| |
一、汽车发动机
H492Q汽车发动机 1974年4月，为给HRB130型轻型载货汽车配套，星光厂参照北京内燃
机厂同类产品的技术资料，设计试制成功H492Q型汽车发动机。该发动机为四缸四冲程直列
水冷式汽油发动机。1975年投入批量生产，1976年组建了汽车发动机生产车间，抽调163名
职工，调入38台专用加工设备，投资30万元进行技术改造。1983年建成34条汽车发动机主要
零部件加工生产线，自行加工曲轴、连杆、凸轴轮、缸体、缸盖等零件。1985年，形成以
H492Q型汽车发动机为主的汽车发动机产品系列和年产10000台的生产能力。1974—1990年，
累计生产各型发动机44526台。
微型汽车发动机 1980年，东安厂为给伟建厂和国营昌河机器厂生产的WT—110型、CH1
10X型微型汽车配套，设计试制DA462型微型汽车发动机。这种发动机为四缸四冲程水冷直列
斜置汽化器式活塞发动机。由技术副厂长任组长的36人参加的测绘设计组，经过4个多月的
努力，完成全套发动机设计任务。1982年，试制的样机达到了设计要求，填补了国内的空白。
为保证DA462型发动机的生产，该厂建立了微型汽车发动机制造分厂。从1980年开始到1
985年底，进行了第一期技术改造，投资2510万元，将原来生产航空发动机的生产线，改建
成缸体、缸盖、连杆、活塞等13条生产线，形成年产微型汽车发动机2万台的生产能力。
1983年，国家计委、经委发出《关于微型汽车规划定点的通知》，确定东安厂为微型汽
车发动机定点生产厂。该厂采取“一次规划，分步实施”的办法，从1985年—1988年10月，
进行微型汽车发动机第二期技术改造。实际投资7113万元，建成缸体、轴承盖、曲轴、连杆、
活塞、机匣、摇臂、凸轮轴、装配、热处理等19条冷、热加工生产线，还以日本引进的先进
技术和中频熔化炉、静压造型线、SSD砂处理系统、UP型制芯机等先进设备，建成了具有国
际80年代水平、在国内处于领先地位的铸铁生产线。形成年产微型发动机5万台的生产能力。
根据用户对微型发动机的不同需求，东安厂不断开发新产品。1986年3—12月，试制了DA
462—ⅠA型发动机，适应微型汽车加大载重量的需要；试制了DA462—2型、DA462—3型发动
机，分别满足前驱动轿车及环卫、园林、化工、食品等行业变型微型汽车的需要；试制出DA
462—4型发动机，用作石油地质凿岩机的动力装置；试制出DA462—6型发动机，用作电焊机
的动力装置。1987年，试制出DA462—5型发动机，适应动力输出方式的变化。1989年，试制
出DA462—7型发动机，为柳州LZ—100型微型汽车配套。还试制了DA465型新型微型汽车发动
机。
DA462型发动机，除为哈飞机制造公司等微型汽车生产厂配套外，还销往20多个省、市、
自治区，被国家列为替代进口产品。1987年，被评为省和航空部优质产品。1988年8月，获
省优质新产品“黑龙奖”。1989年，经中国汽车工业总公司北方质量监督检验所抽测，被评
为国家一等品。
1980—1990年，共生产DA462系列微型汽车发动机70358台。
二、汽车发动机配件
正时齿轮 1956年，哈尔滨汽车胶木轮厂（1964年改名为哈尔滨汽车零件二厂）试制成
功胶木正时齿轮，成为国内首家生产胶木正时齿轮的企业。1956—1968年，先后生产了CA10、
BJ212、TJ120、NJ130等车型的胶木正时齿轮。1968年7月，开始试制尼龙正时齿轮。经过多
次试验，采用尼龙—6为主要原料，添加30％玻璃纤维作增强剂，电解后用注射机注入压铸，
