| |
一、道路建设
1898年前，香坊区已形成香坊头道街(现安埠街)、香坊二道街(现延福街)、香坊三道街(现增福街)、香坊大街及通往南岗方向的通遁大街(现中山路)等街(路)。
1898年沙俄修筑中东铁路时，把一面街、通乡街(现红旗大街)以西划归中东铁路附属地，规划了市政建设，并按沙俄驻军分布情况命名街(路)。如草料街(香坊大街)、霍尔瓦特大街(通遁大街、陆军街、中山路)、工兵路(公滨路)、骑兵街(香安街)、步兵街(香康街)、军需街(香和街)、军政街(香政街、香顺街)、军队街(古香街)、辎重街(香吉街)、野营街(香坊大街)等。
1920年，在"西号"(西香坊)北部逐渐建成了第三竖街(三竖街、三辅街)、第四竖街(四竖街、四史街)、第五竖街(五竖街、五叙街)、第六竖街(六竖街、六顺街)。30年代初，在"东号"(东香坊)一带逐渐建成了增福街、油坊街、通天街、单井街、双井街、新民里南大街等街(路)。至1949年建国前，香坊区境内有119条街巷均是土路或土砂路，路窄、坑洼不平，雨天积水，晴天尘土飞扬，行走不便。
建国后，党和政府虽然重视市政基础设施建设，但因财力困难等因素，发展缓慢。1956年从市土木公司调入4名工人、4把镐、8把铁锹和1台木制铁轮苏式手推车，组建了香坊区市政工程队。在资金匮乏、不懂技术、设备简陋的情况下，依靠群众，遵照"因陋就简、就地取材"的原则，对现有的土路进行了维修、养护。动员工厂企业和社会车辆拉运残土和炉灰4万多立方米，组织民工4 000余人，对通乡街、军政街、野营街等5条街3万平方米的土路进行了维修。
1959年工程队工人发展至30人，仍以维修土砂道路为主，适当改建柏油路。在区政府的领导下，动员全区工厂企业集资35万元，拓宽改造了公滨路和部分街巷。1963年全区道路普查：2、3类道路有166条，面积38．7万平方米。至1966年柏油路发展到58条，面积26万平方米。
70年代，区道路建设进入有计划的改造发展阶段，总的规划是从西向东发展。1976年至1979年对香坊大街街道办事处、六顺街道办事处、安埠街道办事处和通天街道办事处辖内的主要道路进行了改造。1981年根据香坊区情，本着"人民城市人民建、人民城市人民管”的方针，发动全区受益单位集资51．5万元，市政府补贴57．7万元。改造道路16条，面积4．3万平方米。1981年道路普查：区内市政道路共177条，总长7．4万米，总面积59．8万平方米。其中柏油路89条，长5．1万米，面积4l万平方米；土路88条，长2．3万米，面积11．8万平方米。1984年道路增至252条，其中柏油路124条。
1989至1990年，为创建"卫生城"，组织动员全区人民，实行专业队伍、街道和工企单位协同作战，改建人行道，消灭道路两侧的裸露地段，共铺装水泥人行步道板4．9万平方米，道路两侧空地实现硬封闭(红砖)1．2万平方米，软封闭(植花草)1．6万平方米。1990年全区道路已发展至263条，长度11．6万米，面积92．2万平方米。其中柏油路158条，长8．7万米，面积79．6万平方米，占道路总面积88％；水泥路5条，长O．3万米，面积2．1万平方米；土路100条，长2．6万米，面积10．5万平方米；铺装人行道15万平方米。
部分年度道路工程统计表（见表3-1）
香坊区城区现有主干道4条，即：中山路、公滨路、红旗大街、南直路；次干道17条，即：安埠街、菜艺街、果园街、东门街、三辅街、香顺街、六顺街、香安街、香电街、香坊大街、油坊街、司徒街、化工路、电碳路、新地街；支路245条。
公滨路 公滨路原名工兵路，1898年秋由俄国人修建，因驻有俄国工兵而得名。公滨路历史上由园香街(现香顺街至菜艺街段)、阳明街(现菜艺街至南直路段)、田家街(现南直路以东段)以及中东铁路始建时的工兵路(现香顺街至远香街段)演变而成。路东西走向，全长5 200米，总面积16．67万平方米。1966年改称长征路，1968年经市革命委员会批准，正式命名为公滨路。
