量较大的门架，采用对称抬吊技术，顺利
完成钢架屋面工程吊装任务。
（四）台灵架式结构吊装
50年代初，哈市吊装机械设备不足，东北机械化施工公司在三大动力厂大型屋面板吊装
工程上，首先采用木结构台灵架吊装技术。它架设于屋面上，由底盘、空间结构支架、摇臂
变幅吊杆、起重滑轮组及卷扬机组成。吊装大型屋面板，每台班完成量为40—60块。1957年
在哈尔滨电机厂汽水轮车间吊装大型屋面板，每台班完成量为104块，创造了历史最高记录。
二、机械化结构吊装
中华人民共和国成立后，机械化结构吊装逐渐发展。“一五”期间，哈尔滨建筑业从苏
联购进一批履带式吊车，吊装工艺由单机结构吊装发展到超负荷单机结构吊装、双机抬吊结
构吊装，到“七五”末期，大型工业和公共建筑结构吊装全部实现机械化。
（一）单机结构吊装
50年代初，始用单机结构吊装技术。“一五”、“二五”期间，三大动力、十大军工企
业工业建筑和公共建筑结构吊装应用了旋转法、滑移法、垂直起吊法、斜吊法和综合吊装法。
70年代后期，延用大型汽车吊车结构吊装。直至1990年。
1956年，东北机械化施工公司在哈尔滨汽轮机厂甲车间工程中，用美国皮氏15吨履带吊
车，直捆式两点起吊法，完成长15米、重6吨预应力薄腹架吊装任务。同年秋，使用索具一
点起吊法完成30米跨，重4．5吨梯型钢屋架吊装任务。1957年，在哈尔滨电机厂分别起吊27
米、30米、33米、36米跨，重4—8．3吨梯型钢屋架成功。1958年12月，市吊装公司在新风
加工厂7000平方米的101车间实施综合吊装法，用苏联起重量20吨履带吊车，接长吊杆以设
计节间（柱距6米）为单元体，把所有构件（包括屋架、天窗架、大型板、吊车梁及支撑系
统）一次性吊装组合完成，再进行下一单元整吊装，仅用6天就完成吊装任务。1959年，市
吊装公司在哈尔滨松江电机厂用美国15吨履带吊车，直捆上弦两个节点，完成18米跨、重6
吨混凝土屋架吊装。同年，又在哈尔滨车辆厂用美国15吨履带吊车，直捆上弦四个节点，完
成24米跨、重8吨，拱型屋架吊装。1960年，市机械化施工公司在哈尔滨重型机器厂用直捆
上弦两个节点，完成18—21米跨，重6—8吨梯型混凝土屋架吊装。1965年，市机械化公司在
哈尔滨空调机厂18米跨轻钢薄板两段三铰节点钢门架吊装中用履带吊车，每段两点吊装，在
轻钢门架中央铰节点处设置一套临时支架，完成了吊装。1966年4月，哈尔滨日报社纸库18
米跨混凝土三段四铰门架吊装中用履带吊装，每段用两点起吊，在上弦两铰节点处设置两套
临时支架，完成了吊装。1977年，市安装公司承担哈尔滨至大庆微波通讯工程四座钢结构微
波塔的制作与吊装工程，塔高分别为35米、50米、75米、95米，塔体重量40—100吨。分别
用两台起重量为45吨和70吨日本产大型汽车吊车，在吊装过程中，将两个高度35米和50米塔
体在地面分段组装空间结构，分段进行吊装，将两个高度75米和95米的塔体在地面分片组装
平面结构，分片进行吊装，1977年6月开工，1977年9月完成。1979年7月，省机械化施工公
司在哈尔滨汽轮机厂总装车间四个连续跨钢筋混凝土构件吊装中，没有大吨位吊车，自制了
二步搭，用15吨履带吊配合，完成重43吨混凝土柱吊装。1982年春，省机械化公司在黑龙江
省滑冰馆钢管梁吊装中，用日本产70吨汽车吊装66米跨、重22吨三角形桁架，吊至19米高处
滑行道安装就位，共完成16榀、352吨吊装任务。
（二）超负荷结构吊装
“一五”末期，随着工业化建设，大型工业建筑超大吨位结构吊装日益增多，哈市吊装
技术人员针对施工没有大吨位吊装设备，通过对现有机械的挖潜改造、技术革新，提高其起
重能力，先后创造了单机超负荷结构吊装和双机抬吊技术在“一五”、“二五”期间，对全
市工业建设做出贡献，为全国吊装企业提供了成功范例。
1956年10月，东北机械化公司于哈尔滨汽轮机厂主机车间吊装工程中，首次采用美国制
西北20吨履带吊车和苏联制15吨履带车各一台，在吊点外，应用力矩分配的方法，对吊车分
配荷载。起吊过程中采用滑移法，并在柱末端安设辊动木排。当柱子吊离地面时，两台吊车
按着施工设计规定的运行轨迹及旋转方向，首次成功地应用双机抬吊技术，将柱子吊入杯坑。
1957年6月，东北机械化施工公司在哈尔滨电机厂汽水轮车间，承担了钢柱长27米、自重23
吨吊装任务，因没有大吨位起重设备，场地条件所限无法使用双机抬吊技术，经过美国制大
西北20吨履带吊车试验，其内燃机及传动部分可承受25吨起重能力，又对起重时吊车整体平
衡问题采取了技术措施：安装横向支腿扩大承载面积，加固行走部分；在吊尾部增加平衡荷
载，提高起重时整体稳定性能。吊装一次成功，创造了单机超荷载吊装技术。同年秋，又用
美国制大西北履带吊车，在采取技术措施的基础上，为保证转向、变向和变幅安全平衡状态，
将吊杆接长至37米，顶端增设两根超高平衡缆绳，首次将超负荷吊装技术，推广应用于大跨
度屋架吊装工程上，顺利地完成哈尔滨电机厂汽水轮车间，跨36米、高31米、重8．3吨钢屋
架吊装。1959年，市吊装公司用美国制大西北和苏联制起重量均为20吨履带吊车各一台，又
成功地抬吊哈尔滨锅炉厂长17米、重32吨结构式混凝土柱，创造了全市双机抬吊混凝土柱吨
位最大记录。1973年6月，市安装公司在哈尔滨电机厂吊装工程中，用美国大西北和苏联制
起重量均为20吨履带吊车各一台，将吊杆接长至31米，互相配合完成30米跨，高26米、重18
吨预应力混凝土屋架吊装工程，是全市首次成功的在屋面吊装工程中应用双机抬吊技术。 |
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