在中国现代历史上，沙皇俄国通过《中俄密约》等一系列不平等条约，攫取了在中国东北修筑中东铁路的权利，并通过这条铁路获得了铁路附属地带的司法权、行政权、驻军权，以及向东北输送移民、派驻护路部队等权利。沙俄在修筑铁路期间，拆毁民房，强占土地，滥伐树木，欺压中国民工，简直为所欲为，激起了中国人民的强烈愤恨，中国爱国军民奋起反抗。
1900年，黑龙江地区义和团的反帝斗争从四五月间开始兴起。沙俄从中东铁路沿线雇佣了一二十万中国工人。他们处境极为悲惨，工作环境恶劣，深受沙俄侵略者欺压。义和团的爱国运动，让中国工人大受感动，纷纷行动起来，拿起武器烧毁俄国人的教堂、杀洋人，拆毁沙俄修筑的铁路，焚烧俄国商铺。在义和团的协助下，黑龙江修筑铁路的中国工人连同吉林等地的工人共拆毁中东铁路500多里，占已完成铁路总里程的41%。无奈，沙俄撤回了铁路沿线的俄国人和"护路部队"。
在沙俄护路部队的撤退中，有3500多人的武装部队，在护路军司令葛伦格罗斯的带领下聚集到哈尔滨。到了哈尔滨，他们便开始备战，深挖壕沟，负隅顽强。沙俄军队打着防御的口号，烧毁哈尔滨周围的村庄，将村民赶到野外。他们四处抓壮丁，为他们修建军事工事，稍有反抗，立即诛杀。
黑龙江、吉林的义和团和清政府的爱国官兵义愤填膺，决心消灭这帮残暴的沙俄侵略者。1900年6月9日，宾县、呼兰、吉林、阿城等地义和团逐渐合拢，包围了哈尔滨，切断了哈尔滨与外界的一切联系。6月21日，中东铁路工程局发布命令，要求全线撤退，靠近哈尔滨的各地区把运输器材收回后，退到哈尔滨。6月22日，包围哈尔滨的义和团向哈尔滨发起了总攻。经过几天的激烈战斗，来自吉林、阿城的义和团，首先占领了沙俄在哈尔滨的铁路指挥中心-香坊田家烧锅。接着来自呼兰的义和团又向松花江北岸的前沿阵地船坞发起猛攻，经过三昼夜激战，打得沙俄侵略军节节败退，不得不退到松花江南岸市区。爱国军民乘胜追击，又夺取了江南码头，一度攻入哈尔滨市区的道里五道街一带。6月29日，爱国军民向哈尔滨火车站发起攻击，将车站内的机车全部捣毁。
进攻顾乡屯的大军2 000多人，由义和团团民和爱国清军将领呼兰统领定禄的清军部队1个炮兵营、2个步兵营组成。在定禄率领下，趁敌军戒备不严之机，发动突然袭击，占领了元聚烧锅。此地铁路制砖厂和元聚烧锅的工人积极配合，充当了大军的先锋队。他们利用熟悉地形的优势，引导官兵部队攻破了俄军的多道防线，攻占了铁路砖厂。沙俄军队士气遭受巨大打击，慌乱地准备撤退。
在此紧要关头，8月2日，俄国派出"救援哈尔滨兵团"，由伯力乘炮舰沿黑龙江、松花江侵入哈尔滨。沙俄的援军与守军一起发动疯狂反扑。义和团与爱国官兵遭受重大伤亡。战场形势紧急，黑龙江将军寿山紧急电传吉林将军长顺，希望能联合起来，拿下沙俄在东北的重镇哈尔滨，解除后顾之忧。然而，一向主张与沙俄"交好"的长顺却借故按兵不动，不予支援，还下令部队"不得擅自行动"。从而给俄军有了喘息机会，集中兵力反扑，中国军民已有的胜局被扭转了。义和团及爱国清军虽奋力反抗，但由于实力相差悬殊，战斗反胜为败。哈尔滨这个沙俄殖民主义在中国的老巢继续得以占领。
虽然，中国爱国军民失败了，但却表现了中华民族保家卫国，誓死抵御外侮的民族气节和凛然正气，给近代历史谱写了光辉的一页。 |
