| |
一、公路
公路状况 2003年统计，道外区内公路19条，总长度155.55公里，其中国道9.2公里、省道46.3公里、县道30.45公里、乡道69.6公里；省管公路18.5公里，市管公路44.5公里，区管公路95.35公里。农村公路（含村屯路）103条、77.1公里。通镇、通村率100%，等级路率66.57%，晴雨通车率57.18%。道外区公路密度为43公里/百平方公里，公路网连通度2.9。
公路修建 道外区公路网布局比较合理，但多处于低洼地带，遭洪水冲刷严重。随着经济的发展，对交通状况的要求越来越高，为此，道外区加大对公路新建、改建的力度，解决通车不畅的问题。1991年，改建哈大公路5.6公里，由渣油路改为泥结碎石路面，新修涵洞1处，投资22.05万元。同年，投资12.1万元，将江北中环路东码头过水路面铺砌规格石800延长米。1994年，投资10万元，新建万宝镇赵木村至肇东界路、大修钓鱼村至赵木村路段，全长4.2公里。1996年，新辟直通东北虎林园专用公路1.6公里。同年，投资16万元，改建江北中环路万宝段28.2-31公里处，新建涵洞16米，新建万宝镇郑家粉房路0.8公里，为4级路标准。1998年，投资37.5万元，完成春雷桥湖泊工程以及桥面、桥栏、引道等维修。同年，投资110万元，将松北镇路段由沥青砼路面改建为水泥砼路面。1999年，完成江北中环路危树砍伐和新植，全长5公里，共新植柳树2400株、丁香2400墩。同年，投资40万元，修复江北中环路水毁路段，修复路基。2000年，投资90万元，大修改建万宝、松北镇路段1.3公里沥青砼路面，0.9公里水泥砼路面。2001年，投资24万元将大亮子桥由土路改建为砂石路面，全长1公里。2002年，投资15万元完成江北中环路万宝路段1.3公里的大中修。同年，投资160万元改建前进路，由土路改建为黑色沥青砼路面，全长3.2公里。2003年，投资5万元维修春雷大桥。
公路养护 道外区公路养护主要任务是负责县、乡级公路大中修及改建。设有区公路管理站和4个养护道班，3个农村交通管理站。乡级公路12条、72.4公里，其中松浦镇2条、15.3公里，松北镇5条、24.2公里，万宝镇5条、31.9公里。乡级公路养护分工：松浦镇5.2公里；松北镇7.1公里；万宝镇7.2公里。分别负责分工路段的日常养护、路面病害处理、路政管理及路产路权等。村屯道路103条、77.1公里，分别由各村委会负责修建、养护和日常管理。
公路货运 1991年，全区托运企业42户，1993年托运企业增加到65户。1995年，全面开放运输市场，初步形成货物托运、仓储、运输、销售一条龙服务运输市场。空车配货业发展较快，形成以中马路果品市场、南极小商品市场为中心的货源基地，集中了省、市、区大量营运货车。到2003年末，道外区共有5个道路运输市场，分别为哈尔滨滨江公路货运站、滨江货运市场、滨港公路货运市场、南极货运站、三马货运站。其中，最大的货运市场是哈尔滨滨江公路货运站。滨江货运站位于滨江街73号，1999年由省交通厅运输管理局投资8700万元建成。场站总面积1.6万平方米，仓储面积6000平方米，进场运输业户达66家。2001年，发展营运载货汽车2415台，运量总吨位3887吨，运力223.4万吨，年货物周转量4969.1万吨/公里；2002年，有营运载货汽车3671台，运量总吨位6305吨，运力280万吨，年货物周转量4910万吨/公里。到2003年末，空车配货企业达208家、搬运装卸部15户。营运载货汽车4577台，运量总吨位7263吨，道路货运量达485.5万吨，年货物周转量6300万吨/公里，道路运输从业人员达6.5万人。