伪满时期改修为砂石路，两侧逐渐建成一些土草房。1959年由电碳厂倡议，社(区)内受益单位集资35万元将路改建为10～15米宽的柏油路(市建设局承建)，1962年将西段(中山路至拉滨线道上)重新进行了表面处理。
公滨路是香坊区的1条大型交通枢纽道路，是勾通城乡，连接太平、动力、南岗等区的l条主要道路，又是哈阿(哈尔滨一阿城)、哈绥(哈尔滨一绥芬河)公路相连的主干道之一。1984年经市政府批准拓宽改造。分3期施工：第一期工程中山路至南直路，1984年5月20日施工；第二期工程南直路至二三五处，1985年施工；第三期工程二三五处至化工路，1989年施工。改建为沥清混凝土高级路面。详情见下表：
1989年公滨路改造情况统计表（见表3-2）
在整个改造过程中，共拆除公有住宅29栋、迁走308户居民，建筑面积3 040．33平方米。随着这条道路总体改造，两侧筑起了高层民用住宅楼多处，并对路两侧进行绿化，架设了高压水银灯，建设成较现代化的道路。现有103、108路无轨电车，2路、3路、17路、40路、9路公共汽车和5l、59路联运汽车通行。
公滨路461号是香坊区人民政府驻地，沿路两侧由东至西主要单位有：哈尔滨自行车厂、国营香坊木材加工厂、省农业干部学院、省二三五处、哈尔滨朝鲜第一中学、省经济信息中心、七0三研究所、香坊区公园、第六中学、香坊邮电局、电信五分局等单位。
红旗大街 红旗大街始建于1898年，原称振兴街，1936年改称一面街，1954年改称通乡街，1960年改称现名。此路原为砂石和局部石头路面，设有排水设施。1960年在大办城市人民公社中，经市政府决定兴修这条大街，拆除了两侧民用住宅1 943户，建筑面积5．36万平方米，其中公产房1．64万平方米，私产房3．72万平方米。拆除板棚1 879个，水井5眼，砍掉树木5 500株，占用菜地6 500平方米。在总体规划建设中，对道路进行了改造。1965年将南段(化总厂至公滨路)改造为柏油路，长850米、宽12米。1979年又将北段(公滨路至香电街)改建为柏油路，长800米、宽12米。
1987年5月至10月，由市政一公司负责施工，对红旗大街进行拓宽改造。将北起公滨路，南至红旗立交桥全长850米的路段拓宽为幅形三块板式黑色碎石沥清砼高级路面，总宽为45．米。其中快车道宽22米、慢车道宽5米×2、人行道宽5米×2、绿化带1．5米×2，路总长2 000米，面积6．12万平方米。路两侧安装高压水银灯，路中或路侧局部安装安全护栏。并于油坊街口处建立了地下人行通道。新开辟了108路无轨电车线路。扩建了公共汽车始发站，另外设有出租汽车停车场2处。
驻路两侧主要单位有哈尔滨轻化工业总厂、哈尔滨轴承总厂、第七职业中学、通乡百货商店、庆丰百货商店、红街小学、黑龙江火电二公司、中新商店、哈尔滨玻璃钢研究所、81中学、香坊菜站等单位。
中山路 中山路是香坊地区通往市中心区的主要道路，1898年建成，时称陆军街。沙俄在哈尔滨修筑中东铁路时，又改称霍尔瓦特大街。1921年改称通遁大街。哈尔滨市解放后，为纪念孙中山先生，由政府命名为中山路。
中山路在香坊区路段属南北走向，南起自香坊大街，北至省民航局北侧和平路端。车行道自解放初期已形成，南端两侧为小方石路面，路中为碎石路面。1951年改建为柏油路面。区内段长2 035米、宽12～16米，面积2．72平方米。路两侧有绿树成荫的百年古榆树。
驻路两侧主要单位有省民航局、省政协、省粮油进出口公司、天鹅饭店、哈尔滨铁路印刷厂、省地矿局、省立医院、市建一公司、哈尔滨砂轮厂等单位。2路、3路、59路公共汽车和103路无轨电车通过此路。
南直路 因直通太平区，南北走向，取名称南直路。1960年9月改称大寨路，1970年恢复原名。
