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1970年前，客、货运输统由国家、集体经营，运输市场单一，管理薄弱，从1972年始，逐步走向正规。同年，成立宾县联运办公室。1973年，建立运输管理站。运输管理站设财会、调度、现场3个组，负责全县运输管理。年底，建立胜利、新甸、宾安、松江、宾西、糖坊、大顶山分站，形成管理网。
为管好市场，同时加强4个专业运输公司车辆管理及民间运输的一整套管理工作。到1985年底，21个农村乡(镇)，都有了运输分站和代办站，由运输管理站和联运办共同管好运输市场。1974年后，城镇基本建设任务增加，大、小马车、拖拉机大幅度涌入城内。1973年，有7台汽车代替了马车，参与长途运输，哈尔滨市一、二、三队的汽车相继进入宾县运输市场，为加强管理，合理调配和使用车辆，1980年底，宾县成立了汽车管理办公室，开始实行统一管理办法，签发"准运证"。各种车辆科学地统一编队使用后，汽车、拖拉机，和少量马车基本上统管起来，有效地实行了计划运输，减少了重驶，提高了运输效率，节约了能源，维护了交通秩序。1981年，和哈尔滨市哈铁货运处协商，成立了"宾县联运驻哈办事处"，派专人驻哈尔滨负责联运业务。从此，把铁路运输、公路运输、航运货物统管起来，形成新的横向联合体，使宾县的运输市场更加稳定，日趋合理。在体制上坚持了一家管，多家办。 |
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