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一、牵引汽车
全拖挂战地军用牵引车 1966年，哈客车厂接受四机部的委托，参考国外有关资料，采
用第一汽车制造厂生产的解放牌越野汽车CA30型底盘，部分配套件由铁岭705厂协作，改装
成功全托挂战地军用牵引车。该车采用双管路气制动，前桥转向，车身全封闭，防雨、防光、
防震，后开门双扇锁闭，内部安装2台10千瓦发电机组，可发电，也可以安装雷达或进行工
程修理。1966—1970年，共改装生产102台，支援了国防建设。
半挂运输车 1985年，哈林机厂加入东风汽车工业联营公司，开始试制BG—D10型半挂
运输车。该车采用EQ140型底盘改装，具有结构合理、运输量大、速度快、重心低、稳定性
好、行驶安全可靠等特点，载重量为10吨。当年生产4台。
二、运材汽车
1985年，根据林区木材运输的需要，哈林机厂试制出HL440型长材运输车、HL441型原木
运输车和GBX10型木片运输车。这3种林区运材专用车，均使用EQ140型底盘，按照各种木材
运输的特点改装制造。1985—1986年共生产25辆。
三、容罐车
液化石油气罐车 1980年，国营建成机械厂（简称建成厂）为解决本单位职工需用液化
石油气的运输问题，参照国外油槽车的结构，采用CA10B型汽车底盘，自行设计改装2台YJ—
6型液化石油气罐车。1981年，又按照国家劳动总局颁发的“液化石油气罐车安全管理规定”
的要求，对设计图纸等技术资料进行修改，改装了2台样车，并通过了省国防工业办公室、
省劳动局等14个单位的鉴定。1982年，经国家劳动人事部锅炉压力容器安全监督局全面检查，
批准建成厂为液化石油气罐车定点生产厂。当年，改用CA15型汽车底盘，改装成功充装量为
8．2吨的YJ—7型液化石油气罐车，并投入批量生产。
1985年以后，该厂采用国内外多种汽车底盘，改装生产了16种液化石油气罐车。1986年，
经劳动人事部复审合格，取得了一、二、三类压力容器设计、制造、安装、检测许可证。19
87—1990年，又先后试制生产了苯酐罐车、丙烯罐车、液氨罐车等容罐式特种汽车。
1981—1990年，该厂共生产各类液化石油气罐车775台。其中JCJ5260GYQ型日野液化石
油气罐车在1986年全国城市建设成就展览会上获建设部新产品开发奖；JCJ5130—JCJ5263GYQ
系列液化石油气罐车1989年获黑龙江省优质产品证书；JCJ5181GYQ型黄河163液化石油气罐
车于1990年5月获建设部颁发的全国城市车辆展览会银马雕像奖。
啤酒和鲜奶罐车 为适应城市运输啤酒和鲜牛奶的需要，1988年，建成厂采用EQ144型
底盘，改装了啤酒保温运输罐车，容量为9300升。1989年采用EQF140型底盘，试制了鲜奶运
输罐车，容量为4400升。上述两类罐车，装卸使用离心式不锈钢泵，罐体为保温常压容器，
减少了空气污染，可使温升控制在1．5摄氏度之内，保证了啤酒和鲜牛奶的运输质量。1988
—1990年，两类罐车共生产5辆。
油（水）罐车 1982年，为解决油田重油及液体运输问题，哈拖配厂（1988年增加第二
厂名哈尔滨石油机械厂）采用太脱拉815、日野ZM443、五十铃和CA144等型汽车底盘，安装
椭圆形截面油罐，为大庆、大港、胜利等油田生产了容积为14立方米、13立方米、7．9立方
米和5立方米的重油罐车、水罐车。1982—1990年，共生产各种规格的油（水）罐车624辆。
1980—1983年，哈客车装配厂生产HB404型简易水罐车30辆。
散装水泥罐车 1985年，国家推广以散装水泥代替袋装水泥的新方法。为解决散装水泥
在装、运、卸、储、用每个环节上的损耗和变质的问题，建筑行业急需气卸式散装水泥罐车。
哈林机厂根据这一情况，学习国内有关工厂的经验，试制了HL—QX7型和HL—QX5型气卸式散
装水泥罐车。两种罐车分别使用LJ150型和EQ140型底盘改装，载重量为8吨。截止1986年末，
生产20辆。
四、保温冷藏车
保温车 1977年，齐齐哈尔林业机械厂因生产车间发生火灾，将该厂1975年试制成功的
BW76和BW77型保温车转给哈林机厂生产。1977—1983年，累计生产206辆。
