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1956年，公私合营北新橡胶厂试生产出自行车外胎，由于质量不过关，外观不美，没有
正式投产。1957年开始试制手推车外胎，先采取平板上压延和硫化，后改为半机械硫化。19
58年投入生产，当年生产手推车外胎152000条。1959年试制成功自行车外胎，采用半机械化
硫化机生产。1960年生产自行车外胎36000条，内胎36000条。
1961年，龙江橡胶厂分为两个工厂，即龙橡、北橡，力车胎划归龙橡生产。龙橡在新厂
址建成力车外胎生产车间和力车内胎生产车间，专门生产各种力车外胎、力车内胎和各种汽
车用的轮胎内胎、佃带。从原龙江橡胶厂（后改名为北橡）迁出力车胎生产设备36台，增加
新设备11台，1963年生产能力达年产80000条。1969年，改进产品结构设计，将手推车外胎
断面由71毫米改为66毫米，降低了橡胶消耗。当年生产手推车外胎274000条，内胎29500条；
自行车外胎152000条，内胎139000条。
1974年，市革命委员会投资210万元对力车胎主要设备进行技术改造，表壳罐改为电动
罐，死牙圈改为活牙圈，八块瓦改为风胎硫化等，改变了笨重体力劳动，基本上实现了半机
械化生产。1979年又对产品结构进行改进，配方上增加了红色胶面胶及帘布胶，生产出的自
行车外胎花色美观，深受群众欢迎。同时，改进原材料配方，增加20％的合成胶，降低了成
本，节约了进口橡胶。同年，还进行了设备更新改造，将手工剪子裁布改为拆布机、斜条机、
立式裁断机裁布，基本上实现了机械化；全面使用电动硫化机和四柱双层硫化机，代替表壳
式硫化机，提高了产品质量。当年生产手推车外胎225910条、内胎356550条；自行车外胎54
3075条，内胎520900条。1980年8月试制成功硬边自行车外胎并投入生产，代替软边自行车
外胎，提高了社会效益。1982年将原手工涂胶改为用三辊压延机搽胶，提高了生产效率。19
83—1985年分别将手推车外胎和自行车外胎的骨架改为尼龙线骨架，代替过去棉帘线骨架，
每条外胎成本降低2．70元，获得比较好的经济效益。1988年生产手推车外胎109212条，自
行车外胎682390条。1990年实际生产手推车外胎150947条，内胎12940条；自行车外胎22713
9条，内胎91052条。 |
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