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一、货运
清代，阿勒楚喀境内运出输入的物资，除了人背、肩挑、畜力驮之外，主要靠木轴大车运输。四乡富户拴大车，农忙务农，冬闲拉脚，装载粮食、油料，运往沈阳、齐齐哈尔、富锦等地，次年开春运载布匹绸缎、杂货返回本地。这种木轴大车，运载量大(每车可载3-4吨)，坚固耐用，是当时的主要运输工具。除了大车之外，还用雪爬犁搞短途运输。民国期间，开辟了通往附近县城之间的道路，有汽车运行，但因道路质__量低劣，只能冬季运行，且运价昂贵，很少有人雇用，主要运输仍靠大车。伪满后期，有少数汽车参与公路运输，农村出现了铁轴花轮车和装有轴承的胶轮大车，并成为公路运输的主要工具。
新中国建立初期，公路运输仍以畜力车为主，农村供销合作社往城里送粮食和土副产品，往回拉布匹、杂货、海盐等，主要靠当地区政府或农民经营的胶轮大车。1951年，县成立运输公司，组织城内私营畜力车116台，参加社会运输。担负城内的短途运输和阿城-哈尔滨、同城-拉林等地的长途运输。1956年组织起6个运输生产合作社，各种畜力车已发展到595台。
1957年，县运输公司购进载重汽车2台，担负哈尔滨和邻县之间的货物运输任务，1959年国营专业载重汽车增至9台，并且组织机关、企事业的汽车参加运输。当年货运量达到1．4万吨，货运周转量为39．7万吨公里。
1971年以来，各机关、企事业单位购进大量载重汽车，相继有林业、粮食、供销、商业、物资等单位建立汽车队，往返于省内外，运输自己经营的物资。1975年，集体经营的运输合作社购进10台载重汽车，1979年全县专业运输载重汽车已发展到31台，1981年达到57台，其中，国营13台，集体营44台。同时，还组织了运输合作社和农村社队的拖拉机参加公路运输。党的十一届三中全会以来，运输市场开放，一些个体户购车参加公路运输，对于缓和运输紧张局面起了很大作用。1985年全县有个体户机动车辆854台，其中载重车162台、客车22台、机踏车670台。
1985年，全县参加公路货物运输的车辆共2 187台，其中，常年参加的887台(机动车517台、马车320台、小驴车50台)，临时参加的1 300台(包括农村五个交通管理分站统计)。阿城县部分年度货运量统计表(附表7-6)
二、客运
民国17年(1928年)，阿城商人于济舟、宁致亭等人集资开办通利汽车公司，往返于城内至火车站，运载旅客。伪满时期，哈尔滨有日本人经营的长野汽车公司开往宾县的客车，在阿城境内的永增源、蜚克图通过，并有私人经营烧木柈的客运小汽车从蜚克图-哈尔滨，从哈尔滨-聚源昶，从阿城-哈尔滨运客。阿城-拉林、阿城-蜚克图，也通过一时客车，但时断时续。
1945年"九·三"后，除哈尔滨-宾县有客车相通外，其余各地客运唯有靠胶轮大车和斗子车。1955年，县运输公司用载货汽车搭上蓬，开展了公路客运，首先开通了阿城—宫家、阿城—蓝克图两条线路，全长50公里，年客运量15．3万人次，年客运周转量46万人公里。1956年，哈尔滨汽车公司开辟道外-阿城的客运路线，全长40公里。
1959年，县运输公司购进第一台松花江牌大客车，并用载重车改装2台大客车参加客运。1960年，阿蜚线延长至永源公社，至此，全县有客车线路3条，全长105公里，年客运量78．47万人，年客运周转量262万人公里。
1963年以来，全县公路建设速度加快，客运量增加，促进客运事业的发展。1964年开辟阿城-沙河、阿城-杨树、阿城-利新3条客运线路，全长203公里，1965年开辟阿城-史家店、阿城-哈尔滨2条线路，全长75公里。1966年开辟阿城-战家客运线路，全长38公里。1967 1968年，将阿蜚线从永源公社延长到巨源公社，阿城--宫家线路延长到五常县拉林镇。1969年开辟阿城-双城的客运线路，全长59公里(1985年停运)。1970年开辟阿城-平山客运线路，全长49公里。1971年开辟阿城-宾县客运线路，全长59公里(1986年停运)。1973年阿城-平山的客运线路延长到山河林场，改为阿山线，全长73公里。全县19个农村人民公社，已有18个公社通了客运班车。1979年海河大桥竣工，开通了阿城--新乡的客运线路，从此，全县19个农村人民公社全部通了客运班车，并且达到了晴雨通车。
1978年，省建设委员会拨款17．5万元，购3台大客车，建立阿城县汽车公司，开辟城内-火车站的客运，解决旅客下火车进城乘车难的问题。1979年，汽车公司也参加公路短途客运，先后开辟阿城-蜚克图、阿城-双丰、阿城-大岭3条线路，为农民进城提供了方便。1982年以来，随着经济体制改革，运输政策放宽，个体汽车开始从事公路客运，有些企业也购置客车参加公路客运。为了加强客运，1984年8月，将个体和企业的客车统一由阿城运输公司编排营运。1985年共有客运线路10条(不包括汽车公司营运的线路)，途经65个车站，全长463公里。其中：通往哈尔滨市和邻县的有阿哈、阿宾、阿拉3条线路，途经19个车站，全长142公里，通往农村各乡镇的有阿山、阿史、阿战、阿沙、阿利、阿巨、阿新7条线路，途经46个车站，全长321公里。每天发出班车97次，年发送旅客180万人次，客流量最大的是阿城-哈尔滨的线路，平均每天发班车66次，平均每10-15分钟发一次班车。阿城县1985年公路客运情况表(附表7-7)
全县境内，除了县营公路客运外，尚有省、市营的哈尔滨-巨源、哈尔滨-新华、哈尔滨-永源、蜚克图的班车运行。1985年，全县有营业大客车61台，其中，运输公司23台，汽车公司14台，其它企业单位5台，个体19台。火车站-城里除汽车公司营运外，还有个体的小客车、小轿车、三轮摩托车和小畜力车，接送上下火车的旅客，有时也出租去县城附近的乡镇。阿城县部分年度客运量统计表(附表7-8) |
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