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1998年松花江特大洪水时，哈尔滨段堤防险象环生，出现十大险工弱段，这其中有五大险工弱段地处道外区。洪水过后，道外区委、区政府组织人力、财力进行堤防建设，特别是对地处道外区的险工弱段前进大堤、外贸大堤、松浦堤、万宝堤、江南国堤进行大规模修复和建设。
前进大堤在1998年特大洪水时，斗沟子堤段大面积散渗管涌。2002年，在前进堤迎水面新筑起一道崭新大堤。该堤全长10公里，新建两个泵站，用于排水抽水之用。临江堤坡布满植被，护坡下植树，形成护坡林。设计标准为50年一遇。
外贸大堤是1998年大抗洪中的"险中之险"，是军民拼搏的"主战场"之一。该堤全长2413米，堤高120米，堤宽3-5米不等，西接前进大堤，东至滨洲铁路，抵御标准不足10年一遇。1998年大洪水时，堤前浪蚀严重，堤后大面积渗漏、脱坡、管涌。洪水过后，国家投资1700万元，对外贸大堤进行全方位的整修，面貌已焕然一新。当年的乱石、水沟、杂草等一扫而光，取而代之的是两排整齐坚固的砌石护坡，截堤而过的火车道线基石同时被加高。
松浦堤在1998年大洪水时，多处险工弱段发生散漏和管涌。与其相邻的东方红堤和以堤代路的战备路等都遭受洪水的大面积损破，洪水已将堤坝与铁路线之间全部淹没。1999年，有关部门按照国堤标准对其进行整修和消险加固，已达到20年一遇的标准。
万宝堤全长7公里，在1998年大洪水时出现多处险情。万宝排灌站为穿堤构造物的工程，进水涵洞3孔穿堤而过，当时曾发生严重的江水倒灌。该堤"裹头"工程全长600米，当时险要级别为特级。洪水过后，由于前进大堤修整改线，万宝堤已经被包围在堤后，隐患被消除。万宝排灌站处新建12米深的截渗板墙，有效防止洪水外渗。"裹头"工程处已新建堤防，全部是砌石防坡。
江南国堤道外区段从滨洲桥至港务局铁道口，全长5.7公里。1998年洪水过后，这里进行了大规模修整。从滨洲铁路桥到景阳街口，在原堤前新筑一道混凝土防洪墙。从景阳街口向前是老防洪墙，建有52个防洪墙闸口，遇有洪水，可关闭闸口形成几米高的防洪堤。在防洪通道地下几十米深，新筑地下防洪截渗水泥板墙，平时和汛期均可发挥防渗功能。 |
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