公路客运 道外区长途客运兴办较早，发展较快。客运站主要有：滨江站客运站，站舍面积100平方米，主要发往延寿、尚志、望奎、海伦、兰西、青岗、绥化等县（市），车辆102台，104个班次，日客流量1600人。承德街客运站，站舍60平方米，主要发往兰西县、呼兰县、阿城市，日发2个班次，共有10台车。1992年，兴建集吃、住、行、购物一条龙服务的"巴士大厦"，站舍面积1400平方米，停车场面积800平方米，有车一百多台。主要发往兰西、肇东、阿城、呼兰、肇源、双城、五常、伊春、铁力等县（市），104个班次，日客流量1600人。2000年，滨江与承德两站合并为道外客运站，建设面积28000平方米。至2003年，有班车千余台，运营线路70条，日客流量6000人次。
主要桥梁 松花江公路大桥：松花江公路大桥是松花江上第一座现代化公路大桥，1986年建成。大桥北起道外区松北镇，南至道里区河图街江畔口，由主桥和引桥组成。桥长1656米，宽24米，分车行道、人行道。主桥长1198米，车行道19米，可并行对开4辆卡车。两侧人行道各宽2.5米。有9个桥孔，桥下为2级航道，主桥跨度各90米，可通行2000吨位的船舶。两岸桥分为直桥和环桥，直桥设有长廊和园厅，环桥东西回转分行，直径为114米，总宽12.5米。该桥由黑龙江省交通厅兴建，总投资2.15亿元，由哈尔滨市维修管理。
春雷大桥：春雷大桥建于1968年3月，位于江北中环路K38+523处，跨松花江支流。桥长208.95米，宽6米，高10米，设计载重汽车13吨。由道外区负责维修管理。
大亮子桥：大亮子桥建于1969年，位于江北中环路35.4公里处，该桥只允许5吨以下车辆通行。2001年，投资24万元重建。由道外区负责维修管理。
城区立交路线桥主要有：南马立交桥、承德路跨线桥、十四道街跨线桥和二十道街跨线桥等。
二、铁路
线路 位于道外区的铁路是连接哈尔滨以北城市的重要线路，是滨洲、滨北、拉滨主干线的交汇处。其中有：哈长线、拉滨线、滨绥线、滨洲线、滨北线等。
哈长线：由哈尔滨至长春，全长220.6公里，1952年建成通车。哈尔滨-陶赖昭间属哈铁分局管辖，长121.7公里。其中进入哈尔滨市区为12.4公里，有车站1个（王岗站）。哈长线1990年进行线路大修，全部更换为60型钢轨。拉滨线：由拉法新站经舒兰县、五常县、平房、三棵树终点滨江站，全长271.7公里。其中滨江至五常间区段属哈铁分局管辖，长114.8公里，进入哈尔滨市境内25.1公里，有东门、孙家、黎明、平房4个车站。1934年建成通车。滨绥线：自哈尔滨向东南，经阿城、一面坡、牡丹江直达边境站绥芬河，全长544.5公里。哈尔滨至一面坡（不含一面坡）属哈尔滨铁路分局管辖，其中在哈尔滨市区内的线路长87.3公里，有王兆屯、香坊、新香访、城高子、舍利屯、阿城、亚沟、玉泉、白帽子、小岭、平山共11个车站，为国家一级铁路干线。1889年建成，1958年、1962年重新修建，此线路客流量比较大。滨洲线：由哈尔滨始发，至满洲里，全长934.8公里，1889年动工修建，1903年建成通车。1961年，更换该线铁路桥的桥梁，加固桥墩。哈铁分局管辖哈尔滨至安达站下行进站信号机处，长124.4公里，属哈尔滨市辖区的30.3公里，有松北、庙台子、万乐、对青山4个站和松南、万东线路所，在支线上还有1个西庙台站。滨北线：由哈尔滨至北安，全长325.5公里，1928年建成通车。全线皆属哈铁分局管辖。其中进入哈尔滨市辖区内有77.6公里，有新松浦、北松浦、徐家、呼兰、马家、沈家、康金井、石人城、白奎堡共9个车站和江南、江北2个线路所。
车站 滨江站：位于滨北线2.6公里处，是滨北、滨绥、滨洲3条线路的交汇点。车站东起道外区跨线桥东侧，西至承德桥西侧，南起大方里，北至滨江街。总占地面积346823平方米，是客货兼营的一等车站。站舍建于1932年，日式建筑风格，建筑面积2258平方米，其中候车室810平方米，可容纳旅客800人，年发送旅客一百八十余万人。该站可通过微机办理全国客票业务，主要发往陶赖昭、乌伊岭、黑河、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、沈阳、大连、绥芬河、双鸭山等地的旅客列车。至2003年，连续6年荣获哈尔滨铁路分局"红旗站"评比第一名。松北站：建于1958年，位于道外区松浦镇西侧，滨洲铁路线西段，是客货兼营的四等站。松浦站：建于1929年，位于道外区松浦镇东侧，滨北铁路线南端，是客货兼营的四等站，年客运量7.2万人次，年货运量40-60万吨。哈尔滨糖厂专用线由该站分支，此站主要通往北部线路。庙台子站：建于1914年，位于道外区松浦镇西侧，滨洲铁路线南端，是客货兼营的三等站。年客运量30万人次，货运量20万吨。万乐站：位于道外区万宝镇东北侧，滨洲铁路线西端，是客货兼营的三等站。