1932年，日伪统治哈尔滨时将此路修成砂石路，路基宽8米，成为782部队(北仓库)通往太平、香坊、南岗的主干道。
1954年，政府对南直路进行拓宽改造，形成三级砂石路，基宽9米，全线长6.1公里(香坊约1．5公里)。1963年，对南直路进行第三次改造取直，将路面全部修为柏油路。1984年，进行大修拓宽，路基12～16米。香坊段没有加宽，仍保持三级柏油路。
路两侧主要单位有：哈尔滨康复中心医院、哈尔滨第二电机厂、哈尔滨标准件厂，国营建成机械厂、哈尔滨石油配件厂等单位。南端两侧设有较大农贸市场，称“南直农贸市场”。
香坊大街 形成于1898年，原为土砂路。因沙俄驻军在此街喂马，草料堆放于此，故得名草料街。1946年是香坊区政府所在地，故改称香坊大街。街东西走向，东起红旗大街，西至铁道口。是居民较密集地段。日伪时期将香坊大街修建成两侧为小方石，路中为碎石的路面。1950年将中问碎石铺为柏油路面。并于1976年将路面全部改建为柏油路面。长1 321米，宽8～1l米。1984年由区城建投资，香坊大街办事处负责组织施工，在两侧铺建各宽3米的水泥步道板人行道。近年来在街两侧兴建了轻工市场、早市场和商服网点，成为居民生活服务商业区域。
路两侧主要单位有新成饭店、工农浴池、钢都宾馆、中国农业银行、香坊公安分局、第137中学、香庆饭店等单位。
安埠街 形成于1895年，原称香坊头道街。1935年因手工业和商业集中形成商埠，改称安埠街。1966年改称红岩街。1976年恢复现名。街长l 557米，形成初期为土路，后改建为砂石路。1943年建设排水管线。1954年将西起红旗大街东至通天街段改建为柏油路，路段长823米、宽8．2米。1964年将西起通天街东至东门街路段改建为柏油路，长736米、宽7．5米，1976年增设路边石，路面进行大修，西段铺设水泥道板人行道，排水设施完备。
路两侧主要单位有区文化馆、安埠街道办事处、安埠百货商店、妇女儿童用品商店、安埠副食品商店、综合食品商店、幸福供销社：生产资料门市部、香坊回民副食品商店、华宴楼宾馆、香坊新华书店等。改革、开放以后，又增设了很多个体开办的饮食、服务、百货和个体服装摊床等，成为区商服一条街。
通天街 始建于1921年，是有名的贫民窟，此地有花子房、妓女院等。解放后，有大坑沿之称，又称"通天河"。1966年改称"兴无街"，1968年恢复现名。原为土路，后改土砂路。解放后，多次填坑维修，但行路仍有困难。1973年改建为柏油路，全街铺设了排水管线，初步改变了道路面貌。
通天街为南北走向。南起油坊街、北至公滨路，长925米、宽7米，面积6 477平方米，沥清柏油路面。沿街两侧多为二、三十年代建的土草房，是居民棚户区。街两侧主要单位有上号小学校、市119中学、市第六人民医院等单位。
油坊街 形成于1898年，因和聚公、华英、恒祥东等油坊在此开设而得名。1956年修建了方渠型排水干线。
此街东西走向。西起红旗大街、东至铁路边止，长l 636米、宽8米，面积1．35万平方米。原为土路，后改土砂路。1963年红旗大街至协成街路段由哈轴承厂改建为水泥路面。1974年由市政部门改建成柏油路。1990年市政投资68．5万元、集资4万元，将此街大修，更换一级路边石，两侧铺设各宽3米砼步道板人行道，增设了排水设施，补植了树木，成为标准街道之一。
街两侧主要单位有哈尔滨轴承厂、哈尔滨玻璃厂、哈尔滨啤酒厂、哈尔滨轧钢厂、哈尔滨机械厂等。
三辅街 形成于1920年，称第三竖街，1925年改称三竖街，1935年更现名。街东起新地街、西止香滨路，长1 306米。原为土路，后改土砂路。1975年将新地街至中山路段改建为柏油路，长1 15l米、宽9米，设有路边石。1984年又将中山路至香滨路段改建为柏油路，长155米、宽8米。
沿街主要单位有省中医研究院、建设银行香坊支行、香坊冰棍厂、哈尔滨塑料四厂等单位。
