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宾县的交通运输主要靠公路和航运。1931年前，长途货运大多以畜力车为主，短途靠人担肩挑。水上运输历史较久，1901年，新甸、鸟河开辟码头，停靠大小船只。当时厅内有17条帆船，7条渔船，2条驳船从事水上运输和捕捞。
建立宾州厅时，厅内有5条土道，直到1926年，才开始兴建哈尔滨--同江县公路，这是横穿宾县的第1条省级公路。
建国37年来，党和人民政府把公路和航运建设及运输事业当作发展国民经济之动脉，逐年拨款进行改建和扩建，使全县公路达到全天通车，哈同公路铺上渣油路面，日车流量超过3 000辆。
全县公路建设发展迅速，已有省级公路2条，100公里，县级公路2条，53．4公里，乡级公路12条，328．8公里。还有通往松江铜矿及各林场之专业公路8条。
全县建筑公路桥梁122座，涵洞793道。水上运输，松花江沿岸设有马家、白石、新甸、摆渡4个码头，6个船队，从事水上运输。摆渡港设轮渡，2条自动驳船对开，每天运载客货车上百辆，载人超千人次。
运输业逐年发展，货运量，1950年，5 678吨，1962年达到35 864吨，1985年达到666 000吨，是1950年的42．5倍。
货运周转量，1950年，611千吨公里，1962年，1 172千吨公里，1985年，42 326千吨公里，是1950年的69．3倍。
客运周转量，1950年4万人次，2 200千人公里，1978年63．5万人次，22 225千人公里，1985年达132．7万人次，48 367干人公里。
货车，1950年有3台，1985年为683台。
客车，1950年有6台，1985年为123台，小轿车162台，特种车28台。
1950年，开始建立公路养护机构，1960年，在公社分别建立8个养路段，1975年，又成立了公路管理站。在养护筑路工作中，宾州养路段多次出席全国公路养护表彰大会，4次被评为全国及全省养护公路典型。1980年，全县上千里公路已绿树成荫，养路设备基本配套，逐步实现了半机械化。
1981年后，运输业有较大发展。全县已有4个运输公司，6个水上运输船队，1个装卸队。交通局设立了专门机构，加强了路政、运输市场管理。
1983年，出现了国营、集体、个体一齐发展的局面。运输公司设立了运务股，对全县车辆进行统一调配，制定编制，平衡生产。同时加强了监理站和交通岗的管理。 |
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