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一、设 施
消防水源设施 1946年市公安局接管国民党警察局消防警察大队时，哈尔滨市的消防水
源设施，仅有8座消防水塔（总容水量84吨），25处地下贮水槽，173处消火栓，且年久失修。
8座水塔，都是20—30年代修建的，仅有3座可勉强使用，电井装置均已淤塞锈死，靠自来水
管上水，出水口径太小，仅有2半，不适应灭火战斗的需要。173处消火栓，除22处归单位
自管外，余下的大部分已经锈死或遭破坏。地下贮水槽，基本都不能使用。接管后，招收了
部分技术人员，集中力量进行修复。同年9月，市政府将原由市政府管理的这8座水塔，交消
防队管理。1947年，将水塔出水口一律改为6口径，缩短了水车上水时间。至1949年末，
经过修整和清理，25处地下贮水槽，已有14处可以使用。消火栓经修复，半数可以使用，并
在水厂新建1座消防专用水塔。
1950年，市政府拨款80亿元，装备消防水源设施。在太平区新设1座水塔；全市增设19
处消火栓；修复了部分残存的水槽。全市26个水槽，全部掏净洗刷更换了部分破损零件，使
贮水量达1922吨。
50—60年代，消防水源设施建设，只增设一些消火栓。70年代初期，全市508处消火栓，
不能使用的达80％，25个地下水槽，也都程度不同的被损坏。为此，市政府于1973年拨款14
万元，进行维修。由于消防用水与工业、居民用水使用同一管线，压力不足，上一车水需10
分钟，不能适应灭火战斗的需要。在扑灭废品物资回收公司火灾时，消火栓没压力，地下水
槽年久失修，不能使用。当时高压线断电后，附近水塔也不能使用，消防车只好到道里、道
外江边从松花江中抽水，严重影响了灭火战斗。同年10月20日，市公安局、城建管理局联合
制定了《哈尔滨市消防水源设施暂行管理办法》，对消防水源设施的管理、使用、维护等作
了具体规定。
为了解决消防用水与工业、居民用水同一管线，消防用水上水缓慢的问题，1985年，开
始修建上水鹤。至1990年，共有消防专用上水鹤58个，工企内部上水鹤10个。此外，经过维
修保养，有6座消防水塔及75个单位内部的水塔，可以用来补充消防供水，在一定程度上缓
解了火场供水不足的问题。
消防通讯设施 1946年，哈尔滨市共有5座望火楼。接管后，建立健全了望火楼勤务制
度，无论严寒酷暑，各分队日夜轮流观望，每小时换1次，望火楼上的消防队员，每3分钟巡
视1周，发现火警，立即利用火警报警钟或电话报警。随着电信事业的发展，报警通讯设施
逐步完善，高层建筑不断增多，望火楼勤务逐渐失去作用。
1950年起,建成全市火灾报警网络，一旦发生火灾，群众即拨打“119”电话报警。1958
年，改为“09”电话报警。
1982年，按全国统一规定，火灾报警台为“119”。群众拨打报火警的电话，全市各消
防中队同时都接到报警，发生火灾地区的消防中队，立即奔赴火场，其他中队则待命。如遇
大火，由市消防支队组成火场指挥部，调动其他中队，共同灭火。指挥车的电话，到达火场
便成为指挥台，自然形成通讯网络，随时和基地“119”总调度台保持联系。
随着消防通讯设施的现代化、科学化、系统化建设，至1989年，公安消防系统通讯设施
形成了一套体系，有自动电话、专用电话和无线电台。同年4月，与煤矿机械研究所共同研
制了“哈尔滨市消防计算机大屏幕指挥系统”。该系统贮存了哈尔滨市1∶1000的航测图，
当接到火警时，火警受理台通过接口箱与计算机系统接连，使指挥系统自动开机，投影火场
录像，显示火场位置，出动中队最佳行车路线、停车位置及最近水源位置，绘制火场立体结
构图和平面水战图。
二、装 备
1946年，哈尔滨市有各种消防车辆34台。其中机车10台，水罐车20台，梯子车、运输车
各1台，另有2台日常检查、火场指挥用的三轮摩托车。这些消防车辆多数是20—30年代外国
出产的，或改装拼凑的车，经常发生故障。由于得不到器材补充和更新，消防车辆处于应付
局面。接管后，成立汽车修理部，采取自力更生的办法，克服困难修理汽车，完成了灭火任
务。
1949年，消防大队车辆增至45台，虽然只有通过不断地维修、改装和拼凑，才能使用，
还是抽调3台消防车给了鞍山钢铁公司消防队，支援了鞍钢的建设。1950年3月，消防大队按
“巩固内部、整顿车辆、迎接秋季大检查，准备冬防工作”的精神，开展了车辆修理工作。
各分队及修理部，对所有车辆彻底检查，采取大、中、小修的办法，全部进行了整修，还从
废弃物资中找出旧车架和2台水车，改造了所有车翅子，并将木质水桶架改成铁制的。1951
年起，消防装备逐年加强，车辆不断更新。增加了西德产的云梯等特种车辆，增强了灭火力
量。
1958年，在技术革新、技术革命运动中，消防干警人人动脑，大家动手，试制成功了
“火灾自动灭火报警器”、“机器预热装置”等11项消防装备和工具的改革。此间，将10人
的修理部扩展为“消防器材制造和汽车修配厂”。
60年代后期，随着经济建设的发展，逐步配备了泡沫灭火车、二氧化碳灭火车和干粉灭
火车，提高了技术效率。
“文化大革命”期间，消防装备建设处于停滞状态，车辆一直未得到更新。国家定型生
产的泵浦水罐车，容水量只有1．8吨，在北方很不适用，特别是哈尔滨水源缺乏，只能靠水
罐车运水，而当时10个消防中队仅有26台水罐车，适应不了灭火战斗的需要。
1984年，市政府拨款700万元，1985年，又拨款770万元，用于更新消防设备，共购置容
水量9．5吨的日本五十铃水罐车20台、曲臂云梯车1台、高喷车1台、照明车1台。
至1990年，哈尔滨市公安消防支队共有各式战斗车辆88台，其中有特种车25台（泡沫车
10台，干粉车6台，高喷车2台，曲臂云梯车1台，直臂云梯车4台，照明车2台），灭火战斗
力得到加强。 |
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