1985年，星光厂与通河双阳机械厂共同试制了HRB432型保温车。该车采用HRB132型二类
汽车底盘，保温厢采用从德国引进的全塑料厢体散件组装，保温性能好，车身轻。当年3—11
月，分别在哈尔滨和海南地区汽车试验站进行了性能和可靠性试验，达到有关技术标准。
1985—1990年，共生产40台。1986年4月，哈飞机制造公司采用松花江牌微型车底盘和发动机，
设计试制了WJ110BW型保温车。
冷藏车 1986年，星光厂与哈林机厂联营，试制成功HRB432型保温车，至1989年，共生
产15台。1989年，哈林机厂与哈尔滨市医疗器械公司冷藏维修站合作，采用星光牌轻型货车
底盘，冷藏系统选用进口元件，试制2台HRB433型冷藏车。该车适用于食品店、冷冻厂、食
品加工厂及卫生防疫部门的食品及其它需保温冷藏物品的公路运输。
五、油田专用车
油田试井车 1977年，市石油配件厂根据大庆油田试井工作需要，试制成功SJC—3000
型油田试井车，填补了国内石油机械工业的空白。该车采用BJ130型汽车底盘、北京救护车
的外形结构、牡丹江电工仪表厂生产的QC—24型活动测试机、BJ130型卫生车的取力器，可
以将测试仪表一次下井，测出含油量、油压、含水比3个参数，并自动打印数据。该车测试
深度为3000米，最大提升速度为360米／分，最大提升力为600公斤。至1990年，生产570台。
1980年，该厂根据油田的需要，采用BJ130型救护车的外形结构，安装QC—24型活动测
试机，改装出HS3000IS型三参数综合试井车。还采用BJ130型三类底盘和QC—24型活动测试
机，试制成功HS450SJC型油田试井车。该车可进行井下温度、压力、流量、油水比等多种重
要参数的测试及油井的打捞、清蜡作业。测试机构还具有可卸滚筒、计数报警、手摇缓动等
功能。1980—1985年，共生产310台。
1985年，该厂为进一步改进试井车的越野性能，在原有几种试井车的基础上，采用跃进
牌NJ2041Y2型三类汽车底盘和四轮驱动方式，试制成功HSP5040TJC型油田试井车，使试井车
更加适用于地形复杂的井场作业。1985—1990年，共生产62辆。
轮式通井车 1986年，为满足井深4000米的陆地油田起下油管、抽吸试油、清理油井、
排除油井故障的需要，哈拖配厂与大庆石油管理局共同试制出TJL型轮式通井车。该车行走
部分采用双桥四轮驱动，具有铰接式转向、功率大、超宽轮形等特点，便于在泥泞路面和公
路行驶。绞车采用液压、气压两套制动系统，适于通井作业。1986—1990年，共生产43辆。
物理勘探车 1987年，为解决油田物理勘探车依赖进口的问题，哈拖配厂与大庆石油管
理局共同试制成功WTC154Y（J）型物理勘探车，用于油田或其它采矿部门进行各种物理勘探
作业。参加设计试制的人员，深入国内各大油田和工程车生产厂进行调研，参考国外80年代
同类型工程车的结构性能，结合油田的实际情况进行设计，采用道依茨F8L413F型发动机和
双桥四轮驱动方式，并使用NH S型低压无内胎式特种轮 胎，使该车具有较好的越野性能，
特别适用于在沼泽地、沙漠和道路条件十分恶劣的地形环境下作业，填补了国内空白。1989
年获国家科技成果奖。1987—1990年，共生产50台，供应了大庆、华北、胜利、新疆等油田。
打拔桩车 1987年，哈拖配厂根据油田井场打拔桩作业的需要，设计试制出DB500型打
拔桩车。该车采用CA141或EQ140型汽车底盘，安装打拔桩装置，各种加力和传动机构运用液
压和机械传动相结合的方式，采用无级调速、过载保护等技术，可高质量地完成油田打拔桩
作业。1989年获省科技成果奖，1990年获国家专利。1987—1990年，共生产67辆。
焊接作业车 1987年，哈拖配厂设计试制出HJ320型焊接作业车。该车采用CA141或EQ140
型汽车底盘，车内安装发电机及电气焊装置，为油田在野外无电源地带进行电焊创造了条
件。1988年9月，投入批量生产。1990年，根据油田需要，又开发出HT400型焊接车。1987—
1990年，共生产118辆。
六、环卫用汽车
真空吸污车 1980年，哈客车修配厂采用CA15型汽车底盘，改装成HB401型真空吸污车。
该车利用真空抽吸原理完成对粪便、污水的装车和运输。罐体容积大、整车重心低，平衡安