六顺街 形成于1920年，称第六竖街，1925年改称六竖街，1935年改称现名。六顺街原为土砂路，1978年将中山路至菜艺街段改建为柏油路，长852米、宽10米。设有路边石砼人行道和排水设施。
沿街驻有哈轴承厂技工学校、香坊废旧物资回收公司、哈尔滨机电公司仓库、省武警总队等单位。
香顺街 形成于1898年，称军官街(曾称军政街、香正街)，因驻有沙俄军政机关而得名。1956年改称香政街。因于道里区乡政街同音，经市政府决定1981年更现名。
南起香坊大街、北止六顺街，与公滨路、香安街、三辅街、新乡里、四史街、五叙街、民建巷交叉。长1 187米、宽9～ll米。原为土砂路，1976年和1977年改建为柏油路，1988年至1989年两侧新铺水泥步道板人行道，排水设施齐备。
沿街驻有市住宅公司第四工程处、中国医院管理杂志社、省计量管理局、香坊第一小学校、区人民法院等单位。
菜艺街 形成于1930年，称菜园街。是一条狭窄弯曲的小土道。当时，街东南起现香坊大街和红旗大街拐角处、西北至三辅街。1950年因沿街两侧有农民菜地，更名为菜艺街。现街南起公滨路、北至六顺街。解放后，改建为土砂路。1974年将公滨路至三辅街改建为柏油路。1978年又将三辅街至六顺街段改建为柏油路，1986年拓宽改造，长962米、宽8～12米，路面结构为沥清混凝土，路两侧铺设水泥步道板人行道。
沿街驻有市税务局香坊分局、116中学、香安小学校、省机电设备公司、六顺街道办事处、哈尔滨不锈钢制品厂、香坊房管处等单位。
司徒街 形成于1898年，南起草料街(香坊大街)、北至珠江路。与工兵街(公滨路)、骑兵街(香安街)、第三竖街(三辅街)、第四竖街(四史街)、第五竖街(五叙街)、第六竖街(六顺街)交叉。
原为土路和土砂路。解放后，南端香坊大街至公滨路段建成碎石路。1963年改建为柏油路，北段于1979年改建为柏油路，长1 630米，宽6～9米，总面积1．39万平方米。
沿街驻有哈轴承厂服务公司、香坊公园、香坊第二小学校、香坊电影院、区建筑公司等单位。
横道街 形成于1895年，原为一条小土道，西侧为菜地。19．56年按其走向命名横道街。南起轴承街北至公滨路，长722米。1964年将公滨路至香坊大街段建成柏油路。1985年又将香坊大街至轴承街段改建为柏油路。
1963至1965年，曾为2路、3路公共汽车停车场。1984年经市有关部门批准，建成封闭式农贸市场。
化工路 1959年形成。此路两侧是哈尔滨化工工业集中的地段，有哈尔滨化工二厂、哈尔滨化工四厂、哈尔滨石油化工总厂、哈尔滨炼油厂、哈尔滨化肥厂等大型化工企业，故定名为化工路。南北走向。区辖路段长3 488米，原路宽6米，是阿城、动力、香坊通往太平的主要干道。信义沟附近地段低洼，常年积水，破损严重，交通几乎瘫痪，影响驻街单位的交通安全。1988年市政府决定采取市、区投资和受益单位集资办法由区市政局具体实施动迁、征地、施工拓宽改造化工路。
工程分两期施工。第一期工程于1988年9月20日开工，同年12月25日竣工，由公滨路起至化库路止，长2 160米、宽15米，面积3．24万平方米；第二期工程于1989年6月1日开工，同年8月22日竣工，由化库路起至省医药仓库专用线止，长l 328米，宽15米，面积1．99万平方米。改造化工路总长3 488米、宽15米，面积5．23万平方米，工程总造价306．2万元。拓宽工程中，共拆迁厕所4座，改建农田水渠250米，处理溢流灌溉井4座，伐树2 296棵，拆迁居民24户，面积548．55平方米，工程总投资504万元。
1990年区道路统计表（见表3-3）
1898-1949年部分街（路）情况表（见表3-4）
二、桥梁建设