于1975年5月试制成功，填补了国内空白。1979年，该厂还试制出CA10、H492Q、EQ140和日
本三菱等车型的金属曲轴正时齿轮。各类正时齿轮为第一和第二汽车制造厂、北京和南京汽
车制造厂等主机厂配套，还销往28个省、市、自治区的600多个经销单位。CA10B型、CA10C
型胶木正时齿轮和BJ212型尼龙正时齿轮，分别被评为机械部和省优质产品。
1956—1990年，共生产各种正时齿轮671．3万只。
曲轴 1981年，哈尔滨农机修造厂（1984年改名为哈尔滨内燃机曲轴厂）生产出CA10型
汽车曲轴，至1982年末生产2000根。1985年，生产H492Q型曲轴，年产量达到2万根。此种曲
轴为星光厂、长沙发动机厂等企业配套。至1990年，共生产15万根。
哈拖配厂从1981年开始，生产CA10型和ST185型汽车曲轴。至1990年，共生产6287根。
汽缸盖 1982年，哈拖配厂派出人员到第一汽车制造厂学习，1983年试制成功CA10型汽
车汽缸盖，至1985年共生产4314件。
缸垫 1971年，哈尔滨市曙光汽车配件厂（1983年，更名为哈尔滨市汽车缸垫厂）试制
成功CA10型汽车发动机缸垫。1975年，试制成功NJ130、BJ212等型号的汽车发动机缸垫、进
排气管垫、接口垫，投入批量生产。1980年，该厂进行技术改造，增添了冲压设备和工艺装
备，成为黑龙江省生产汽车密封垫的专业厂。1984年，试制成功EQ140型汽车发动机缸垫。
1986年，试制成功S195型及135系列柴油发动机缸垫。1987年，工厂进行较大的技术改造，通
过新建大型厂房、电力增容、制造专用设备，年产量达到50万片，成为国内汽车密封垫的主
要生产厂之一。1988年，试制成功CA141型和DA462型汽车发动机缸垫、进排气管垫，并试制
出多种进口汽车缸垫。至1990年，已能生产36个规格的汽车密封垫。
1971—1990年，共生产各类汽车密封垫379．5万片。
三、散热系配件
1970年以后，陆续有8个企业生产各类汽车散热器及汽车百叶窗、风扇叶、水箱胶管、
进出水箱软管及水箱支架等18个品种的散热系配件。
1970年，市水箱厂按照解放牌CA10型汽车散热器图纸，经过反复试制，生产出汽车散热
器总成，年产2000只。此后，该厂不断扩大产品品种，可生产CA10C、JN150、NJ130、WJ110
等10个车型的散热器总成。1970—1990年，共生产各类汽车散热器110220只。
1975—1976年，在省、市的统一规划下，市通用设备厂开始试制解放牌CA10型散热器，
初步形成加工汽车散热器的能力。1981年，随着哈尔滨市微型汽车的发展，工厂派人到北京
等地学习，开始研制微型车散热器。1982年，研制成功DA462型微型汽车发动机散热器，填
补了国内的空白，并获省科技进步奖，还被评为省优质产品。至1990年，已形成年产2万只
微型汽车散热器的能力，先后为哈尔滨东安发动机制造公司、哈尔滨飞机制造公司、昌河飞
机制造公司等10余个微型汽车生产厂配套，并为全国10多个城市微型汽车修理部服务。成为
哈尔滨市生产微型汽车散热器的专业厂，也是全国生产微型汽车散热器最早的工厂。1982—
1990年，共生产微型汽车散热器5．9万只。
四、燃烧系配件
1961年，哈尔滨市道里区五金机械厂（1963年改厂名为哈尔滨汽车配件四厂）开始试制
CA10A型汽车油箱。1963年，在没有冲压设备和模具的情况下，集思广益，摸索出一套手工
加工方法。1964年，靠笨重的体力劳动生产油箱3000多个。1966年，自制1台Y66型200吨液
压机，使油箱加工一次冲压成形，生产出合格的CA10A型汽车油箱。1970年，从第一汽车制
