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圆柱滚子轴承是由长圆柱或短圆柱滚子和内外套、保持架组成。它是滚动轴承中用途最
广的类型之一，能承受很大的径向负荷。主要用于传动装置、震动器、机床主轴或用做机车
车辆轴箱轴承。
建厂初期，圆柱滚子轴承同深沟球轴承等一样，加工设备简陋，图纸工艺不全，只能生
产车制铜实体保持架轴承。经过工程技术人员和工人刻苦攻关，试制成功冲压钢板乙型保持
架，提高了轴承的额定负荷，代替了实体铜保持架，降低了生产成本。
1953年，试制成功精密的双列圆柱滚子轴承，开创了生产为机床主轴配套轴承的历史。
1974年8月，经一机部批准，筹建圆柱滚子轴承生产线。1978年1月正式投产。生产线由
从美国、日本、联邦德国引进的锻压、热处理及磨加工等33台先进设备组成，还配置了国产
新设备，轴承的滚道终加工由原来的抛光改为超精研，提高了圆柱滚子轴承的质量。
1981年，针对制造铁路客车需用大量外汇进口轴承的情况，决定利用已建立的圆柱滚子
轴承生产线，开发铁路客车轴承。当年为长春客车厂试制成功42724T、152724T、42726T、1
52726T4个型号的铁路客车轴承。为保证轴承的质量，将铁路客车轴承按D级（P5级）的工艺
组织生产，全年完成1269套。1982年增加到13852套。1983年，该轴承使用寿命超过90万公
里。1983-1985年，在哈尔滨铁路局三棵树车辆段的配合下，对18、58次特快列车上的轴承
进行性能跟踪考核，证明客车轴承安全可靠。
为进一步提高铁路客车轴承的寿命及可靠性，满足加快客车运行速度的要求，由副总工
程师主持，研制42724QT、42726QT、152724QT、152726QT新型铁路客车轴承，将原结构的车
制铆合式钢保持架，改为拉孔外引导铜保持架，其它部件结构进行优化设计。1985年完成小
批量试制，并通过了铁道部四方车辆研究所的台架试验。铁路客车轴承的产品质量和产量在
全国名列榜首。
HRB牌铁路客车轴承，安全运行在全国各铁道线上，替代了进口产品，获机械部科技成
果一等奖。
至1990年，哈轴承厂生产的圆柱滚子轴承有21个系列、1291规格。 |
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