货场 滨江站货场：建于1932年，位于滨江站东侧，承运滨北、滨洲、滨绥等货物线以及专用线共48条。哈尔滨铁路分局的客货综合一等站，是全路5大集装箱办理站之一，与东北地区最大的内河港口哈尔滨港接轨。设货场2个，货场的面积为24.6万平方米；仓库7个，面积8000平方米；配备大中型货物运输专用车五十余台，大型吊车6台。1991-2003年共发送货物1600万吨。2003年被铁道部命名为三星级优质货场。滨江西货场：建于1934年，位于道外区南部，与道里区一面街毗邻。原名为新马路货场，1987年更为现名，并开始集装箱运输。该场是哈尔滨市最大的集装箱货场，专门承运5吨以上大型集装箱。年发货量82万吨。
桥梁 滨洲铁路桥：滨洲铁路桥1898年设计，1901年建成。位于道里、道外区交界处，桥长1006米、宽7.2米，共19孔。由于桥梁钢质不佳，从1914年起出现裂纹。为此，限制过桥车速，双机牵引、时速不超过30公里。1932年松花江洪水发生后，部分桥墩向北倾斜，桥梁裂纹逐年严重。1962年11月20日经国家计委、铁道部批准，大桥更换桥梁，加固修正桥墩，1964年5月20日大桥修复完工并正式通车。桥两侧新建宽1.2米的人行桥并设有安全网和行人扶栅，过桥列车时速50公里，客货列车畅通无阻。该桥由铁路部门维修、管理。
滨北铁路桥：滨北铁路桥1932年建成。为铁路公路两用桥，大桥北端位于道外区松浦境内，南端位于太平区。桥长1118米，宽8米，共15孔，孔距64米，两端引桥47.3米，宽6米。此桥是哈黑、哈满、哈萝等交通线上的重要铁路、公路两用桥。上层为公路桥，两侧人行道各宽1米，机动车道宽6米，由市交通部门管理维修；下层为铁路桥，由铁路部门维修管理。1987年10月，因公路桥车辆流量过大，路面损坏严重两侧护栅损坏，封闭大修。1988年11月24日恢复使用。
三、水路
地处道外区的哈尔滨港是东北内河最大的水陆换装枢纽港和国际开放港口。港区泛指以道外区七道街至阿什河口沿江码头为重点，包括道里区地方客运码头在内的整个港区。其主要码头有：客运码头，位于道外区七道街至九道街江岸；货运码头，位于道外区十八道街至二十道街江岸；待航码头，位于道外区九道街至十八道街江岸；船舶锚泊地，位于道外十四道街至十八道街江中；十二道街码头，位于道外区十二道街至十八道街江岸，属客货兼营码头；十八道街码头，位于道外区十八道街至船坞，主要运送木材。
哈尔滨航运站，位于道外区七道街至十一道街之间，是黑龙江水系规模最大的客运码头。承担哈尔滨至佳木斯、至北涝洲、至肇源航线的旅客运输任务，可直通界河与俄罗斯港口。1987年在北七道街新建客运码头，于1990年10月竣工。航运站大楼建筑总面积6318平方米，其中售票厅186.24平方米，候船大厅1051.2平方米，旅客餐厅366.3平方米。站内场地13000平方米，可容纳待运货物3200吨，仓库537.6平方米，可存放货物500吨。1991年，从俄罗斯引进高速水翼船投入运营，新辟哈尔滨至通河、至佳木斯、哈巴罗夫斯克航线。2003年末，有营运船舶768艘，其中货船574艘，年货物运输能力8亿公里左右。客运船舶194艘，载客量2000客位，年运输量达80万人次。
四、城区公交