造厂引进图纸和工艺资料，生产CA10B型汽车油箱。1979年，形成年产油箱10000台的能力。
1970—1984年，哈尔滨汽车配件四厂共生产CA10B型汽车油箱总成81027台，生产CA10型油箱
支架、油箱盖、油箱延伸管、油箱带、油箱嘴子共104067件（套）。此后，根据市民政局的
安排，将汽车油箱及零件转给哈尔滨自行车零件一厂生产。
1984年,哈尔滨自行车零件一厂（1985年后改厂名为哈尔滨汽车油箱厂）开始试制CA10A、
CA10B型汽车油箱。至1990年，已能生产CA10、LJ150、HRB131、EQ140型汽车油箱，形成
年产3万台的生产能力。1984—1990年，共生产57480台。
至1990年，哈尔滨汽车配件四厂、哈尔滨市汽车部件一厂、哈尔滨市汽车电器二厂、哈
尔滨汽车油箱厂等10个企业，生产汽车油箱、油箱支架、油箱延伸管、油箱盖、油箱带、油
箱开关、油箱浮子、油管接头、各类油管、软管、油门拉线等24个品种的燃烧系配件。各类
配件总产量为16．2万件。
五、润滑系配件
1965年，哈尔滨汽车零件三厂（即哈尔滨汽车配件三厂）生产CA10型、NJ130型汽车机
油收集器5000支。后来，又陆续生产了EQ140、BJ212、BJ130等车型的机油收集器。至1990
年，全市共有哈尔滨市汽车配件三厂、哈尔滨市油管厂、哈尔滨市金属配件厂等6个企业，
生产机油收集器、机油软管、管接头等11个品种的润滑系配件。
六、电器系配件
汽车电动喇叭 1951年，林永昌开办私营亚洲特殊电气机器厂，依靠手工作业，生产6
伏、12伏长筒汽车电动喇叭。1954年3月，该厂收归国有，改厂名为哈尔滨电气器材厂，试
制DL型蜗牛电动喇叭、安全喇叭和警报喇叭。从1963年起，从事汽车喇叭专业生产，并为第
一汽车制造厂配套。1965年以后，生产的DL2系列产品、DL21C型单音喇叭、双音蜗牛喇叭为
解放牌等载重汽车配套；DL23C型三音喇叭、DL22C型双音喇叭为红旗轿车配套。
1969年8月，该厂改名为哈尔滨汽车电器厂。1974年，试制生产了DL41型小蜗牛电动喇
叭，DL51、DL52型盆型喇叭,年产量突破20万只。1983年,试制生产了DL52B、DL50D、DL50G、
DL82型电动喇叭。1984年，按照国家环保部门的要求，试制成功DL156、DL126、DL226、
DL254型等7种电动喇叭，为降低城市噪音做出了贡献。1985年，试制成功DL157、DL139、DL
155型电动喇叭，并生产了点火线圈、喇叭继电器等产品。至1990年，该厂共生产电动喇叭、
气动喇叭、点火线圈、继电器、钨触点、气阀等8大类近50种规格的电器系列产品，形成年
产电动喇叭100万支的能力。1954—1990年，共生产各种电动喇叭938万只。产品销往国内各
省、市、自治区，为第一汽车制造厂、第二汽车制造厂、天津汽车制造厂、沈阳汽车制造厂、
青岛汽车厂等10多个汽车生产厂配套。从1976年起，出口东南亚地区。至1990年，共出口电
动喇叭129619只，点火线圈353189只，创汇108万美元。
汽车白金 1958年7月1日，哈尔滨市税务局与个体业者合办哈尔滨汽车白金制造厂。当
年，试制成功苏联吉斯—150型汽车白金，生产2万付。从1960年开始，生产吉斯—150、道
济、CA10、BJ212等车型的白金。经过多次扩建和改造，至1985年，形成年产汽车白金300万
付的生产能力，成为黑龙江省生产汽车白金最大的工厂。1987年，市委、市政府总结了该厂
改革发展的先进经验，誉为“白金精神”，成为全市工交企业学习的典型。至1990年，该厂