1986年前，香坊城区内只在公滨路东段信义沟建有孔径3．5米×3米盖板涵洞和在化工路为疏通信义沟建排水盖板式小桥各1座。1986年建造红旗立交桥，1988年修建化工桥，1989年建造公滨立交桥、电碳立交桥，修建信义沟桥。至1989年城区内共有桥梁5座。
红旗立交桥 建于1986年4月22日，同年9月30日提前6l天建成通车。
红旗立交桥位于红旗大街南端与动力区通乡街相交处。由拉滨、滨绥两线桥和哈尔滨轻化工业总厂、哈轴、粮库专用线组成。拉滨线桥长19．88米，滨绥线桥长12．37米，专用线桥长7．16米，桥中孔宽16米，净高5．2米，道孔各宽9米，净高4米，引道全长772米，断面形成为快车道15米，两侧慢车道各6米、人行道各3．2米，辅道宽7米。设有l座排水泵站和给水、电缆等多种管线工程，是哈尔滨市内环路的主要路段。
桥结构钢筋混凝土，道路白灰土基础，3～7厘米黑色碎石稳定层，面层沥清混凝土中粒式铺装高级路面。由市第一市政工程公司负责施工，被评为省优质工程。工程投资4 221万元。
红旗立交桥承建前，这里是铁路线和公路相交处，各种运输车辆通行繁多。每昼夜铁路通车150列(次)，每日通行汽车6 500辆(次)，仅铁路放杆堵车时间每昼夜达6小时，受堵车辆长达650米，严重影响交通运输和安全。红旗桥建成，解决了铁路堵塞公路的矛盾，确保了交通畅通和安全。
公滨立交桥公滨立交桥在拉滨线与公滨路相交处，是区城乡交通咽喉要道，日车流量6 460辆(次)。
建桥前，公滨路铁道口堵塞交通严重。最长1次l天堵车长达1小时之久，几百辆汽车从铁道口停排到南直路口，严重影响城乡交通。1988年市政府决定投资修建公滨立交桥。由铁道部第三设计院设计，市第一市政工程公司施工。于1989年4月开工，当年9月竣工。公滨桥为钢筋混凝土结构，桥孔高5．2米，边孔4米，引道为沥清混凝土高级路面，三块板式建筑结构，车行道宽15米，两侧慢车道各5米，两侧人行道各宽3米，绿化带各4米，总宽度为41米。两道水泥混凝土挡土墙和两道石砌挡土墙铺道，两侧设有铁制防护栏杆。
电碳立交桥 此桥位于电碳路南端，与红星路连接，由铁道部设计院设计，铁道桥梁工程处施工，工程总造价l 807万元。桥宽19米、长12．7米、高5．4米，人行道各3米，两侧设有锥型护坡，引道496米，引道设挡土墙，块石组砌，引道上部设人行护栏，设有排水设施，1989年建成通车。
信义沟桥 此桥位于香坊木材加工厂和哈尔滨自行车厂中间。50年代是砖木结构的简易桥。60年代改建为孔径3．5米×3米水泥混凝土盖板涵洞桥。1989年市政府决定改造公滨路时，重新改建了信义沟桥。改造后的信义沟桥为钢筋混凝土桥梁，长14米，桥面净宽36米，桥头3米长的搭板，下部采用钻孔桩基础，每侧桥梁ll根基柱，桩长22米，桥台采用轻型桥台，桩与梁连接，桩前设档土板，上部采用空心板结构，全桥共24片空心板梁，每梁断面尺寸为：长13．96米、宽1．03米、高0.8米。桥面铺装采用防水混凝土碎石6厘米、沥清混凝土4厘米，栏杆为钢筋混凝土结构，河道及构造采用浆砌片石和干砌片石。
桥建成后，消除桥窄卡路现象，道、桥同宽，起到了车辆通行和信义沟排水畅通的作用。此桥由市政设计研究院设计，市第一市政工程公司施工，1989年10月建成通车。
化工(信义)桥 化工桥位于信义村东侧，原桥为小木桥，多年失修，影响交通和行人安全。1988年市政府决定拓宽化工路并同时改建化工桥。桥由市道桥维修处设计室设计，香坊区市政工程队委托区建筑公司协助施工。同年9月开工，1989年6月底竣工交付使用。桥结构型式为斜交桥梁，采用单孔简支梁结构型式。跨径12．96米、宽30米，其中车行道25米、人行道各2．5米。上部采用普通混凝土空心板梁，梁宽1．59米、梁高0．65米，混凝土标号为300号，主筋全部采用1级钢。下部采用桩柱加台帽形式，台身桩之间采用挡土板，下设锥形护坡，钻孔桩直径1．3米，共设12根桩柱，改建后增高2．4米，保证了车辆通行。 |
|
