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1735年，宁古塔将军都贲前往三姓巡视，途经蜚克图站东行，由老猎人引导，开创将军道，这是宾县最早的一条较长的道路。
建立宾州厅时，境内有5条土道。
第一条 由宾州厅往东，经枷板站、高丽帽子，再往东30公里到南天门(现方正天门乡)，直到大通(现通河县)，计115公里。
第二条 由宾州厅往东，经枷板站往东南，到九千五，再往东27．5公里到腰岭子出宾境，计80公里。
第三条 由宾州厅往西，经蜚克图30公里到阿勒楚喀，再西行40公里到拉林仓，赴吉林将军衙门。
第四条 由宾州厅到五常厅拉林仓。
第五条 由宾州厅往西，到滨江厅(现啥尔滨道外)。
1912-1925年间，省道、县道都是土路面，路面狭窄，无人维修。从宾县到哈尔滨，马车行程2天才能到达。
1926-1933年，开始修建哈尔滨到宾县路段。宾哈段公路是由宾县商会主办修建的，耗资14．3万元，全长63．27公里，宽6米。8年间，全县共修建8条公路。
第一条 宾县一一哈尔滨，境内35公里。
第二条 宾县一一方正县，境内77．5公里。
第三条 宾县一一同宾县(今延寿县)境内80公里。
第四条 宾县一一木兰县，境内40公里。
第五条 宾县一一珠河县(今尚志县)境内38公里。
第六条 宾县一一巴彦县，境内22．5公里。
第七条 宾县一一通河县，境内40公里。
第八条 宾县一一五常县，境内101公里。8条道路总长434公里。
1934一一1945年间，对县内省道、县道和乡村道路都进行了维修，哈尔滨一一宾县段开始铺筑沙石路面。
随着工农业生产的发展，除宾哈段外，地方道扩建和新建了6条公路。
中华人民共和国成立后，加快了公路建设速度，县、区、村3级成立了公路养护机构，抽调专业队伍，养护好8条公路。
宾县一一延寿 宾安一一新甸
宾县一一糖坊 洪飞一一摆渡
宾县一一尚志 崔家一一英杰
宾县一一民和 宾安一一双榆
8条公路总长351．5公里。
这8条公路成了宾县通往农村和山区主要生产、生活的纽带。
这段时间，哈同公路沿线各县，工农业生产发展较快，各种车流量不断增多。黑龙江省交通厅决定，重新修建哈同公路。1950年后，将哈尔滨一一宾县段原来的沙石路面进行大修。为了发展水上运输，县人委决定新建宾县一一白石港公路。于此同时，对宾安一一新甸段进行改线，宾县一一宾安25公里路面进行了整修和改线，对原有线型不合乎技术标准的路基，进行了加宽和去弯取直，使各种车辆通过能力加强。1934一一1935年宾县主要公路路线表(附表)
1965年，重新修建蜚克图一一宾县27公里路段，去弯取直后，修建了标准的沙石路面。同年，县人委决定修建1条由宾县一一铜矿的新路，确保开发铜矿，支援国家建设。
1950一一1953年，对宾安一一方正县段的路面进行了加宽，对县城--白石段进行了大修，对洪飞一一摆渡段进行了线型改造，对县城一一平坊段进行坡度及线型改造，并铺上了沙石。
1966一一1976年11年间，修了经建一一宾安段的路基改线工程。这段路在19公里内就有80多处弯道，经过3年整修，达到县级标准。1971一一1972年重点修建了宾西一一磨石岗段渣油路面工程，总长65公里。到1985年底，宾县公路建设有了飞速的发展，条条公路通汽车，社社有班车，县与社相通，社与队相通，形成四通八达的公路网。
1949年公路98公里，1985年发展到617．6公里。37年来，公路总里程发展了6．2倍。
到1985年底，已有国道公路1条，宾县一一腰岭子98公里，县级公路4条
宾县一一尚志
宾县一一白石
宾县一一新甸
洪飞一一摆渡 全长53．4公里。
乡级公路12条，全长328．8公里，根据林业生产的需要，全县修建了8条林业专用公路。
宾县一一平坊林场
宾县一一二龙山林场
宾县一一大泉子林场
宾县一一松林林场
胜利镇一一太平山林场
宁远镇一一洪山林场
太平山一一祥云屯
太平山一一洪山
总计林业专用公路140．4公里。 |
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