全；采用X—83型刮板式真空泵，抽气量大，抽吸深度大而可靠；后下排放口为气动自锁式
开启机构，保证长时间停车不致泄露；汽车驾驶室内装有仪表、排卸操作阀和取力器手柄，
工作人员可视仪表操作；车中装有清水箱，供冲洗手脚、靴鞋、罐口及吸入管之用；罐体顶
部装有照明灯，便于夜间作业。该车还可用于农田排灌、油料运输等。1985年被评为哈尔滨
市公用局科技成果二等奖。1980—1985年，生产40台，主要销往山西、福建、安徽、广西、
山东、河北及黑龙江省等地。
垃圾自卸车 1980年，哈客车厂设计出HB403型垃圾自卸车，市公交客车装配厂将其移
植组织生产。该车采用CA15型二类汽车底盘改装，具有普通货车及翻斗车的双重功能，可以
从左、右、后三面翻卸垃圾及污物。为装送垃圾需要，又增设了副箱板，使容积增加了30％。
1980—1986年，共生产262辆。
真空吸入式排污车 1980年，哈齿轮厂通过市场调查，决定开发排污车。1981年9月，
设计试制出首台XP35—1型真空吸入式排污车。该车采用CA10B型二类底盘，加装取力器、真
空泵、液罐、吊杆、排放阀门、气路系统和除臭器，适用于城市、农村抽排和运输污水、泥
浆、粪便、饲料等悬浮液体。1981年生产6辆，销往双鸭山市粪肥公司。1982年，经省级技
术鉴定，产品性能达到国内同类产品的先进水平。同年，获市优秀技术成果奖。1983年6月，
在中国汽车工业公司举办的全国改装车、专用车展评会上，获“产品展评奖”和“功能优秀
奖”，并被评为省优质产品。同年，该厂排污车真空泵质量攻关小组被国家命名为“全国优
秀质量管理小组”。
1980—1985年，该厂采用CA10C、CA15和HRB130型二类底盘分别试制了XP35—1型、XP35
—2型和XP20—1型真空吸入式排污车，共生产161辆。1986年，设计试制出XP20型和XP43—2
型真空吸入式排污车，进一步提高了产品质量和性能。1990年2月，成功地试制出2台XP5150
GXP型真空吸入式排污车，使排污车向重型车发展。该车适用于新建高层楼群化粪池清理，
油田原油、泥浆回收以及消防、生活、建筑工程用水的运输。
1981—1990年，共生产各型真空吸入式排污车477辆。
真空吸粪车 1986年4月，伟建厂采用松花江牌微型汽车底盘和发动机，安装真空吸入
装置，试制成功WJ110XF真空吸粪车。当年生产5辆样车。1987年以后，根据订货合同，制造
200辆，全部销往上海地区。1989年，建成机械厂采用EQF140型汽车底盘，改装出JCJ5090GXW
型排污车，容量为5000升。
七、其他特种车
消防车 1986年，哈林机厂根据消防部门和工矿企业更新消防用车的需要，参考了国内
外先进的消防车设计资料，设计试制出CG40／40型和CG36／30型消防车。两种型号的消防车
是消防部门和工矿企业扑灭一般火灾的专用车。它使用EQ140J型底盘改装，载水量大，车速
度快，性能良好。1986—1990年，共生产30辆。
运钞车 1989年，哈飞机制造公司根据银行等金融部门和工商企业运送钱款的实际需要，
采用松花江牌微型汽车底盘和发动机，改装出HFJ1010YC型运钞车。1989—1990年，共生产
200辆。
野营餐车 1970年以来，黑龙江客车厂根据上级指示和用户的需要，先后利用JT660型、
JT680型等客车改装成平战结合车、军用手术车、越野炊事车等多种特种车。1989年，该厂
根据部队、工矿野外工作的需要，利用JT662D型客车，改装出JT662D型野营餐车，可以供应
50人的野外炊事用餐。
机动车流动检测站 1990年，黑龙江客车厂与吉林工业大学和大庆石油管理局机动车辆
检测中心合作，研制出机动车流动检测站。采用重型汽车底盘，安装各类检测仪器、仪表、
设备，可以一次完成机动车辆的多项指标的检测，在国内外尚无先例。
救护车 1985年，星光厂采用HRB130型汽车底盘，参考上海等地生产的救护车结构，改
装成HRB-530型救护车。至1990年，共生产20辆。
1966-1990年，全市共有11个工厂，生产8个类别34个品种的特种汽车，累计生产4274辆。 |
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