已能生产伏尔加、胜利、福特、菲亚特、丰田等14种汽车白金，其中EQ140、BJ212汽车白金
被评为省优质产品。1958—1990年，累计生产各类汽车白金2852万付，销往国内各省、市、
自治区，为南昌汽车电器厂、沈阳汽车工业公司配套，并出口巴基斯坦等东南亚国家。
汽车发电机及调节器、闪光器、继电器 1963年，哈尔滨市交通器材厂开始生产12伏、
24伏汽车闪光继电器、喇叭继电器、汽车发电机调节器，产品品种逐年扩大。1973年，生产
BJ212、NJ130型汽车直流发电机，至1979年停产时，共生产8260台。1976年，生产BJ212型
汽车起动机，至1982年停产时，共生产1840台。“七五”期间，工厂投资147万元进行技术
改造，至1990年，可生产FT81等型号的直流发电机调节器、SG122等型号的弹跳式闪光器、RDM
—5型音乐讯响器、BX427型汽车保险器、JT41等型号的喇叭继电器等5大系列52个规格的汽
车电器，具备了年产各类汽车电器150万只的能力。其中JB212T2V43CP型闪光继电器、FT81
和FT111型发电机调节器，被评为省优质产品。1965—1990年，共生产各类汽车电器1060．6
万只。
分电器和点火线圈 1980年8月，在航空部统一规划和组织下，国营滨江电器厂承担了
为微型汽车发动机生产分电器和点火线圈的任务。1982—1983年，试制成功FD436型分电器、
DQ138型点火线圈，填补了国内空白。1984年9月，航空部批复，同意该厂为DA462型发动机
配套生产分电器和点火线圈。1985年，投入批量生产。1988年6月，航空部同意该厂进行微
型汽车分电器生产线的技术改造，总投资414万元。当年，改建厂房1956平方米，购置设备
59台，使产品产量由1．5万台提高到10万台。1989年，再购入设备9台，采用了冷挤、冷镦、
粉末冶金等先进工艺、高效率设备和先进的检测手段，使年产量达到12万台。
1988年，FD436型分电器获省优秀新产品“黑龙奖”和省科技进步二等奖。1989年，被
评为航空部优质产品。
至1990年，全市生产电器系统配件的有14个全民和集体所有制企业，生产的品种有39种。
七、变速传动系配件
汽车齿轮及变速箱 1938年5月，私营滨生利铁工厂用皮带车床、土烘炉等简陋设备，
维修汽车直齿齿轮和螺旋伞齿轮。1956年，经市第一工业局批准，由18个私营小厂组建了公
私合营哈尔滨汽车零件厂（1966年12月厂名改为哈尔滨汽车齿轮厂），成为哈尔滨市生产汽
车齿轮的专业厂。至60年代末，生产了雪夫兰、丰田、万国、福特、布拉格等30多种车型的
变速器齿轮、差速器齿轮、减速器齿轮、分动器齿轮和部分后桥齿轮、螺旋伞齿轮。
1970年，该厂参加了哈尔滨市汽车大会战，为星光牌HRB130型汽车生产变速箱齿轮和转
向机齿轮。1971年，为支援坦桑尼亚，生产了T138型自卸车齿轮，受到了一机部的表扬。19
77—1981年，大力开发新产品，生产了T148、W50L、ZQ140、五十铃、TD50AD等车型的螺旋
伞齿轮和BJ130、T815、CA141、TJ110、NJ130等车型的变速箱齿轮及轴，还试制成功TD72LC
和HC151变速箱总成。1982—1990年，调整产品结构，生产T815、CA15、TJ130、WJ120等车
型的变速箱及后桥齿轮和HC131轻型载重汽车变速箱总成，为丹东汽车厂DD680型客车提供了
HC151A、HC151D两种变速箱总成。1987年以后，在第一汽车制造厂的支持下，按照“由配件
