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依据哈尔滨市城市总体规划，本着从实际出发，远近结合的原则，调整和完善了城市路网骨架，科学制定了规划方案，努力建成一个布局合理、运输方便、高运效、低公害的现代化城市交通网络。
规划加大干道网密度，提高道路等级65条，全市干道达187条(不包括平房区)，分为主干道、次干道和一般干道三个等级。其中主干道54条，红线宽度60米左右；次干道77条，红线宽度40米左右；一般干道56条，红线宽度30米左右。干道间距约880米。城区干道线密度达每平方公里2．27公里。
在完善总体规划道路网络基础上，针对远期城市用地发展方向，规划确定了环路加放射道路的城市有机道路体系。规划市内三个环路：内环路长12．30公里，沟通道里、道外、南岗三个中心区，缓解霁虹桥、火车站、博物馆交通点的交通负荷；中环路长30．41公里，沟通道里、道外、南岗、太平、动力、香坊六个区，是贯穿城区的主干线，也是客、货运的主要交通渠道；外环路50．30公里，沟通市内七个区与江南、江北的联系，起到市区与郊区之间的走廊作用。结合环路的设置，有九条从中心区向外延伸的放射道路，沟通中心区与外围、环路之间的联系，及时疏导车流人流，增加城市的运输功能。
为适应城市经济、社会发展需要，规划从交通分析入手，对全市人行、车行分布规律进行系统分析，从动态、静态不同角度进行交通预测，建立快速交通体系，确定立交桥位置及控制范围。(唐国臻) |
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