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哈林机厂位于动力区通乡街191号，是国家制造林业专业机械和重型客车底盘的骨干企
业。主要产品有运材蒸汽机车、人造板设备、伐运机械、运材汽车。
该厂建于1947年，当时厂名为东北林务总局机械厂。1950年，改厂名为东北林务局车辆
工厂。
1952年1月1日，东北林务总局车辆工厂和东北林业总局机械厂合并，定厂名为东北林务
总局车辆工厂。全厂职工851人，拥有金属切削机床152台，锻压设备18台，建筑面积26729
平方米。当年完成工业总产值347万元，比1951年两厂综合产值增长59．3％，完成主要产品
德式台车1720台、轨道平车2493台，修复森铁机车35台，还制造了大量配件。
在“一五”计划期间，根据林业运材生产需要，年产德式台车4839台，轨道平台5251台，
同时设计了14吨、20吨重型台车，批量生产了国内第一批原木装车机、单筒盘机、双筒绞盘
机及14吨平板。至1957年底，工厂建筑面积增至58058平方米，固定资产原值增至1380万元，
比两厂合并时增加22倍，职工增至1723人，增长1倍多。1956年，更厂名为森林工业机械厂。
“二五”计划期间，哈林机厂生产水平较大幅度的提高。1958年试制成功了国内第一台
C2型28吨窄轨蒸汽机车，为更新林区陈旧的小功率机车奠定了基础，结束了使用外国机车的
历史。还相继试制成功了油锯、灌木采伐机、造林整地机、架空集材装置等新产品。年产20
吨重型台车375台、双筒绞盘机197台，工业总产值达2754万元。1958年，厂名改为哈林机厂。
60年代初，该厂在贯彻“调整、巩固、充实、提高”的方针中，按照先维修、后制造，
先配件、后主机的原则，调整了产品品种，恢复了森铁机车大修理，增加了配件生产。1965
年工业总产值为981万元，比1962年提高13．7％。
1967—1970年，因受“文化大革命”的冲击，工厂生产水平踏步不前。1970年，工业总
产值903万元，比1965年下降7．9％。这一时期，完成了运材汽车、起重臂、抓式起重机和
新型绞盘机的试制，运材汽车进行了小批量生产。1971—1974年，由于老产品相继转厂生产，
生产水平大幅度下降，四年没有完成国家计划，亏损401万元。1975年，工厂开展了“工业
学大庆”活动，进行企业整顿，生产开始好转，当年盈利4．4万元，摘掉了亏损帽子。
“五五”计划期间，哈林机厂以生产林机配件和大修理森铁机车为主，连年超额完成国
家计划，生产水平和经济效益稳步上升。1980年，开发人造板设备，当年完成热压机、纤维
板热处理室、加湿机等8种、199台、1697吨。完成总产值1943万元，比1975年提高87．8％，
每年平均增长速度为13．2％，共实现利润545万元。
“六五”计划期间，哈林机厂进入了人造板设备多品种及成套生产阶段，并在非木质生
产设备及工艺方面有了突破，先后向广东、新疆等提供了蔗渣及稻壳板、棉杆板成套生产设
备，纤维板生产设备等还出口巴基斯坦。
“七五”计划期间，因受到整个林业“资源危机”、“资金短缺”的影响，林业机械市
场需求大幅度下降，经国家计委批准，哈林机厂立项进行技术改造，投资额为2984万元，但
因国家资金紧张而未能实施。
自1980年以来，哈林机厂坚持以提高经济效益为目的，努力转换企业经营机制，在人事、
用工、分配制度改革方面进行了有益的探索，不断完善竞争激励机制、经营调控机制和风险
利益机制，开发了水泥刨花板、中密度板生产设备，着手研制刨花板生产设备，向市场经济
迈出新步伐。 |
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