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一、木 驳
驳船，是靠推、拖轮来顶推或拖带运输的内河装载船。哈船厂从1948年起至1959年止，
先后制造了15吨级、300吨级、400吨级、500吨级和600吨级的木驳18艘。其中，500吨级总
长60．5米，型宽10米，满载吃水1．3米；600吨级总长度59．4米，型宽11米，满载吃水
1．4米。由于木质驳船抗腐蚀性差，寿命短，维修成本高，从1959年以后基本不再制造。
二、铁 驳
哈船厂从1949年以来制造各种级别的普通铁驳170多艘。其中有60吨、80吨、100吨、
200吨、250吨、300吨、500吨、550吨、600吨、800吨和1000吨的不同级别，多数为600吨
级和1000吨级的驳船。这两种型号的普通驳长期遍布松、黑、乌、嫩4条江上，成为水上货
物运输的主力军。1977年以后，被先进的“分节驳”所代替。
三、分节驳
分节驳是方型系数大、造价较低、载货量多，分节连接成的驳船。便于顶推运输，减少
阻力，节约能源。哈船厂从1978年以来，共制造200吨级、300吨级、600吨级和1000吨级的
分节驳109艘、71700吨位，已占整个黑龙江水系驳船运力的38．8％，占省直营的51％，成
为现代水运的主力船队。
四、垫气驳
垫气驳是一种通过在驳船的底部建有气室，充进大面积的气体，形成空气与水摩擦，减
少航行阻力，节约能源的驳船。这种试验性的节能船型，系国内首创。哈船厂于1980年制造
了两艘300吨级的垫气驳，每艘船总长37．4米，型宽9米，型深1．8米，吃水1．2米，排水
量377吨，载货量300吨。此后又设计制造了两艘600吨级的垫气驳。
五、油 驳
油驳，是装载柴油、汽油或渣油的专用驳船。哈船厂从1960年以来，为黑龙江航务局
（简称黑航局）、黑龙江农垦局等单位制造了50吨、100吨、200吨、300吨和600吨油驳10多
艘，在600吨船首装备了电动起锚机。
六、泥 驳
泥驳，是航道工程装泥使用的驳船。哈船厂从1952年起，先后为航道工程部门制造了50
方、80方、100方、180方、200方和350方的泥驳16艘，供挖泥船队配套使用。 |
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