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1992年，哈尔滨市区共有公共汽车626台(其中绞接车435台)，比上年增加4台；营运线路36条，与上年持平；营运线路总长度581．5公里，比上年增加4．3公里。无轨电车290台(全部绞接式)，比上年增加15台；营运线路11条、120公里，比上年增加1条、12．2公里。联运汽车313台，比上年增加183台；营运线路24条、334公里，比上年增加9条、132公里。通勤捎客车998台，比上年增加62台。小公共汽车644台。出租汽车5 322台(其中轿车3 532台)，比上年增加1 827台。营运轮渡船174艘(其中公营36艘、私营138艘)，比上年增加12艘；固定航线7条，比上年增加1条。全年公交客运量73 242万人次，其中公共汽车35 355万人次、公共电车19 318万人次、联运汽车5 472万人次、通勤捎客车1 890万人次、小公共汽车3 018万人次、出租汽车7 670万人次、轮渡船519万人次。
1992年，公交运力有所增强，线网布局趋向合理，基础设施得到改善。市公共电汽车公司共购置公交车辆147台，市客运联营管理处组织154台社会车辆参加公交联运，市轮渡公司一艘300客位双体双机双层的大型轮渡船下水投入运营；全年恢复、延伸、开辟公交线路15条，其中开辟联运线路9条，延伸了3条；新建调度室7处，无轨电车第二整流站续建工程竣工。
1992年，市电汽车公司自元月起在6条公共电汽车线路进行单车单线经营承包试点，这些线路的职工出勤率比上年提高8个百分点，电汽车票款收入比上年同期分别提高7．8％和1 O．18％，职工月收入比上年同期提高26．5％和27．2％。在试点经营的基础上，8月汽车公司在其所属全部线路推行了单车单线经营承包。
1992年，放开了全市出租汽车、小公共汽车、公交联运车、通勤捎脚车的经营，即凡具备营运条件并办理营运手续的，均允许其参加营运。出租汽车营运牌照实行拍卖小公共汽车营运线路实行招标，通过当众摇号办法选定中标者。
1992年，市公共汽车公司针对单车单线承包后出现了重视票款收入、忽视服务质量的问题，加强了服务指标的考核；市电车公司克服哈尔滨火车站站前广场改造期间带来的困难，强化行车计划和调度指挥工作，对"超时等客”现象进行了综合治理；市出租汽车公司出资2万元邀请社会有代表性的部分人士乘坐本企业的公共汽车，监督检查服务工作；市客运联营管理处加强了对公交联运车服务质量的检查监督，使车箱服务合格率达到92％以上；市轮渡公司从加强职业道德教育人手，开展评最佳及最差服务员活动。
1992年，冬季城市公交客运工作在实现缓解乘车难3年大见成效目标的基础上，又取得了较好成绩。市区公共电汽车和联运汽车线路早晚高峰和平峰乘客候车时间未超过站牌公布时间，服务合格率达95．5％。在第八届哈尔滨市冬季公交客运"冰雪杯"大赛中，12条公共电汽车及联运汽车线路获金杯奖，16条获银杯奖，7条获铜杯奖；2058号公共汽车包车组等373个班组及车间被评为先进集体，27人获优质服务个人特别奖，134人获优质服务个人一等奖。(林中河) |
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