公共汽车 公共汽车从道外区始发线路共21条。分别为：1路，由靖宇二十道街至道里区车辆厂文化宫，全程票价1元，配车42台。3路，由景阳街至红旗大街，全程票价1元，配车36台。4路，由承德广场到太平区新一街，全程票价1元，配车26台。7路，由省航运局医院至省电力医院，全程票价1元，配车25台。10路，由承德广场至动力区黎明大市场，全程票价1元，配车31台。19路，由靖宇三马轻纺市场至太平区汽车三公司，全程票价1元，配车34台。28路，由承德广场至省肿瘤医院，全程票价1元，配车42台。54路联运，由开源街开往松浦镇，全程票价2元，配车15台。58路联运，由北头道街开往电碳厂，全程票价1元，配车21台。60路联运，由北头道街开往三鑫小区，全程票价1元，配车30台。70路联运，由省航运站开往建德小区，全程票价1元，配车22台。72路联运，由承德广场开往荣进街，全程票价1元，配车22台。76路联运，由道外头道街开往蓝天制胶厂，全程票价1元，配车44台。84路联运，由仁里街开往河鼓街，全程票价1元，配车31台。85路联运，由青年宫开往东北虎林园，全程票价1元，配车6台。87路联运，由飞达板材开往服装城，全程票价1元，配车35台。88路联运，由保健路开往松浦镇广信屯，全程票价2元，配中型客车44台。92路联运，由大方里开往河松小区，全程票价1元，配车30台。202路联运，由靖宇二十道街开往动力区旭升广场，全程票价1元，配车30台。207路联运，由振江小区开往太平区黄家崴子，全程票价1元，配车12台。郊区346路，由公路大桥开往万宝镇，全程票价3元，配车10台。
公共汽车途经道外区线路共10条。分别为：12路，由港务局开往达道街，经道外区8个站点，全程票价0.5元，配车34台。23路，由煤气公司开往五八村，全程票价1元，经道外区3个站点。65路联运，由哈东站开往公路大桥，经道外区2个站点，全程票价1元，配车22台。66路联运，由韩家洼子开往公路大桥，全程票价1元，经道外区2个站点，配车31台。79路联运，由水泥厂开往市人大，全程票价1元，经道外区8个站点，配车14台。88路联运，由公路大桥开往吕刚屯，全程票价4元，经道外区3个站点，配中型面包车12台。115路，由太平区黎华小区开往市传染病医院，经道外区5个站点，全程票价1元，配车30台。116路，由河鼓广场开往香坊区信义村，经道外区6个站点，全程票价1元，配车40台。206路联运，由河柏小区开往电碳厂，经道外区7个站点，全程票价1元，配车40台。208路联运，由三棵树大街开往动力薛家屯，经道外区5个站点，全程票价1元，配车30台。
无轨电汽车 道外城区内无轨电汽车有4条，分别是：106路，由滨江站开往电影机械厂。1986年4月开通，票价单区1角，全程2角，当时配车13台；该线路2000年改为汽车，仍行使原电车线路，全程票价1元，配车30台。107路，由龙江锅炉厂开往医大二院，1989年10月开通，时称7线无轨，票价单区5角，全程1元，当时有车辆26台；1996年11月改为汽车，改称107路，全程票价1元，配车35台；2000年增加空调汽车，全程票价2元，有空调车20台。108路，由龙江锅炉厂开往红旗小区， 1988年2月开通，时称8线无轨，起价4角，跨1区加3角，当时配车3台；2001年12月改为汽车，改称108路，票价1元，配车28台。109路，由北十六道街开往南岗区文明街，1989年9月开通，时称9线无轨，票价单区5角，全程1元；1996年改为汽车，改称109路，全程票价1元，配车35台；2000年增加20台空调车，全程票价2元。
出租汽车 哈尔滨天鹅出租汽车公司，位于道外区南坎街，1985年与美国合资组建。初组建时有出租汽车136台，职工608人，资产总值512.9万元。1995年与上海大众出租汽车股份有限公司合股，组建哈尔滨大众交通运输有限公司，引进40台日本轿车，运营车辆766台，职工人数1640人，资产总值9548.47万元。2000年，共有车辆1400台，总资产1.5亿元，拥有6个分公司（车队）。2001年1月18日迁至南岗区环城路5号。哈尔滨市联运出租汽车公司，位于道外区长春街93号，1996年组建。组建初期，有10台出租车，车型为捷达车；1997年自筹资金购买10台捷达；1999年购买30台松花江面包经营货运业务。同年，利用拍卖出租营运手续新购置10台捷达车；2000年初又新上48台捷达轿车，使车辆总数达118台。到2003年，面包车停止营运，营运车型均为捷达轿车。 |
|
