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该所隶属于航空工业部领导，主要任务和研究方向是以飞机型号为主的飞行器及其它模型(如汽车、高层建筑等)的风洞实验和实验技术研究、气动力预先研究和应用研究等。近年来，在科研方向上基本完成了常规实验向特种实验、定常实验向非常实验、宏观测量向微观测量的三大过渡，已成为国内较强的气动力综合实验研究所之一。下设7个研究室、1个车间、1个劳动服务公司(下有4个附属工厂)，以及配套齐全的后勤保障设施。
建有4座风洞及相应配套的先进测量、控制设备，包括实验段为3．5米×2．5米闭口低速风洞及直径为1．5米开口低速风洞各1座，实验段截面积为0．52米×O．64米跨音速风洞和O．6米×O．6米超音速风洞各1座，实现了计算机控制和数据自动采集实时处理程序化。近年还引进并配备了热线风速仪、激光测速仪和动态分析仪等测试设备。
现有职工500人，包括科技人员300余人，其中高、中、初级科技人员分别占8％、50％、42％。
该所前身是哈尔滨工程学院空气动力研究所，始建于1955年，1975命名为航空工业部第六二七研究所。1978～1985年，共取得37项重大科研成果，其中获全国科学大会奖4项(FL-8风洞塔式六分量天平设计、"直六"飞机引射器研究、"歼教五"、"歼教六"飞机失速尾旋试飞及大攻角试验、"运-11"飞机风洞实验)；国家科学技术进步奖3项(FL-7跨音速风洞技术改造及图象显示二等奖、用光导纤维实现的流场彩色图象显示技术二等奖、低速风洞尾撑大攻角系统三等奖)；国防工业科学技术研究成果奖1项(FL-7、FL-8风洞数据采集处理系统自动化二等奖)；获部(院)级省级奖励一等奖4项、二等奖14项、三等奖1项。近年接待美、法、联邦德国、意大利、瑞典等国来访专家、学者20批60人，派出访问学者、参加国际学术活动，同联邦德国、意大利等国际技术合作研究达16批28人次。该所还是承担培养空气动力专业硕士学位研究生的单位，已结业和待培的研究生5批12人。
1986年，该所有2项科研成果已完成部级鉴定，它们是具有世界先进水平的"氦气泡彩色流态显示技术"和在国内处领先地位的"高速部件多天平组合测力试验技术。”
此外，还承担了对大庆有关科研设备的研制与高等院校的风洞建设项目。在民品开发上1986年产值达260余万元。
(黄汉杰 杨永焘) |
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