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农忙务农，农闲出车搞运输，为农村传统的副业生产项目。1950年冬季，仅阿城县第五区农民搞短途拉脚和去阿城糖厂倒运甜菜，两项运输收入达49亿元(东北流通券)，占全区冬季副业总收入的72％。1952年冬季，县政府第一次从全县各区组织农民760人，带476匹马的小套子，到本县东山采伐倒运杂木材，用两个半月时间，完成了2万立方米的，木材采伐集运行务；第_次又从各区组织农民1 026人，带600匹马的小套子，去尚志县的亚布力、海林县的横道河子山区，为哈尔滨铁路局采伐原木2．7万立方米，这两项副业收入共达300亿元(东北流通券)。1958年前，农闲运石头、拉砂子，冬季进山伐木倒套子，给糖厂倒运甜菜等短途运输，使农副业相结合，增加了农民收入。人民公社化后，强凋"以粮为纲"，劳动力、畜力集中在田间生产，视拉脚运输为"资本主义道路"屡遭批判。党的十一届三中全会后，农村实行经济体制改革，允许农民个人购买汽车、拖拉机等机动车辆搞运输。1982年农户有小拖拉机58台，1983年农村实行家庭承包生产责任制， 农户新购和由集体转买的小拖拉机达1 563台，比上年集体保有量增加386台，比农户上年实有数增加25．94倍。1985年农户有小拖拉机总数达2 694台，比1983年增长了72．36％。农户有载重汽车72台，占农村载重汽车总数78．26％。有从事运输专业户132户，从业人员190人，全年收入92．6万元。玉泉镇农村参加采石运输队的农户达156户，占农村总户数10．3％。1985年，全县从事运输劳动力1 967人，占农村总劳动力1．56％；运输业产值411万元，占农村工商业总产值的4．58％。 |
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