向配套转化，由单件向总成转化”的经营方式，试制出HC155B、CA4—15、HC151CX、HC520
变速箱总成、ZQ6400型轻型客车HC5—16变速箱总成、HC155和CA141取力器、丰田半轴、五
十铃半轴、铃木3型后桥主被动齿轮等。
1956—1990年，哈齿轮厂累计生产各类齿轮308万只（台、套），销往国内各省、市、
自治区，并为星光厂、哈飞机制造公司、济南汽车配件厂、湖南汽车制造厂、丹东汽车制造
厂配套。
哈拖配厂从1980年开始，先后生产了CA10B半轴齿轮、CA10行星齿轮、NJ130半轴齿轮和
CA10B、NJ131、EQ140型螺旋伞齿轮等7种齿轮，至1990年共生产145588只（对）。
微型汽车传动轴 1987年10月，黑龙江纺织机械厂经过市场调查，决定开发微型汽车传
动轴。1988年5月，成立汽车配件分厂。10月，试制出WJ110型和WJ110E型微型汽车传动轴。
1989年生产2300套。还试制了吉林JL110型、天津TJ110型、昌河33千瓦（45马力）发动机和
松花江7080轿车等车型的传动轴。
1990年初，黑龙江纺织机械汽车配件分厂更名为哈尔滨汽车传动轴厂，成为哈尔滨市生
产微型汽车传动轴的专业厂，年生产能力7500套。1988—1990年，共生产各种车型的传动轴
18000套，产品销往国内23个省、市、自治区。
半轴 1967年，哈尔滨市锻造厂（又名哈尔滨市汽车半轴厂）开始生产CA10B型汽车半
轴。60年代末至70年代初，该厂按照省和市发展汽车配件生产的总体规划，进行小规模的技
术改造，发展产品品种，成为省汽车半轴专业生产厂。至1990年，已能生产CA10B、JN150、
BJ212、SH760、EQ140等国产车型的汽车半轴和卡玛斯53212、三菱T850、拉达2105等进口车
型的汽车半轴及CA141、EQ140型半轴套管等近20种半轴产品，基本上实现汽车后桥半轴的系
列化生产，并形成年产各类汽车半轴3万根、半轴套管8000根的生产能力。1967—1990年，
共生产各类汽车半轴29．5万根，半轴套管7．6万根。
1990年，全市生产变速传动系配件的有哈齿轮厂、哈传动轴厂等5个企业，生产34个品
种。1950—1990年，共生产各类变速传动配件331．96万件。
八、制动系配件
1964年，市油管厂在没有任何技术资料、又不懂油管生产技术的情况下，老工人爬到汽
车底下，用铁丝煨成油管的形状，“照葫芦画瓢”，生产出汽车油管。1965年正式转产汽车
油管。当时的主要产品是解放牌CA10型汽车刹车钢管。经过20多年的建设和改造，该厂已从
生产简单的汽车管件发展为生产高压油管总成、制动油管总成、汽油管总成及其它油管4大
系列的专业化油管生产厂。生产解放、东风、黄河及部分进口汽车42种车型200种规格的各
类油管，年产量达30多万根，为省、市的轻型汽车、微型汽车、客车生产厂及国内的内燃机
生产厂配套。1965—1990年，共生产各类油管360万根。
1990年，全市共有哈尔滨市油管厂、哈尔滨市五金制品厂、哈尔滨市汽车部件一厂、哈
尔滨软管总成厂等8个企业生产制动钢管、贮气筒、前后分泵、安全阀、制动轱、刹车软管、
刹车皮膜、手制动器总成等16种制动系配件，年产量达155万件（套）。
九、车架系配件
车架总成 1969年初，哈汽车配件四厂拟生产车架，但缺少大型液压设备。工厂发扬自
力更生的精神，先后到第一汽车制造厂和张家口、凌源等汽车车架生产厂参观学习，吸取各
单位液压机的长处，结合工厂的实际设计出单臂倒装活塞式液压机图纸，于1970年5月制造
命名为“超洋号”的2000吨液压机。该设备高3米，长7．2米，宽1．8米，总重90吨，占地
