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哈尔滨市的原轮渡票价是1953年确定的。多年来，由于原材料价格不断上调，轮渡公司亏损额逐年增加，1985年亏损10．1万元。造成亏损的主要原因是：①票价不合理。线路长度不同，取价却相同。②价格同价值相背离。建国初期轮渡只有2条航线，年客运量57万人次，到1985年已增至7条航线，年客运量达557万人次，比解放初期增长了10倍，但票价始终没调整。原材料、燃料价格的不断上调，使单位成本不断增加，1985年每人次成本0．164元，实际售价O．144元，每人次票价亏0．02元。由于企业亏损，设备失修失养，欠帐严重。轮渡公司有32条船、14个码头，但多年来没有一个修船基地和冬季固定停船地点，船只都散放在江里，给修船带来许多困难。
为解决上述问题，1986年7月12日市政府决定对轮渡票制进行如下改革：①取消职工月票，使用月份本票，每本60张，每人次收一张，不限专人使用，零售票按航程计价；②学生月票价格不作调整，仍执行卡片式月票，每张4．4元，各航线同一价格。调整票价后，轮渡公司一年内可增加营运收人35．5万元。
(刘 凯) |
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