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哈齿轮厂位于道里区城乡路280号，是国家专业生产汽车齿轮及变速箱总成的骨干企业。
该厂是在公私合营基础上发展起来的。1955年10月，滨生利铁工厂、安全活塞厂、泽林
铁工厂、大华工业铁工厂、德丰铁工厂5个私营小厂，经市政府批准，成立了公私合营大陆
汽车零件制造厂。1955年末，改名为公私合营哈尔滨汽车零件制造厂。1956年2月，又吸收
了私营永合炉、谦生铁工厂、广建铁工厂、大中铁工厂、兴茂铁工厂、福合铁工厂等工厂加
入，形成由18个私营小厂组成的公私合营企业。当时共有职工160人，固定资产20．7万元，
流动资金21．4万元。
1960年，在部分高等院校的协作下，利用旧机床和土设备改装建成一条螺旋伞齿轮加工
自动线，提高生产效率8倍，产品质量达到国内先进水平。当年10月1日，省委书记欧阳钦为
生产线剪彩。全国人大常委会副委员长陈叔通、班禅额尔德尼·却吉坚赞，国务院副总理薄
一波等到厂视察时，观看了自动线生产情况。1962年，被交通部定为东北地区汽车齿轮专业
厂。当年，被评为全国红旗单位。
1962年，交通部决定将该厂扩建为东北地区生产汽车齿轮的重点专业厂。1963年8月，
由国家计委批准，拨款750万元，在道里区城乡路原华丰机械厂厂址进行扩建。1964年12月，
改名为哈尔滨汽车零件一厂。1965年12月，工厂扩建工程完毕，分散在5个场地生产的设备、
人员全部迁入新址。1966年12月，工厂改名为哈尔滨汽车齿轮厂。
在“文化大革命”中，工厂的生产受到冲击，仅维持进口和国产汽车变速器、分动器齿
轮和螺旋伞齿轮、直伞齿轮的生产。1970年，工厂参加哈尔滨市汽车生产大会战，完成
HRB130轻型客货车变速箱和转速器齿轮的生产。
中共十一届三中全会以后，工厂制定了“产品创一流，上能力，大搞技术革命，实现科
学管理”的方针，学习外国的先进管理方法，开始推行全面质量管理。1980—1981年，坚持
“以质量争信誉，以品种求发展”的指导思想，适时地调整产品结构，开发出T148、W50L、
EQ140等多种车型的齿轮，试制成功TD72LC、HC151变速箱总成，生产了EQ140变速箱总成。
还试制生产了XP35—1型真空吸入式排污车。
1980年以后，哈齿轮厂全面质量管理逐步深化提高，取得了很大成绩，成为省、市推行
全面质量管理的先进单位，获省和市的质量管理奖。
1982年以后，该厂抓紧企业整顿，逐步深化企业内部改革。1985年，从美国引进一套具
有80年代水平的格里森齿轮加工设备，采用先进的齿轮加工技术，为新产品的开发奠定了基
础。1987年，又提出“由配件向配套转化，由单件向总成转化”的生产经营方针，大力开发
新产品，先后试制生产出CA10B、JN150、TD72LC、EQ140、T815等变速箱齿轮及轴，TJ110、
WJ110、HRB130等车型的后桥齿轮，TD72LC变速箱总成及HC150重型车的变速箱总成等产品，
为星光厂、哈飞机制造公司及国内主要汽车制造厂配套。 |
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