25平方米，可压制7．2米长、载重量达10吨的汽车纵梁和其它细长冲压件，使工厂成为以生
产汽车车架系配件为主的重点企业。
1972年，该厂试制成功CA10型和LJ150型车架总成并正式投产。1978年，为提高车架加
工质量，自制1台TM车架纵梁剪板机，提高工效7倍。1984—1990年，先后投产CA10型翻斗车
车架、HRB131型和EQ140型车架总成，以及BJ130A、BJ121等系列和重型汽车车架。自行设计
出4000吨液压机，加工中型和重型汽车车架。形成年产各类车架总成20000台的能力。
1972—1990年，哈汽车配件四厂共生产各类车架总成57410台，产品除为各主机厂配套
外，还销往国内13个省、市、自治区。
钢板弹簧 1980年，哈尔滨市钢板弹簧厂通过技术改造，形成加工钢板弹簧的4条生产
线，成为生产汽车钢板弹簧专业厂。产品为哈尔滨市的轻型车、微型车、大客车配套。1980
—1990年，生产CA10C、HRB130、WJ110、JN651、BJ130、EQ153、SK644等16种车型39个规格
的钢板弹簧，形成年产各类钢板弹簧6万垛的能力。1980—1990年，生产20万垛（片）。
钢圈 1975年，哈尔滨汽车配件四厂开始生产150型龙江牌轮胎钢圈、嗄斯130轮胎钢圈。
1984年，市民政局将该厂部分人员及汽车钢圈产品扩散到哈尔滨口罩厂，建立了哈尔滨汽车
钢圈厂。至1990年，主要生产HRB130、解放、东风等各种车型的汽车钢圈，年生产能力达到
10000套。此外,哈尔滨市长征汽车配件厂、哈尔滨市第一汽车钢圈厂等也先后生产过HRB130、
BJ212等多种型号的汽车钢圈。1975—1990年，各厂共生产各种汽车钢圈102368套。
1990年，全市共有10个工厂生产车架总成、车厢、保险杠等18种车架系配件。1969—19
90年，共生产各类车架系配件660万套（件）。
十、转向系配件
1970年，哈尔滨市汽车配件三厂（1982年改名为哈尔滨市汽车转向机厂）根据使用单位
的需要，试制生产CA10、EQ140、HRB130等3种车型的汽车转向机总成，并生产了摇臂轴总成、
蜗轮机杆总成等转向机配件。哈尔滨汽车部件一厂等企业也试制生产过HRB131和BJ212型汽
车转向机。
1978年，哈尔滨船舶工程学院海建机械厂生产HF—1型汽车转向助力器，年产量为800台。
1983年，黑龙江省交通机械厂生产HJ—1型汽车转向助力器，年产量为500台。
至1990年，哈尔滨市共有5个企业生产11种汽车转向机及配件。1970—1990年，共生产
各中类转向机4540台，转向机配件29050套（件）。
十一、通用系配件
通用系配件的生产开始于1958年。至1990年，全市共有哈尔滨汽车零件厂、哈尔滨市标
准件五厂、哈尔滨市钢化玻璃厂、哈尔滨星光汽车仪表厂、哈尔滨市汽车部件三厂、哈尔滨
市板金厂、哈尔滨市摩托车配件厂、哈尔滨市光明汽车配件厂等27个工厂生产全车线、搭铁
线、马达线、标准件、橡塑件、风档玻璃、铝合金窗具、机油表、水温表、汽油表、里程表
软轴、座垫弹簧、汽车棚靠、水箱被等58种通用系配件，年产347万件（套）。
至1990年，全市生产汽车配件的工厂共生产11个系列244个品种。
截止1990年，交通运输设备制造业生产的各类汽车有68个品种、108个规格，在68个品
种中，自行设计的61个，联合设计的5个，技术引进的2个。LJ50Q型轻型摩托车、WTC154Y
（J）物理勘探车、TJL型轮式通井车、HFJ1010TC型运钞车等7个品种达到国际80年代技术水平。 |
|
