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该所是中国船舶工业总公司第七研究院下属的船舶动力研究所。主要从事船舶蒸汽轮机、燃气轮机、锅炉及其机械传动装置的研究设计与试验工作，同时进行热能工程和节能技术方面的应用技术研究设计。下设燃气轮机整机与压气机试验研究室、基础理论试验研究室、蒸汽轮机与热能工程研究设计室、燃气轮机研究设计室、机械传动研究设计室、情报资料研究室、仪器仪表与微机应用研究室、船舶锅炉研究设计室、工业锅炉研究设计室、综合试验及设备管理研究室。在江苏省无锡分部设有燃气轮机研究设计室、燃气轮机试验研究室。共有12个专业研究室和1个试制工厂。现有职工1 230人，其中工程技术人员594人。有高级工程师82人、工程师215人、助理工程师112人。
该所于1961年组建。至今，已研究设计成功10多型船舶动力设备，包括14-80吨／时的蒸汽锅炉、1．5万-5万马力的蒸汽轮机、O．3万-2．2万马力船用燃气轮机、O．3万-5万马力齿轮传动及并车传动装置等。其中有5型动力设备已装船使用。有 1O多项获国家级科技成果奖。在热能工程和节能技术方面，主要承担有秦山30万千瓦核电站配套设备研究设计、工业锅炉设计、小型电站和热能工程项目设计、热平衡测试、节能产品研制及科技咨询服务等。近几年来，与有关企事业单位签订大小合同700余项。
该所研制的产品中，有装潜艇并在运行的主汽轮齿轮联合机组，有装水面舰艇并在运行的主汽轮齿轮联合机组和主蒸气锅炉，这些舰用主动力设备在国内是首次研制成功和投入使用。自行设计研制的6 000马力船用燃气轮机和12 500马力船用全工况燃气轮机，是国内首先研制成功的船用先进新型动力设备。航空发动机船用化改装，为研制船用主动力设备开辟了一条新途径，改装成功的两型燃气轮机，其中一型正在装船。研制的可传推力型叠片联轴节为国内首创，已在内河船舶轴系等传动设备中大量使用，研制的波纹管恒温式疏水器和柱套浮子式疏水器，是国内先进的节能设备，其中波纹管式疏水器已有3万多只在国内20多个省市中的数百个单位安装使用，一年即可为国家节约120万元以上。
(陈广华) |
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