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哈轴承厂生产军工专用轴承，是从50年代初开始，由维修转向制造的。
“一五”计划期间，在一般民品车间内，修配和试生产少量比较简单的军工轴承，累计
产量为7820套，因质量低，用户基本未用。
“二五”计划时期，军工轴承任务猛增。1958—1959年，一机部六局多次给该厂下达军
工专案任务，其中不少是精密产品。1960年，又先后下达了试制军工所需的125种39万套新
产品和生产航空轴承333种47万套任务。为适应军工轴承迅速增长的需要，1959年初，组建
了专门生产军工轴承的小型车间。1960年，根据一机部“南京会议”提出的要求，加强对军
工生产的组织领导，充实150名技术工人，增加103台仪器，严格质量检查，集中力量突破
“台磨”技术关，创造出无心磨削等18项新技术，使军工精密仪表轴承从不能加工到年末形
成2万套生产能力。1958—1960年，共试制生产552种179897套军工轴承。在产品等级上，由
只能生产“H”级（标准级）普通结构的单列向心球轴承，发展到可生产E级（高级）、A级
（精密级）等各种类型轴承。
1961年4月，一机部在哈尔滨召开军工轴承专业会议。会上，肯定了哈轴承厂在试制军
工轴承上取得的成绩，同时，也指出生产中存在的问题和解决问题的办法。会后，工厂有针
对性地制订了技术措施，组成了5个由干部、工程技术人员、技术工人参加的“三结合”攻
关小组，对10个关键问题进行攻关。在“三结合”攻关小组的努力下，试验成功了仪表轴承
外沟无心磨削法，突破了磨小孔技术关和精研技术关；试验成功套圈导温热处理先进工艺，
改进退火、酸洗工艺，消除了保持架表面麻点；以车代钻提高了保持架兜孔光洁度，达到
7级；自制了外径3毫米的带柄小砂轮；试制成功光电自动控制力矩检查仪和每分钟12万转的
高频电主轴。这些工艺、工装的改进，提高了军工轴承的生产水平，超额完成新产品试制任
务。当年国家计划100种，实际完成128种。
1962年4月，一机部在哈尔滨召开第二次军工轴承专业会议，制订了军工轴承品种质量
攻关措施。会上，哈轴承厂分别与大冶钢厂、重庆钢铁二厂、北满钢厂、大连钢厂按所需钢
材规格、数量、批次、交货时间等签订了协议，当年下半年各钢厂陆续交货，保证了军工生
产正常进行。
哈轴承厂经过7年来的选材、练兵、试制，到1962年基本上掌握了制造军工轴承全部工
艺并积累了许多宝贵经验，从而使军工专用轴承的生产进入大发展阶段。当时除军工专业车
间外，凡有军品生产任务的民品车间内部都成立单独小组或工段，形成军工轴承生产体系。
1965年初，建成了设计先进、恒温恒湿、配套齐全、具有现代化水平9号厂房。1964—1965
年，在一机部工作组协助下进行技术攻关，解决了专用精密轴承套圈沟道在最终加工工序表
面常出现黑点、慧星点、烧伤和划伤等技术问题，为军工轴承发展提供了条件。
1962—1977年的15年间，分别为航空、航天、核工业、电子工业等部门以及常规武器提
供了配套轴承。上述每种配套的轴承，少则三、五种，多则十余种，产品质量基本达到技术
标准要求。在此期间共试制成功840种新产品。加强了为用户服务工作，对重点用户建立了
质量管理档案，每年进行1—2次访问用户的活动，密切了供需双方关系，为改进生产技术，
提高产品质量起到了推动作用。
80年代初，随着国民经济的调整，哈轴承厂承担的军工轴承的生产任务数量减少，品种
增多。1981年生产军工轴承27万套，占生产能力的18％。“六五”期间，军工轴承任务数量
不足生产力的10％，而研制高、精、尖轴承任务却屡屡增加。70年代，每年平均试制新产品
30种，进入80年代，每年平均试制新产品50种以上。
为适应全国军事工业调整和国防科技现代化需要，哈轴承厂根据国务院和中央军委的有
关规定，制定了“军民结合、保军转民”的实施方案。“六五”计划期间，配套轴承在品种、
质量上都有进一步的提高。为轰－7、歼－13、直－9等飞机和WP—13、WZ—6（直－8），WZA
（海豚直－9）等型号航空发动机，提供了配套轴承。其中采用特殊钢，有特殊性能的轴承
增多。还为航天、电子、船舶等工业部门研制出属于先进科技的高，精、尖轴承，主要有为
核工业部门的耐酸屏蔽泵、“09工程”806马达转子配套的耐高温、耐腐蚀轴承；为雷达抗
干扰配套的捷变频磁控管高温、高真空、自润滑轴承；为舰船增压柴油机增压器配套的高温、
高速，长寿命VTR系列增压器轴承（使用寿命8000—16000小时，工作温度120—150摄氏度，
高转速18500—46500转／分）；为航天工业红旗4号配套的高温（400摄氏度）高速（4．5万
转／分）超精（C级）轴承；为“331工程”通讯卫星配套的高温、高速、耐腐蚀的不锈钢轴
承；为东风31号配套的超精、高温、高速涡轮泵轴承；为红旗七号转塔减速器和方位减速器
配套的双列向心推力结构的高精度“D”级轴承；为坦克潜望镜配套的薄壁超轻系列角接触
轴承；为PL—7导弹尾翼配套的耐腐蚀、低摩擦力矩、大尺寸、轻系列不锈钢轴承。这些轴
承的研制成功，填补了国内空白，支援了国防工业各部门高精科研项目的发展。
“七五”计划期间，为发展航空、航天等军事工业，国家从国外引进先进的航空发动机，
对为其配套的轴承除要求高温、高速、高精度、高寿命外，为降低发动机重量，简化发动机
整体结构，还对轴承的形状、结构提出越来越复杂的要求。为了满足引进项目实现国产化的
需要，迅速赶超国外先进水平，哈轴承厂开展了异形发动机主轴承的加工工艺研究，主要有
异形轴承安装档边的加工工艺和工装、多联配对轴承的加工和检测技术、单套轴承凸出量的
测量技术、结构钢实体保持架拉削刀具、加工装备的改造等。同时，开展了凸度滚道圆柱滚
子轴承的研究，离子注入技术应用于滚动轴承研究，高温、高真空、防磁、耐辐照、陀螺马
达端盖轴承的研究。为延长发动机的寿命，进行了新材料的研究应用。从1985年开始，航空
发动机主轴轴承采用超纯耐热钢制造。配合航空发动机延寿攻关，进行了超纯渗碳钢的应用
研究，有效地提高了军工专用产品的设计制造水平，为国防现代化做出了贡献。
至1990年，哈轴承厂已具备可生产各类型军工专用轴承1500余种，年产150万套的能力，
成为国家军工专用轴承生产的重要基地。 |
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