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据市交通局统计，2001年哈尔滨市区共有公共汽车1 340台，营运线路46条，营运线路总长801．8公里。无轨电车576台(其中206台汽车、170台空调车代替电车运行)；营运线路12条，营运线路总长151．3公里。联营汽车1 094台，营运线路42条，营运线路总长705．7公里。出租汽车11 556台。营运轮渡船132艘(其中国有30艘)。小公共汽车559台。全年完成客运量51 837万人次。其中，公共汽车16 058万人次，无轨电车9 577万人次，联运汽车21 263万人次，出租汽车1 966万人次，小公共汽车2 778万人次，轮渡船195万人次。年内，市公共汽车总公司对企业经济核算进行重大调整，实行模拟法人管理。合理调整资金分配，将资金使用权下放到各分公司，控制了工资、油耗、保修等费用的支出。市公共电车总公司在部分车队实行所有权和经营权分离，在保证国有资产不流失和责权利相统一的前提下，把经营权由企业逐步下放给职工和社会力量，由他们租赁承包经营。市出租汽车公司在完善制度建设、实现现代化管理中，推出了末位淘汰制、第一债务人制、株连陪罚制、没有业绩让位制、全员风险淘汰制等制度。从而使管理人员和驾驶员的行为得到规范，优质服务意识得到加强。联营线路在经营方式上有重大改变，13条线路完成或部分完成清理一家一户式的单车租赁承包经营方式，实施了集体承包，车队化管理。
市电、汽车总公司采取多渠道融资和自筹的办法新增、更新公交车辆134台(含空调车33台)。联营线路承办单位自筹资金8 300万元，更新、新增车辆422台。从2001年1月起，取消了公交线路上运营的通勤捎客车423台。6月1日市公交部门对小公共汽车采取车辆报废或有偿提前报废的办法，取消了9条线路、407台小公共汽车。通勤捎客车和部分小公共汽车被取消后，公交部门协同有关单位及时向线路补充了车辆，并对经营者作了妥善安排。
市交通局筹措资金，加大基础设施投资力度，通过实行建设公交站务设施招标，从省内外引进建设资金4 300万元，对全市公交站务设施进行全面改造建设。年底前，一期工程已全部结束，建成150处候车长廊、390个立面箱式站牌。市交通局和公交企业还自筹资金，建设临时调度室27个。
2001年，交通局系统开展"强素质、树形象，文明在城市公交"活动，市电、汽车总公司、联营线路、小公共汽车线路、江上客运航线等企业的经营者根据活动要求，采取规范化服务标准，努力提高服务质量。联营65、87、92等线路，全员着装上岗，配戴服务标识，车厢进行美化彩化，一些车辆配备了电子扬声器，联营89路还成为第一个启用IC卡服务的公交线路。公交主管部门成立了公交行业从业人员培训中心，对从业人员分期分批进行岗位培训，全年共举办培训班79期，受培训合格人员达8 790人，比年初计划多3 790人。年内，市交通局牵头，协调市公安、工商、物价等有关部门人员组成整顿办公室，对联营线路开飞车、出租车拒载、小公共汽车串线经营、电汽车超时等客等违章违制行为，采取取缔、停业整顿、经济处罚等措施进行综合整治，使公交客运市场营运秩序明显好转。
(林中河 李云生) |
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